Перейти к контенту
JONJ

Расширительный бачок (ремонт, аналоги)

Рекомендованный пост

Скорее не отвалится, а треснет рядом ))

Кстати, в той впадине часто бачки сифонят, интересно, почему именно там?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кулибин, енто ты написал, что возможно отвалится)) Понятно что треснет хденить рядом, или еще где.. Время... Видимо в том месте самый тонкий слой етой фихни.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Имею желание пристроить расширительный от форда .У сего девайса имеется датчик показывающий уровень тосола .Причина такова ,палочка в лесу порвала кишку на печку шарабана-пока не нагрел ГБЦ не заметил беды.Результат 25тык.Изучая описание работы охлаждения ,заметил что повышенное давление системе нужно для увеличения температуры кипения .А бачок это для сбора и выдачи жидкости при расширении и охлаждении.Вопрос таков замечал ли кто насколько увеличивается бьем жидкости.Может попробовать пиколхозить датчик уровня тормазухи-попловковый.Это как аварийный вариант. Бачок медный это крепко с проверкой уровня как :unsure: Треснутый бачок это поподалово ,капролон из которого он сделан не клеется а сваривается горячим воздухом.НО от частого нагрева он умирает ,нужен новый и только новый.

Изменено пользователем Батяня2008

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

купил новый за 100 американских рублей заменил за полчаса и забыл.заодно и топливный фильтр поменял.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я так понимаю бачек трескается от старости, температуры и давления внутри него..

А что если фактор давления убрать? думаю, что давление нужно для езды в горных местах, где вода кипит уже при 80.. а кто выше 200м не поднимается, зачем это?

Понимаю, что так завод сделал и так нужно, но для целости системы может есть смысл убрать давление?

тосол и так кипит при 120 градусах, а давление в 1 кг поднимает температуру всего на 3-5 градусов..

ездил на 2 авто без давления и проблем никогда небыло!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А ты поезди без давления в -30С и поймешь :))) печка греть станет намного хуже.

 

 

Вчера только ремонтировол расширительный, сняты с машины. Пароотводящий носик сделал - там отломился нижний :))) пластик сильно хрупкий. Надо менять, ремонту он не подлежит по старости и ветхости.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если тупо откагонибудь тазика влепить , я думаю не сильно страшно будет

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставили расширительный бачок от 2110.

Уже неделя-полет нормальный.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ездил в -25 без давления в системе, правда не на делике - грела печка отлично, было жарко!

Имею на работе 2 дизельных двигателя, один без давления работает, второй с давлением, тот что без давления обычный рядный 6 цилиндров. под давлением до 1 кг работает 56 цилиндровый 7 блочный - ну там понятно, разница давлений по большому двигателю и водяные насосы распологаются не ровномерно..

Почему без давления печка должна греть хуже?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по тому, что КПД охлаждающей жижы будет ниже без давления :) Ибо при низком давлении - больше ОЖ идет в пар, который не будет нормально циркулировать и греть воздух в печке.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Похоже действительно пар будет сильнее выделятся, если нагреть сильно без давления..

Наверно это и есть правильный ответ на мой вопрос!

А печька будет греть плохо из-за высокого расположения? но вроде же есть пароотвод..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

высокого расположения самой печки или расширительного бачка?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ОЖ идет в пар, который не будет нормально циркулировать и греть воздух в печке.

 

Вот по этому я и спрашиваю..

Пароотвод конечно в бачке от радиатора.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В юнные годы довелось работать на ГАЗ-51 ,уберал пшеницу в Ставропольском кр.наружняя Т +38.Т двигателя 110 градусов ,вместо пробки радиатора- тряпочка .Шлейфа пара не было за авто.Вообщето пробка радиатора была дефицыт огромный.На зиму вместо воды заливали солярку и обычно тряпочка ,печка грела не плохо.Потом первые жигули у них бочок через трубочку соединялся ,разве она паровая.Онная выпускала воздух из системы при первом заливе тосола ,а потом сообщающийся сосуды ,без давления.Печка грела хорошо. И не одна печка не может стоять выше заливной горловины :rolleyes:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Был в полной уверенности, что менять расширительный бачок надо. Но жаба никак не давала выкинуть 3000 руб. Год назад образовалась микротрещина, точно как здесь (эта впадинка действительно по статистике самое слабое место в булочном бачке), запузырилась, температура стала подниматься выше обычного. Заклеил суперклеем прямо на месте: типа, всё равно зима дальше, а по весне – будем думать. Весне случиться не удалось, колхоз не прошёл и через какое-то время снова всё запузырилось. Тогда я полностью снял бачок, промыл дома с мылом, чуть ли не 2 раза. Высушил. И теперь уже снова сверху впадинку залил суперклеем (очень удобное место для ремонта – клей как раз заливает впадинку) – уже пообильнее, чем в первый раз, на сухую чистую пластмассу. Дал сутки (на всякий пожарный) высохнуть на балконе. Всё собрал, долил тосол, отъездил всё лето и до сих пор катаюсь без каких-либо проблем. Так что пусть каждый эту тему решает для себя сам.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поставили расширительный бачок от 2110.

