АКПП

[Shadow from St.Peterburg]

@venvent,При таких вводных, машину даром должны отдавать, а лучше, что бы еще и приплатили, тому, кто будет восстанавливать. Не связывайся, овчинка выделки не стоит. Гниль ты уже не победишь, судя по симптомам еще проблема с топливной, электрикой. Ориентировочно вложений на 150-200 тыр, если все делать по уму (например коробас контрактный, машину разобрать полностью, гниль обрезать, восстановить и покрасить кузов, решить проблему с ТНВД и ДВС).

 

Зная климат твоего города, вообще бы не связывался с машиной из него.

[D-mitriy]

+100

бежать от такой авто, пока не влип как муха в меду.

[Жендос]

Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста что может быть ,мож кто и сталкивался уже с такой проблеммой. Вчера прогрев машинку в гараже ,хотел уже выезжать, а рычаг акпп не могу повернуть. Тяну на себя, защёлка слетает, а дальше вниз рычаг ни в какую не хочет идти. Немного подёргав рычаг всё таки переключился с парковки на заднюю и выехал. Далее весь день всё переключалось как надо. Но сегодня аж три раза этот косяк вылазил. С утра выехал нормально, поездил, потом домой. Через часик выхожу , рычаг уже не хочет опять переключаться. Разобрал колонку рулевую там все на месте. Снимаю тросик, рычаг спокойно бегает. Одеваю трос ничерта не бегает. Думал сломаю его сегодня ,но с очень большим усилием переключился и в гараж. Возле гаража всё чётко работает, все передачи включаются и едет хорошо, никаких скрипов, шумов. Вот что может быть такое? Мож тросик примерзает? А то не хочется думать о косяке в автомате.

[venvent]

Спасибо за предостижения,просто есть у меня моя машина,не растоможена по причине среза барсетки с доками, когда я еще был не резидентом России и стоит с пробегом 100000 км.Но она бенз и левый руль.,то же монопривод Всё ищу машину с доками,что бы как то использовать машину то)))Думаю идея сложная и плохореализуемая перекинуть дизель и вырезку на мой кузов.Ещё и руль то левый Затею наверно отменяю на время Цена 100000р ,дизель хозяин менял,родной задымил,лежит в гараже.(мой зеленый)

[Shadow from St.Peterburg]

@Жендос, именно, вероятнее всего, прохудился колпачек резиновый и в оплетку попала вода. Пока горячий ДВС и АКПП - вода не прихватывает трос, а как замерзла, надо ждать пока оттает.

 

@venvent, вряд ли выгорит. Замена ДВС в рамках одного кузова, тем более бензина на дизель, проще продать этот суповой набор на донорство, а себе взять нормальную машину.

[Жендос]

Вот и я так думаю. Как заклинит опять, для начала тросик на акпп посмотреть на плавность перемещения. На ходу ведь всё крутится, вертется, перемещается

[D-mitriy]

раз до тросика добрался попытайся пролить "под рубашку" ВД40 или просто силиконовый спрей, реально воду выгоняет, а сильно не рви, тупо может трос лопнуть, а если он ещё и ершиться начал, то почти наверняка от насилия лопнет.

[Женя (Новичек)]

Прошу пнуть по ссылке "можно ли злоупотреблять режимом hold" - нравится больше чем остальные режимы для города, но боюсь навредить автомату. Спасибо.

[АЛЕКСЕЙ222]

@Женя (Новичек),вряд ли.Говорят для пробок этот режим многим нравится.

[Shadow from St.Peterburg]

@Женя (Новичек), режим Hold это зимний режим, АКПП стартует более плавно, сразу со второй передачи, дабы уменьшить крутящий момент на колесах, тогда в момент начала движения колеса не будут проскальзывать на скользких покрытиях. Увеличивает расход топлива в городском цикле примерно на 7-10% относительно нормального режима.

[Женя (Новичек)]

В стандарте раздражает закручивание до 2,5 при спокойной езде, а чуть быстрее до 2,7 когда и 3 доходит, и ранний переход на пониженную при небольшом нажатии педали. А здесь держит в районе двух и так и идет на тяге, аж душа радуется, ну зачем дизелю 3тыс. или 2,5 в городе? Расход сейчас около 19, трасса 13,4, но постоянно полный, и на стоянках менее 15-20 мин. не глушу.

[Shadow from St.Peterburg]

@Женя (Новичек), настрой тросик нагрузки АКПП-ТНВД и будет тебе счастье. У меня АКПП переключается в районе 2100-2200 что по городу, что по трассе в нормальном режиме. город 12.5 (в сильные морозы из-за автозапуска до 15) трасса 10

[Женя (Новичек)]

Ну прям сказка, хочу в нее же)) статья есть отдельная или эту лопатить тему?

Изменено 16 января, 2013 пользователем Женя (Новичек)

[Shadow from St.Peterburg]

@Женя (Новичек), конечно есть, Например вот

[Женя (Новичек)]

Спасибо, уже читаю)

[Жендос]

Ну точно пыльничек слетел с нижнего конца тросика у муфты, набило в него снега, льда. Вылечил путём заливки под пыльник горячего масла. Теперь всё гуд. Спасибо Shadow from Omsk за подсказку

[Пронзенный штыками вечер]

Всем доброго времени суток!

