Силовые бампера на делику. Конструкция, дизайн

[Негодуэшка]

Сколько останавливали , спрашивали только страховку ( который лет 5 нету) и про тонировку говорили, все

[Fenix28]

Вот доделываю мой вариант на кирпича!

[Барсик-перехватчик]

под двери не красиво получается... низ бы расширить с краев

[Делика Стихия]

Да,на кирпича проще бампер сделать,у него основной радиатор внизу.

На булке же ломаешь голову как обеспечить обдув ,при этом не сильно ослабив конструкцию.

Сколько вон позагибали этих бамперов красивых на джипах,небольшой наезд на дерево или при развороте на соревнованиях не увидел машину соперника.Труба на 76 в этом плане намного крепче,

Но блин не красиво.

[marksib]

под двери не красиво получается... низ бы расширить с краев

по мне, так свес передний все равно большой,я себе тож забахал бамперок на кирпич друзья назвали его "зомбиапокалипсис"))

[серыйеж]

Да,на кирпича проще бампер сделать,у него основной радиатор внизу.

Бампер бампером, а защита защитой. На булку защиту поставил и не парься, а на кирпич поставь защиту и весь бампер на переделку, потому как обдува не хватает.

[Evgeni13031978]

https://scontent.xx....598&oe=55C135E5

Во силовик у тайваньцев.

или вот такой https://fbcdn-sphoto...507dff51d345af2

https://scontent.xx....284&oe=55D1FA5A

а вот слева ваще супер https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10846253_797923523579885_6594590567939343042_n.jpg?oh=d0305d3b0eb8511704d08101e25de438&oe=55D01C56

Изменено 16 мая, 2015 пользователем Evgeni13031978

[slake@altai]

Первый вариант самый самый, вкупе с багажником

[Барсик-перехватчик]

А мне 2-ой вариант очень нравится На булку был бы еще дельный бампер

[амур]

Изначально у меня было так как на фото 1. 

Решил изготовить себе отбойничек, чтобы можно было небольшие кусты и деревца "раздвигать", хай-джеком за морду подниматься, и трос петлей по быстрому цеплять или наматывать. Ну и  условие: возможность быстрого демонтажа/монтажа в случае необходимости.

Два куска трубы на помойке подобрал, остальное в гараже нашлось.

Получилось как на фото 2,3

 

За два года эксплуатации выяснено, что с хай-джеком эта конструкция живет в мире  и согласии, препятствия раздвигает уверенно, трос мотается восьмеркой на трубу замечательно, если надо кого-то дернуть или наоборот то можно быстро накинуть петлю на трубу - выдерживает, штатным сонарам работать не мешает, встать как на подножку и залезть в моторный отсек - пожалуйста. В общем меня устраивает.

Зимой на перекрестке стоял, поворачивающая в мою сторону Хонда Партнер подскользнулась и приехала мне в морду. Если бы не было трубы, думаю мой бампер раскололся бы. А так, Партнер наделся мне на трубу (продавил себе решетку радиатора, телевизор и пробил радиатор), а у меня едва заметные потертости на трубе остались.

На трубе есть места для установки доп.фар, фото 4 

Взвешивал перед установкой, общий вес конструкции получился 13,5кг. 

 

 

[slake@altai]

Так же планирую, трубу пустить, только спрятать её в бампер.

[амур]

а зачем она в бампере?

[v_kostyukov]

а зачем она в бампере?

Что бы не покарябать! Изменено 7 октября, 2015 пользователем v_kostyukov

[slake@altai]

при аварии что бы лишнее бабло за причинённый ущерб не платить - Силовой бампер – неотъемлемый атрибут любого внедорожника. Помимо функций защиты автомобиля от неожиданных препятствий, он снабжен конструкцией для монтажа лебедки, а так же специальными местами для установки реечного домкрата, что позволяет удобно и безопасно работать с ним. Работа с лебедкой тоже покажется Вам удобнее, чем при скрытой установке внутри штатного бампера – в “силовике” предусмотрены необходимые технологические вырезы и отверстия. Но насколько законна установка силовых бамперов сейчас?

Силовой бампер
Тех. регламент

Не так давно все автомобильные сообщества просто сотрясались по поводу выхода нового “Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств”. Причиной тому – запрет на установку “кенгурятников” (пункт 6). Мнение, о том, что в последней редакции из запрета исключили категорию “G” (внедорожники) – ошибочно. “G” не является отдельной категорией, и не может применяться отдельно от основной категории (пункт 1.2.3 Приложения № 1 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств “Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента о безопасности колесных транспортных средств”). Внедорожники являются подвидом категории M1 и обозначаются M1G (или N1 и N1G – пикапы). Поскольку запрет на установку стальных “кенгурятников” распространяется на всю категорию М1 и N1 , то он распространяется и на подкатегории M1G и N1G. Фраза “включая транспортные средства повышенной проходимости”, которая присутствовала в первой редакции, была избыточной, поэтому она была исключена. Таким образом, установка стальных кенгурятников запрещена!

