Всё о Хабах....

[DinyaZavr]

Привет мужики. У меня тут вопросик небольшой. После моего вопроса предлогаю развить тему типа, переделка из автоматическиъ в механические. Вот мой вопрос.

 

У меня сейчас кирпич, до этого были булки. И теми и другими я был доволен. У каждой свои плюсы. На сколько я знаю на кирпичах чаще стоят автоматические хабы. И когда включаешь передний мост(после полной остановки) надо сначало заблакировать хабы(загорается лампочка Will Lock) а потом можно включать и выключать передок на ходу(пока горит блокировка хабов). На моей 97 год, кирпич , движок 2,5 дизель, хабы стоят механические меня интересует принцип работы передка. Неужели передний кардан всегда вращается??? Или как у булки, разделяеться полуось???

[Веталь]

Если не выйдешь и не выключишь-вращаются! зато и не выключаются когда не надо как автаматы...

[DelicaFan]

У меня стоят автоматы.Я обычно так делаю:остановился,включил рычагом передок,сдал назад немного,когда сдаешь назад слышно слегка как автоматы блокируются.Потом вперед.Чтоб выключить делаю всё так же.Иногда правда приходится в наглую их включать,когда пол машины в грязи сидит и ни назад ни в перед не дёрнешься.Только газу сильно не давай когда назад будешь сдавать,а то у меня в таком случае они рывком и стуком включаются.А дашь ей маленько газу и только легкий щелчок в автоматах слышно

[DinyaZavr]

если не выйдешь и не выключишь-вращаются! зато и не выключаются когда не надо как автаматы...

 

Как можно выйти и выключить??? т.е. сделать так чтоб карадан не вращался....... Если шанс что там стоит такайже система как на булке.....?

[Мечтатель]

Если стоя ручные хабы (не постояны заглушки). То они включаются и выключаются руками. На самом хабе есть переключатель. Когда они выключины то мост не крутиться и кардан тоже если канешно раздатка отключена. Когда включил хабы то начинает крутиться все и когда раздатку переключаешь то начинают крутиться передние колеса. Отличие от автомата только в том что в автомате не надо выходить из машины и включать хабы (вариант для ленивых) но при этом они мене надежны. Там муфта включается когда при включении переднего моста он начинает вращатся. У меня сейчас стоят родные автоматы но я хочу поставить механику.

[DinyaZavr]

Мужики простите.....Я то думаю почему немогу некоторых форумчан понять насчет моих механических хабов, Оказываеться мы по разному понимаем механические хабы. Для меня механический хаб это типа заглушки, которая на выключаеться, а тот хаб который надо рукой включать и выключать у нас в Алмате называют РУЧНЫМ хабом. Теперь всё более менее ясно. У меня стоят заглушки, так вот мне и интересно всё время ли у меня вращаеться кардан?

[Мечтатель]

У меня стоят заглушки, так вот мне и интересно всё время ли у меня вращаеться кардан?

 

Если стоят заглушки то передок получается включен постоянно и разьеденяется только в раздатке. Плюс в том что можно быстро включить передок не задумываясь например при заносе и т.д. Минус в повышеном износе в том числе ридуктора, пыльников и т.д.

[dragon]

Если стоят заглушки то передок получается включен постоянно и разьеденяется только в раздатке. Плюс в том что можно быстро включить передок не задумываясь например при заносе и т.д. Минус в повышеном износе в том числе ридуктора, пыльников и т.д.

Когда ставят заглушки, то в передний мост доустанавливают пневмо размыкатель. Это пневморазмыкатель отрубает одну сторону и кардин уже не крутицо.

[stranger]

Поиском пошарил, толком ответа не нашел. Если плохо шарил, модераторов прошу не ругаться...

Проблема в следующем: в начале зимы включил механические хабы на положение 4WD, чтобы,когда требуется, подключать передок рычагом из кабины. Вкл/выкл на скорости не более 30-40км/ч, во время вкл/откл газ сбрасываю. Но уже несколько раз была такая хрень, что рычагом передок отключил, а по факту - ни фига, да так, что при наборе скорости мост гудит со страшной силой, ощущение, что вот-вот машина развалится.Немного проедешь - чувствуется, что наконец-то хаб вышел из зацепления. Едешь дальше, все в порядке.

В чем дело? Лезть в хаб? Или дело в тросиках, управляющих раздаткой? Или чтобы отключить мех. хабы, нужно останавливаться? Подскажите...

Заранее благодарен!

[vol]

Немного проедешь - чувствуется, что наконец-то хаб вышел из зацепления.

Он не выходит из зацепления, если он включен! Отсоединяется вторичный вал раздатки на передок. Видимо, надо останавливаться для этого или сбрасывать скорость.

[ruslan]

ничего страшного, у меня тоже Хундит!, но! посмотри какое масло в мосту(у меня была вода )

И, как и писал Дима(vol) меххаб не выходян сами из зацепления(конечно если он не здох), и при этом нет необходимости сильно скидывать скорость, просто НЕвыдернеш рычаг раздатки, из положения 4вд.

