Блокировки в редуктора

[Delica_Rider]

проще в 4.875 или вообще еще проще в 4.636 (коих на каждой помойке по 2 рубля валом). едет 4м40 на 33-х на 4.636 нормально, пониженную никто не отменял. хотя, как только в 5.285 531-й редуктор выпустят блокировку, перейду обратно на них

[Делика Стихия]

У Романа с Сочи вообще Паджеро1 оказывается,и ему нафих не нужен 532 редуктор под блок вперёд,и так всё войдёт.

[s300s300]

А 532ой туда не поставишь ни как и паджеро 1 были и с маленькими редукторами где привод 25 шлицов и с большими (более поздние) где 28 а потом японцы перевернули его и получились наши редуктора 531ый и 532ой вероятно чтоб увеличить просвет не меняя наклон приводов только накой 531ый вообще делали непонятно.

stahh ? Можно ли на обычном такарном станке проточить редуктор под гранату? ответь Колосу

Изменено 8 марта, 2012 пользователем s300s300

[stahh]

@s300s300, я не знаю корпус отвез токарю, какой у него там станок хз. Но он сказал, что если нужна идеальная точность(а поскольку я планирую СС, то она нужна) -вези его в конторы, которые занимаются ремонтом ДВС, у них есть нужное оборудование. Т.е. под гранату он проточит думаю на простом токарном станке. А потом я буду думать, что делать дальше.

[Колос]

stahh! У меня есть редуктор с поджеро 1 3 л.бензин ,без полуоси.

какой родной диаметр полуоси в рабочей части под сальник? сальники отсуствуют.

[stahh]

@Колос, я размеров не знаю. но сальники такие же как и у 532. а как ты без полуоси его поставишь? будешь СС колхозить в него?

Изменено 8 марта, 2012 пользователем stahh

[Колос]

Stahh,у 532 полуось вставляется СС,диаметр полуси 32,

если есть возможность померь диаметр шлицивой части,

и той части которая работает в сальнике.

[stahh]

@Колос, я поставил в этот редуктор сальники от 532. так же примерял к диффу промежуточную ось от СС 532го, все подходит. но если хочешь, то могу померить

[Колос]

У меня стоят замки мне СС не нужен,есть граната с 532 редуктора ,диаметр рабочей части 35 мм.

Есть полуось с поджеро 1,диаметр рабочей части 32 мм..Померь пожалуйста родную полуось.

[stahh]

по шлицам -29, по рабочей сальника -34.7 примерно, короче около 35.

ЗЫ 32, это скорее всего под сальник от 531

Изменено 8 марта, 2012 пользователем stahh

[s300s300]

stahh! У меня есть редуктор с поджеро 1 3 л.бензин ,без полуоси.

какой родной диаметр полуоси в рабочей части под сальник? сальники отсуствуют.

я вот это вообще не пойму, в редукторе вообще один сальник и рабочий диаметр этот на левой гранате мерять надо,а правый сальник с СС стоит прямо за ней далее идет п.ось где масла уже нет,и далее еще один подшипник (закрытый)и пыльник. а без СС масло из редуктора проходит и п.ось крутиться в масле.причем диаметр и кол-во шлицов на п.осях одинаковое 28 без СС И с СС вообще во всех и 532ых и 531ых. а вот маленькая п.ось в 531ом тоньше на 2 мм и 25 шлицов на ней.

 

stahh , я не знаю корпус отвез токарю, какой у него там станок хз. Но он сказал, что если нужна идеальная точность(а поскольку я планирую СС, то она нужна)

чую что то не то ты точить собрался,при чем тут СС и левая сторона.ведь если перевернуть стороны поменяються и СС или не СС будет прикручиваться к левой стороне справа.

Блин разобрал сегодня редуктор от п1 место под сальник нашел а сальника нет.(тот который на п.оси)

Изменено 10 марта, 2012 пользователем s300s300

[ромман23]

У Романа с Сочи вообще Паджеро1 оказывается,и ему нафих не нужен 532 редуктор под блок вперёд,и так всё войдёт.

вот это хорошая новость благодарю.то я уже собрался 532 редуктор покупать.я то под соревнования затачиваю машину,так что очень много узнал от вас форумчан о мостах блоках спасибо

[stahh]

@ромман23, далеко не на всех П1 8" дифф

[ромман23]

@ромман23, далеко не на всех П1 8" дифф

что еще засада одна

[stahh]

@ромман23, далеко ходить не надо. почитай, примерно с 75 страницы и все поймешь

[ромман23]

понял , пневмо блок уже купил, посмотрю куда влезит там уже определюсь какой еще блок нужен.

[ромман23]

да прочитал не кисло.и пары не че так, где так надыбать тока. да и запас держать надо хотяб 1пару.с паджериком попроще.

[vink]

Седня воткнули таки локку LR-47 в передний мост. Пришлось купить 532 редуктор 4,875(стоял на pajero коротком 95года, 6g72 на мкпп, кузов v23w) и стакан для левого привода и переставить кронштейны опоры редуктора с 531го. Правая ось, между редуктором и вакумными приблудами была в составе купленного 532го и состыковалась с родным правым приводом, который даже снимать не пришлось.

Первичные испытания: с полностью вывешенным задним мостом тачка спрыгивает с препятствия даже с одним отключенным хабом. В повороты на снегу входит практически без изменений, тока руль чутка потяжелел. Если ехать с одним отключенным хабом, то тянет в обесхабленную сторону

Изменено 10 марта, 2012 пользователем vink

[Делика Стихия]

Поздравляю!

Ждём отчёта по эксплуатации девайса.

 

Как сам понял,перед блок больше нужен не для прохода диагоналок,они и с задним блоком проходятся т.к. ход задней подвески намного больше передней.А для выхода из сложных засад,скажем перед колесом внушительная ступенька или надо заскочить на очень высокое препятствие,берег или машина окончательно провалилсь,крутятся три колеса,но этого недостаточно.

Изменено 9 марта, 2012 пользователем Делика Стихия

[ромман23]

@vink, видео давай вот ето интересно будет всем.

[vink]

http://www.youtube.com/watch?v=B-Cvk-Ji0_4&context=C49ca3a9ADvjVQa1PpcFMAr_ByQFBDlnnx4Y7won94e8F4bCCIAr0=

[ромман23]

круто. а зад блок есть ?

[vink]

Пока только в гараже валяется. Это тут я еще межосевой диф забыл заблокировать

[stahh]

Редуктор переворачивать нельзя! Простую вещь никто не заметил, что при перевороте колеса будут крутиться в другую сторону.

[Delica_Rider]

@stahh, завязывайте уже

насобирайте 10 человек и закажите а-ля рд110 для маленького корпуса