Jump to content
Юра

Блокировки в редуктора

Recommended Posts

Тип кпп не при чем дорестайл 531ый 25 шл. однозначно, рестайл если сзади скошенный мост то спереди 532ой 28 шл.

Edited by s300s300

Share this post


Link to post
Share on other sites

@s300s300,не согласен. У меня сзади мост скошенный, однако спереди 531й с 25ю шлицами стоял, а про мкпп с 4м40 надо уточнить, на дорестайле или после, по экзисту бьется этот редкий экспонат

Share this post


Link to post
Share on other sites

532 4.636 только у дизель-рестайла. так же его ставили на дизель-дорестайл 4м40 с механикой с парами 4.875. Так же 532 ставился на п2 3.0LONG -причем только у пруля- с парами 4.875 с 94-96год, на остальных 3.0L ставились разные пары(4.2; 4.6)

Edited by stahh

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Delica_Rider, исправил

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, дело за малым: сгонять под машину - снять броню найти редуктор, а затем цыфры на нём :rolleyes: , ну и потом собрать всё это.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лексей, не ёрничай))) Тебе надо, чтоб защиту не снимать и на яму не вставать...

зеркльце на палке, и фанарик мощный...

Я так спокойно разглядел цифирки))) Единственно было трудно это протереть то место, цифирки находятся, по крайней мере у меня , с верху редуктора, протёр, дальше дело техники, ложишся поудобней, зеркальце над редуктором, в него фонариком светишь,...

Ну что вам объяснять)) учить - тока портить)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

@blend, спасибо за совет, но я за первый вариант - скинуть броню не так уж и сложно, чем с зеркалом выёживаться <_<

Share this post


Link to post
Share on other sites

@(Alexey), если колхоза не было с авто, то будет 531

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще небольшое различие: у меня на 531 родном сапун не выведен, выглядит как некая заглушка, а на 532 выведен и трубка крепится к чулку

Share this post


Link to post
Share on other sites

получается 532-28шлитцов а 531-25шлитцов

Share this post


Link to post
Share on other sites
@blend, спасибо за совет, но я за первый вариант - скинуть броню не так уж и сложно, чем с зеркалом выёживаться <_<
Ну хозяим - барин, а цифирки всё одно сверху редуктора))) снизу фиг увидишь)))

 

 

 

Еще небольшое различие: у меня на 531 родном сапун не выведен, выглядит как некая заглушка, а на 532 выведен и трубка крепится к чулку
непоказатель, два редуктра имеется, на одном стоит клапан, на втором трубка...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще небольшое различие: у меня на 531 родном сапун не выведен, выглядит как некая заглушка, а на 532 выведен и трубка крепится к чулку

 

Ничего подобного ...у меня на 532 была родная "заглушка" (теперь сапун выведен в шнорхель).

Share this post


Link to post
Share on other sites

господа, где-то была темка, вроле, по китайским арб, тыкните пальчиком, а то найти не могу... в раздумъях... брать-небрать..

Share this post


Link to post
Share on other sites

так категорично...)))

а арб где можно заказать по божеской цене? блока и компрессор?

ещё есть блока TJM Pro Lockers типа янковская... но рд-46 они не делают, вроде...

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@blend,я уже устал всем говорить что езжу и в переди и в заде с китайкой блокировкой и ничего не ломается. уже как больше 2 лет. но предвидя остроязычные возгласы, что мол я один такой - говорю: берите оригинал и катайтесь с ним

 

4. В конференции запрещается:

4.1. Оскорблять кого-либо в прямой или косвенной форме, высказывать неуважение или хамить участникам форума, использовать ненормативную лексику (прямо и завуалированно), мат и другие ругательства.

Edited by Shadow from Omsk
Мат в сообщении.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А какие возгласы что один такой :driver: я минимум двоих ещё знаю с китайской блокировкой :driver: :driver:

и это только во Владивостоке

 

Вот думаю уже в перед воткнуть)

Edited by Александров

Share this post


Link to post
Share on other sites

День добрый,ни у кого нет запасных манжетов на рд46?Очень нужно.Продайте.

Edited by offroadexpress

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Александров, а маркировка блока есть, ну который решил в перед воткнуть? :driver:

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Александров, Леш, разобрался что за непонятки были с включением, и с постоянной работой компрессора? Стук или треск есть в блоке, когда например буксуешь вперед. а потом на заднюю переключаешь? Вроде я не заметил, когда ездили.....

Себе наверно сначала вперед воткну. И скорей всего арбэшную.

Edited by NIKO 71

Share this post


Link to post
Share on other sites

@(Alexey),он себе может поставить РД110. других просто НЕТ в природе.

 

@NIKO 71,сам будешь "втыкать"? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Delica_Rider, У Саши воткну, а чо там есть подводные камни?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@NIKO 71,ставь, будешь первым :) подводных камней везде много. ты, я надеюсь, знаешь, что тебе помимо блокировки еще кое-что надо брать ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

@NIKO 71, сегодня по пути домой с Раздольного завернул на Нежинку, в целях проверки небольшой авто.

 

Компрессор так больше не выёжикывался. Хотя там блок и не нужен был)))

Треска не было вроде)

 

А по поводу передней блокировки - я тут пойду по следам Вани - Delica_Rider - первооткрывателем не буду.

Edited by Александров

Share this post


Link to post
Share on other sites

господа, ищите 4.875 532. его не так легко найтить

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×