У меня наоборот, при включеном 4вд негудит, а когда выдернеш рычаг раздатки, очучение что щас взлечу(стоят меххабы)

[vol]

ruslan, дык и у stranger также как у тебя:

при включеном 4вд негудит, а когда выдернеш рычаг раздатки, очучение что щас взлечу(стоят меххабы)

 

Вот он и спрашивает как правильно отключать 4вд, чтоб не гудело? Может остановиться надо и на нейтрали выключать?

[Shadow from St.Peterburg]

Мож я спрошу глупость, но разве на PartTime (у кирпича) можно подключать передний мост в движении? Это ж вроде прерогатива SuperSelect?

[Garre_kiv]

Можно, только не помню до 80 или до 100 км\ч стоя на месте вреднее их включать, может язычек срубить.

[vol]

Как это можно?! Игорь, с такой скоростью на парттайме даже ездить незя на полном приводе... Он разве не на "нейтрали" должен включаться?

[Мечтатель]

Все можно если осторожно. У меня такая же проблема была. Когда в холостую мост крутится гул как у самолета когда с подключеной раздаткой практически не слышно. Потом мост вобще подклинивать стал. С моста слил воды больше чем масла. Когда я машину брал там какой то умелец вместо родного сальника вкарячил УАЗовский обточеный наждаком на герметик. В мосту была имульсия думаю из-за этого мост умер.

[vol]

Может у кого инструкция есть по кирпичу, где четко написано как правильно пользоваться раздаткой парттайм? Или наклейка на двери (как на булках)?

На суперселект есть инфа на форуме, а вот на парттайм не встречал...

[серыйеж]

С такой инструкцией не встречался. У меня на 25-м - механике заглушки, передок включаю-выключаю в движении, когда захочу и при любых скоростях с выжимом сцепления (как и при переключении передач). Понижайка другое дело только с остановкой.

На 35-м - автомате стояли автоматические хабы, передок и понижайка включались только с остановкой, выключались только с остановкой и проездом 1-1.5 назад. При включении и выключении звук был как будто кто-то трубу стальную сотку на бетон уронил, а работали без проблем.

[vol]

А, я кажись понял... Вы все, кто писал про включение на ходу на МКПП ездите, и включаете на "нейтрали" видимо. А в режиме подключенной передачи включается?

[ylykitkan]

у меня кирпич на автомате, на мостах заглушки. полный привод включается только на ходу до 80 км/ч (газ сбросить, иначе сильный удар получает) выключается так же, а вот пониженную только с остановкой и на нейтрали (на японской табличке на двери так написано). Передний кардан и редуктор крутиться постоянно. Сейчас зимой тоже гудеть стал при включении полного привода, раньше не было, на заднем ничего не гудит, пока в редуктор не лез - холодно.

[Kost]

Все нормально на ходу включается и выключается, нельзя только задницей буксовать и в повороте нежелательно. Под нагрузкой бывает передок сразу не выключается, шестерни из зацепления выйти не могут, надо проехать немного по ровному.

[N181]

На 35-м - автомате стояли автоматические хабы, передок и понижайка включались только с остановкой, выключались только с остановкой и проездом 1-1.5 назад. При включении и выключении звук был как будто кто-то трубу стальную сотку на бетон уронил, а работали без проблем.

У мну почти так, только без трубы-сотки.

На боксе меж сидушками есть лейба с японскими каракулями, по наличию на ней арабских цифр 2 и 4 в сочетании с латинскими H и L думаю это памятка самураю как правильно врубать передок.

[ruslan]

А, я кажись понял... Вы все, кто писал про включение на ходу на МКПП ездите, и включаете на "нейтрали" видимо. А в режиме подключенной передачи включается?

пофигу! хоть включена, сцепление Не выжато! Главное чтобы не было разницы вращения колёс(перед-зад) и тогда втыкается легко, а при разнице вращения(совсем маленькой), подхрустывает раздатка,если разница большая, то просто не воткнуть(хрустеть заабаешся).

(блин вам хоть видео выложи, как надо, и как ненадо включать) блин и завтра как на зло меняю раздатку, а так можно былобы добить её

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/13388-ne-vkljuchaetsja-ponizhennaja-v-razdatke-kirpich/page__view__findpost__p__194283 вот тут уже говорил...

[xoxolmak]

Сегодня снял свои автоматы и поставил механические, вспомнил, как ездил раньше - на заглушках... НО

вот какая хреновина:

 

вот я выхожу из машины, кручу ХАБы на lock, сажусь, врубаю раздатку (лампочка загорелась), еду....еду...еду...останавливаюсь, (скорость на Д), стою и чувствую вибрацию....трогаюсь...еду....на ходу отключаю раздатку (лампочка гаснет)....останавливаюсь, (скорость на Д)...та же вибрация...еду дальше....останавливаюсь - вибрация... И ТОЛЬКО СТОИТ ЗДАТЬ чуть назад....а потом вперёд ...вибрация исчезает...т.е. как на автоматах, только без щелчка.... чё за хрень?......особенность моей машины?

Изменено 24 января, 2011 пользователем xoxolmak

[ruslan]

чё за хрень?......особенность моей машины?

наверное у меня нет такой хрени, у меня загораться стала чаще лампачка на понели, которая обозначает вращение кардана переднего. И всё