Уже неделя-полет нормальный.

Как он туда встал? Фото есть? Было бы интересно услышать комменты.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! НУ вот, наконец спарвился с этим бачком - однозначно только замена на новый! Заклейка/запайка/задувка и т.д. и т.п. помогает мало и заставляет часто залазить под капот и смотреть: а не отвалилось ли? В итоге купил новый японский в коробочке за 3000, час работы (вместе с топливным фильтром) и все! Проблема решена!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

после ремонта машины остался расширительный бачок. Кому интересно могу продать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На днях отломал штуцер пароотводящего шланга и прочитав предыдущие посты про дороговизну бачка выточил штуцер на работе, нарезал резьбу в бачке и зафиксировал все это дело герметиком. Через пару дней полез позырить, как обстоят дела с бачком и увидел пузырящийся тосол в этой самой выемке...Жалко, блин, штуцер вместе с бачком выкидывать :huh:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня лопнул тоже в впадинке около крышки. обезжирил и заклеил двух компонентным поксиполом. Замазал с перекрытием в 2 см. пока третий месяц ходит. проблем нет. Думаю поменять крышку.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго дня всем.

Вот сегодня столкнулся с проблемой отломанного штуцера на расширительном бачке,

бачок заказан новый но как всегда у нас бывает ждать его надо долго,

поэтому решил проблему временно так:

купил клей для пластика Клей DD6580

http://avtopasker.ru/goods/3847.htm

Хотел просто приклеить назад, но когда начал смотреть все более тщательнее, понял что этот фокус не прокатит,

благо была уже попытка старого хозяина машины это сделать.

После размышлений и чтения этой темы пошел в магазин запчастей и был найден вот такой штуцер:

Наконечник М16х1.5 тормозной камеры ЗИЛ РААЗ

вот его фотка: http://www.avtoall.ru/goods/?kod=004563&skod=00026

 

Было приведено отверстие от отломанного штуцера в круглое отверстие, так чтобы этот штуцер вкручивался в бачок,

и все с верху заливается клеем для прочности и герметичности

 

на фото что получило в итоге...

 

в итоге получаем восстановленный бачок на котором можно аккуратно, посматривая периодически на него, ездить и ждать пока дилеры все таки привезут новый

post-3108-1259522377,56_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня тоже была проблема с расширительным бачком.Почитав ваши высказывания,купил бачек от Оки с пробкой за 120 рублей(но хотя бы временно)просверлил еще одно отверстие под штуцер на маленький шланг.Поставил штуцер с резьбой , сжал гайкой через две резиновы прокладки и шайбочки,сделал хомутик с резиновой прокладкой,поставил на место,красиво.Все шланги в одном бачке,пробка держит давление,кстати у меня два аккумулятора.Посмотрим,что будет дальше,я не эксперементатор,но суть та же.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Столкнувшись с проблемой, открыл эту тему. Оказывается это не толко моя проблема.На днях менял сальник ТНВД. Пока его пялил назад, повторно отломил патрубок с куском бачка. Моло того, этот же шланг еще и на радиаторе отломил. В радитор вкрутил концевик от сигналки на герметик.Бак заклеил суперклеем, пока езжу. Выложите фото, как от Оки стоит бак.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо Вам за подробное описание, выручило!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эххх! поехал сегодня на базар и нашел только один контейнер где продают бачки от ваз 1111 (ОКА) и то в наличии только два штуки и оба еще новые но уже с трещинами! за то на делику бачки продают аж в 12 контейнерах, пришлось раскашеливаться на новый деликовский.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×