Стальной кенгурятник — запрещен!
Регламент не при чем

Но, для тех, кто установил или собирается установить на свой автомобиль силовой бампер этот запрет никакого значения не имеет. Почему? Все очень просто: “Кенгурятник” и “Силовой бампер” – это абсолютно разные вещи. Понятия “кенгурятник” вообще не существует – это чисто жаргонное выражение. Вот как определяет “кенгурятник” технический регламент (раздел II пункт 6): “конструкция, выступающая вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности”. Иными словами “Кенгурятник” – это то, что перед бампером, а сам бампер, даже с защитной дугой – это вовсе не кенгурятник и под запрет не попадает! Так же под этот запрет не попадают любые “защиты” и другие силовые элементы, которые не выступают перед бампером.

Изменение конструкции ТС

Но не торопитесь радоваться. Если вы ставите на свой автомобиль силовой бампер, то это уже изменение конструкции транспортного средства, которое должно быть разрешено ГИБДД, о чем будет сделана соответствующая запись в ПТС. Получать это разрешение обязывает документ с длинным названием “Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения”, который гласит: “Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств: …7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации”. Это означает, что установив силовой бампер без разрешения — Вы становитесь нарушителем.

Что же полагается за такое нарушение? В соответствии с “Кодексом РФ об административных правонарушениях” (КоАП РФ) за это полагается штраф в размере 100 руб.: ”Статья 12.5, часть 1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи, — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей“.

Регистрация изменений в ГИБДД

Чтобы не быть нарушителем необходимо получить разрешение на внесенные изменения в конструкцию автомобиля. Процедура эта не сложная, но отнимает немало времени. Сначала Вам необходимо собрать все требуемые документы:
• Копия сертификата на бампер, заверенная печатью организации, где был приобретен.
• Заявление-декларация о внесении изменений в конструкцию транспортного средства.
• Копия сертификата, на установку дополнительного оборудования, заверенного печатью.
• Заказ-наряд на установку бампера.

Первое прилагается к бамперу при приобретении, остальное выдается организацией производившей установку. Если Вы установили бампер самостоятельно, то придется брать заключение экспертной конторы, о том, что переделка не является опасной. Такое заключение обойдется недешево, поэтому экономить на самостоятельной установке не стоит.

Когда все документы будут на руках, необходимо отправиться в МРЭО ГИБДД по месту регистрации транспортного средства к эксперту по спецтехнике и дополнительному оборудованию. У эксперта Вам необходимо будет написать заявление на регистрацию изменений. После проверки всех документов экспертом, Вас направят на внеплановый ГТО (Тех. Осмотр). С пройденным осмотром Вы снова возвращаетесь в МРЭО, на этот раз к начальнику, который и подпишет заявление. Вам останется лишь отсидеть традиционную очередь в МРЭО с осмотром автомобиля на площадке. После получения заветной записи в документах силовой бампер узаконен.

Что же на деле?

Отсутствие интереса к установленным силовым бамперам со стороны инспекторов ГИБДД, предположительно, связано с тем, что контроль за техническим состоянием автомобилей должен производиться только на стационарных постах ГИБДД инспекторами технического надзора — об этом должна быть запись в удостоверении инспектора (в соответствии с приказом МВД №1240). Кроме того, контроль должен производиться только сертифицированными и поверенными средствами технического диагностирования. Кроме того, останавливать автомобиль только лишь потому, что он оборудован силовым бампером – неправомерно. Сама установка не является нарушением, нарушение – это отсутствие разрешения, а его определить по внешним признакам нельзя.

Если, при проверке документов на стационарном посту, инспектора технического надзора еще можно встретить, то какое средство технического диагностирования следует применять для определения наличия изменений конструкции автомобиля – непонятно. В итоге гораздо проще ловить за “встречку” или “превышение”, чем доказывать водителям, что у них незаконно установлен силовой бампер. На момент написания этой статьи мне были известны только случаи проблем у владельцев внедорожников с силовым бампером при совершения регистрационных действий с автомобилем (например, продажа).

Для своего внедорожника я специально выбирал такой силовой бампер, чтобы его можно было легко снять вместе с лебедкой и вернуть на место штатный, например, в случае прохождения тех. осмотра. Но до сих пор этого так и не потребовалось — комплекта документов для ГТО оказалось достаточно, а штатный бампер так и лежит у дальней стенки в гараже…

Если у инспектора появились вопросы

При общении с инспектором на тему силового бампера следует помнить:

1. Силовой бампер – это не кенгурятник, он не запрещен!

2. По действующему законодательству (на момент написания этой статьи) за установленный силовой бампер при отсутствии соответствующей записи в документах, Вам полагается только штраф 100 рублей по 12.5 ч.1!

3. Инспектор не имеет законных оснований снимать номерные знаки или производить “задержание” транспортного средства (Нарушение при которых осуществляется снятие ГРЗ и задержание ТС описаны в статье 27.13 части 1 и 2 КоАП РФ и 12.5 ч.1 туда не входит).

В редакции закона от 23.07.2013 с 1 сентября 2013 года за установленный силовой бампер при отсутствии соответствующей записи в документах, полагается
предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

дёрнул отсюда - https://www.drive2.ru/c/1745873/

Изменено 7 октября, 2015 пользователем slake@altai

[Делика Стихия]

Амур.Да был уже не раз разговор здесь про накладные силовики.Немало народу ездит.