Сначала думал дочитать всю тему до конца, потом написать...чувствую - погорячился. Пишу о своей проблеме - потом дочитаю.

Год назад начали пропадать последние две скорости (пишу по ощущениям), пропадали - появлялись...первая на вторую переключалась при 2500-3000об. с хорошим рывком, - следующая в районе 3300об. больше никаких переключений не было. При скорости 60км/час. в среднем, обороты двигателя составляли 3200/3500. Действия: поменял масло в АКПП, выставил тросик по книге, загнал к электронщикам. Коробку они не смогли считать, их комп ее не видел... отдали мне машинку обратно разведя руками, но после их ковырялок моя проблема с АКПП исчезла. Исчезла ровно на год появившись и укрепившись на прошлой неделе. Почему укрепившись? В течении последних трех месяцев проблема появлялась/пропадала, и что интересно появлялась только после нажатия кнопки на рычаге переключения передач на городской цикл. Отключение ее (при выезде за город) постепенно приводило к описанному выше. Вчера забрал авто от тех же самых электронщиков, картина повторилась в точности... только проблема не ушла...ехал при 4800об. домой. Еще.. двигл у авто бензин/газ 4G64.

Буду благодарен за помощь.

[Shadow from St.Peterburg]

@Пронзенный штыками вечер, это ты кнопку овердрайва называешь кнопкой городского цикла? Она совсем не для этого.

[Пронзенный штыками вечер]

)) Эту кнопку каждый называет как ему удобно... главное предназначение у нее - одно, простое: отключение/включение 4 скорости. И как понять вопрос... "это ты кнопку овердрайва называешь кнопкой городского цикла? Она совсем не для этого" или это ответ на мой вопрос? Тогда больше никогда! нажимать её не буду! Я просто указал видимую для меня, скорей всего, причину моей проблемы...хорошо, я отпишусь. На пятницу записался в наш Митцубиси Центр пусть погоняют электрически заряженные частицы по проводам...может, что и найдут )

[Пронзенный штыками вечер]

Кстати, -=MAXDIE=- в 451 сообщении хорошую расшифровку модельного ряда наших коробок показал, получается различия только по типу трансмиссиии, Значит между коробками дизелей и бензиновыми различий нет?

[Shadow from St.Peterburg]

@Пронзенный штыками вечер, я уточняю для того, что бы понять об одном девайсе мы говорим или нет. Проблема четвертой передачи широко освещена на форуме в темах про кнопку O/D Про это можно почитать тут, вот тут и даже тут.

 

Ну и самое последнее: уверен, что именно две передачи пропадают и переключения на них не происходит?

[LeoLex]

2 Пронзенный штыками вечер, Ехал домой обороты 4800,а скорость какая была при этих оборотах? По описанному,вроде бы у тебя ГТ ещё не блокируется.

[Пронзенный штыками вечер]

Всем доброго времени суток!

Дочитал...и извиняюсь, действительно - нужно сначала изучить, а потом спрашивать...типа а чаво? Теперь понимаю почему на некоторые вопросы нет ответов. Хотя.... если бы эта ветка выглядела по-другому, например: 1/ описание неисравности (коротко и ясно); 2/ путь ее нахождения (детально); 3/ устранение проблемы; И все это желательно с фото, десять - пятнадцать фотографий наших коробок (обязательно указать тип коробки) покажут где и что находится (с выделением, конечно на самой фотографии детали, и ниже ее названием). Не знаю, может я и не прав, может вопросы ...типа а чаво? останутся. Но для хотя-бы средне-рукастых Деликаводов эти фото помогут понять где-какой датчик стоит, куда какой провод идет...я например свою машинку взял уже насовсем, и она меня еще не подводила, - значит я должен знать о ней почти всё... Кстати пока не забыл, Shadow from Omsk у меня тоже при включении полного привода горит на панели только передний привод, ты не вылечил эту проблемку?

[Пронзенный штыками вечер]

И ближе к теме... Shadow from и Omsk LeoLex большое спасибо что откликнулись, приятно... завтра в принципе к вечеру уже и отпишусь, что наколдуют у меня другие электронщики с Центра, постараюсь сфоткать - если найдут, что.

И ответ на ваши вопросы: я скорей всего неправильно дал название понятию "четвертая скорость", по моим ощущениям переключение между скоростями было только одно, где-то в районе 2800-3000об. А ехал я домой на 4800об. при скорости 60км/ч. давил педаль и дальше до красной шкалы, но больше переключений не было... злой был. Просто даже отключив четвертую скорость в городе с помощью кнопки о/д оборотов таких бешеных не должно ведь быть.

И самое главное почему я всё это начал...вот уже опять, как и в прошлом году, третий день сегодня, - полет нормальный... машина урчит, тепло, коробка переключается как по маслу при 1800-2200об. При 63км/ч идет плавное переключение и стрелка на оборотах застывает на 1800об. И Я! НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!! НЕ ТРОГАЮ ЭТУ КНОПКУ!!! Но ведь хочется....что ж получается у меня теперь будет новая традиция: каждый новый год мы с моей машиной будем заезжать к этим старым электронщикам, просить покопаться, подергать за проводки, утром уезжать видя грустные лица ребят, с матом ехать домой, брать литр водки... а на следующий день - День Сурка?!?

[DeferatO]

А не может это быть тнвд?