Сам третий год с таким же отбойником-усами ,приваренными к площадке по лебёдку(на аватаре он и есть).

Квадраттруба 60*4мм.Очень надёжно и крепко,раза в два как минимум крепче силовиков из листовой стали,а потому что труба замкнутый профиль,а лист нет(даже со всеми его рёбрами жёсткости).

Тока вот хочется эстэтики и гламура немножко в дизайне.Тем более,что бампер у Делики-это часть кузова,со всеми вытекающими(зазоры,свесы, углы въезда,ОБДУВ).Буду менять трубу в ближайшнм будущем(морально устарела),дизан пока обдумывается,желательно бы с дюрали.

Изменено 7 октября, 2015 пользователем Делика Стихия

[серыйеж]

@slake@altai, это всё так, но есть противоречия в определениях и чисто технические, особенно у кирпичей японского производства.  

Бампер – это энергопоглощающее устройство автомобиля в виде бруса, расположенного спереди, призванного предохранить его от повреждений при незначительных авариях. Для чего нужен бампер для авто, и какая основная задача, - об этом поговорим в данной статье.

Бампер автомобиля должен не только держать удар, но и гармонично вписываться в дизайн. Это стало возможным благодаря современным синтетическим материалам. Как правило, отогнутые кромки бамперов служат спойлерами, увеличивая прижимную силу и препятствуя рождению вихря за кормой.

Постепенно бампер превращается в нежное существо, которое само нуждается в защите. На них наклеивают прорезиненные полоски, а низ защищают сменными черными юбками. И все равно – ремонт такой красоты порой обходится дороже, чем кузовные работы. Поэтому на автомобили все чаще устанавливаютпарковочные устройства, приучающие водителей к бесконтактной парковке.

Все идет к тому, что мы скажем: «Прощай, бампер!». Его место займет фронтэнд (Front-end) – модуль, в котором объединены элементы, поглощающие удар, светотехника, детали системы охлаждения и климатической установки. «Фронтэнды» облегчат жизнь производителям автомобилей: вместо десятка деталей приходит готовый узел, который нужно лишь поставить на машину. Преимущества очевидны – на монтаж уходит меньше времени, повышается точность сборки.

Как бампер должен защищать от ударов?

Важнейшая задача бамперов – защищать кузов от повреждений. В передний и задний бамперы по очереди бьют маятником (соответствующим массе машины) или барьером на высоте 455 мм от земли, скорость столкновения 4 км/ч. Иногда наоборот – машина «приезжает» в неподвижное препятствие.

Кроме того, «обстукивают» и бока под углом 30° к продольной оси, только с меньшей скоростью – 2,5 км/ч. При ударе не должны пострадать светотехника, кузовные элементы, детали системы охлаждения, выпуска. Увы, бампер при этом страдает сам.

Кстати, в последнее время все больше говорят о безопасности пешеходов, поэтому уже на этапе разработки в конструкцию закладывают элементы, которые оградят их от серьезных травм. Например, корректируют форму «отбойника», чтобы пешеход не полетел под колеса. Уберечь ноги помогут энергопоглощающие вставки из пенополиуретана.

Из чего сделан бампер автомобиля?

Материал, из которого сделан бампер машины, можно опознать по маркировке на обратной стороне пластмассовой детали. Например, индексами ABS, PS обозначают термопласты; PA, EP, PUR – термореактивные пластмассы или дуропласты; PP, EPDM, POM – полипропилены. Они отличаются составом и, конечно, свойствами. Самые подходящие для современных конструкций – последние, потому и наиболее распространены.

 

Исходя из определения - бампер есть поперечный брус.

Его назначение - понятно. Если с кирпича снять "кенгурятник" и влепиться в препятствие на скорости 4 км/ч,  вряд ли останутся целыми фары, кузовные элементы и лобовое.

[амур]

....Тем более,что бампер у Делики-это часть кузова,со всеми вытекающими(зазоры,свесы, углы въезда,ОБДУВ).Буду менять трубу в ближайшнм будущем(морально устарела),дизан пока обдумывается,желательно бы с дюрали.

 

Вот такой мне нравиться:

.

[slake@altai]

Хороший бамперок, только судя по фото к нему и силовые пороги в комплект надо, иначе защита арок крыльев не встанет

[серыйеж]

@slake@altai, на второе фото внимательно посмотри, бампер плавно перетекает в пороги.

[амур]

Задний бампер тоже хорош!

 

[вещий]

А в ящичках что? Есть такие фотки?

[slake@altai]

@серыйеж, Я про это и говорю 

[амур]

вещий

есть видео, вот такое - 

 

а еще есть вот такая ссылка, тоже интересная - http://www.trektech.com.au/

Изменено 29 октября, 2015 пользователем амур

[Denikin]

мне так понравился бампер)

[Охотники за приключениями]

@амур, Именно так я и хотел сделать раньше, думаю вернусь к этому...бампер завязать на пороги...