Перейти к контенту

Рекомендованный пост

Лью Zig на зиму 5 на лето 10 и пока ни каких проблемм. Хотел Энеос залить но 5 ненашел была только 10, сейчас морозы -18 дальше еще больше будет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

всегда пользуюсь СТО Shell.....полет нормальный!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С другой стороны 10W-30 работает до -20 градусов, а в нашей стране часто бывает и ниже..

 

 

 

Ни соглашусь про 10W-30 и то что оно работает до -20 градусов в -31 вытаскивал щуп и масло немного с него тикло машина заводилась нормально но не стал долго так рисковать и перешел на 5W-40

Изменено пользователем Девяткин

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мое мнение: неважно какой производитель, главное чтоб это был действительно он. Я уже лет 9 лью лукойл-авангард 15-40, беру на год 50-ти литровую канистру. Кстати температура замерзания у него -35. Вряд ли кто его будет подделывать, масло не дорогое, производитель в России. Проще с наделать Шелов или Кастрол. У меня приятель попал, кстати, на капитальный ремонт двигателя, купив Кастрол в фирменном магазине

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Evgo, для зимы индекс великоват, может оно при -35 и не замерзает, но как оно при этом прокачивается? Да и в большой таре подделывать легче, принял б/у тару налил туда непонять чего и опять на продажу.

Как российский производитель в деле, крышку клапанную снимал?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ser-Bat Масло беру у дилеров Лукойл и пользуюсь им около 9 лет. Все, кому говорю про это крутят пальцем у виска и берут себе что-нибудь подороже. На здоровье. Просто высказал свое видение проблемы в тему.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да я не против, лей на здоровье)) Просто интересно снимал ли ты клапанную крышку, как состояние поверхностей?

Изменено пользователем Ser-Bat

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, снимал. Менял по осени прокладку под ней и полумесяцы. Поверхности в норме

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а вообще конечно касаемо МАСЛА..то скока людей,столько и мнений!!сейчас выбор масел ну просто ОГРОМНЫЙ!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посоветовали ZIC 5W30.Дешево и сердито.

Правда слышал до этого неоднократно много плохого про ZIC вообще.В частности во Владике часто бывал,там раньше всех в России стали его юзать.Махали руками и чертыхались на него многие.Что скажете про него хорошего-плохого?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я лил этот ЗИК - тока он не синтетика, а полусинтетика. Что сказать - ну запускал минимум при -47, но у мени Вебаста, хотя отдать должное поддон толком то не прогревается )))

 

С уважением, Павел

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лил ЛикьюМоли 10w40, сейчас 5w30 и молибденовую присадку.

До 10w40 хз чего наливала прежняя хозяйка, т.к. сама не знает, меняла не сервисе, однозначно была минералка.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, полезная статейка для ясности мысли

http://camion.com.ua/article/full/id=62

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

зик 5в40 полусинтетика) недавно залил по причине того что это масло меньше всего подделывают, ну и цена - качество ессесно

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Кстати, полезная статейка для ясности мысли

http://camion.com.ua...icle/full/id=62

 

 

 

 

Гидрокрекинговое масло однозначно не синтетика, и свойства его намного хуже чем синтетики.

Это мне сказал специалист. который эти масла каждый день исследует и проверяет (химик аттестованный по маслам), причем самые разные.

 

Другой вопрос, что многие, достаточно высокие, характеристии в большем случае нам не нужны.

 

Гидрокрекинговое масло ближе к полусинтетике.

А синтетика нужна только в сильные морозы, а так в принципе по барабану какое залито, главное чтобы соответствовало классификации двигателя, не замерзо в в холода и не "бодяжное"

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

HARU

Так помимо того, что оно не должно замерзнуть, еще должно сохранить стабильность качество вязкости необходимое для нормальное работы двига. Если будет "водой" то и смазывать не сможет.

Экстремальные температуры у нас бывают редко. Летом в среднем +30 зимой -25. Я пока выбрал для себя 5W30 и молибденовую присадку.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня поменял масло, залили на сервисе Мобил 10-40 полусинтетику, посмотрим что за масло...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я а заливаю последнее время ENEOS полусинтетику, лето-10w40; зима-5w30

До него лили Castrol 10w40.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера залил 5w40 Petro Canada, по отзывам не плохое масло, будем пробовать.

А чисто синтетика, типа MOTUL V300 это круто для наших машин. И то что на каждой третей банке с маслом написано Syntethic, так это ушлые производители полусинтетику так называют)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера поменял масло Ravenol 0W40 + воздушный фильтр. !!!!!! Аж испугался сначала,- переть стала как напуганая, ночь отстояла на улице без прогрева(-38), думал все- не заведу... Утром , даже не с пол оборота, а я бы сказал- с четверти оборота, только тырк- и завелась!!!! Очень доволен!

Ravenol 0W40 - синтетика ,выпускается только в Германии, заливали у знакомого на фирме(100% не бодяга)

Изменено пользователем werewolf

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пока залита полусинтетика японская, как прошлый хозяин говорил (возит сам с японии), потемнело через 1000км., пора менять уже.. купил 2 банки полусинтетики shell 5W-40, фильтр японский, пока в машине масло лежало на холоде густым не стало, посмотрю каким станет при горячем двигателе.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Более 10 лет лью bp пробовал разное уходило на угар приходилось доливать.Последние 3 года на булке лью bp 5000 синтетика доволен на 10000 пробега угар 500 грамм.Пробег 185000 км.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а кто-нибудь пробовал это:

TNK Revolux D3 5W-40

не нашел ни одного отрицательного отзыва.

проблема в том, что была булка без EFI, там допуск CF, теперь булка с EFI, а там уже CF-4.

На старой булке лил ликви, и по привычке сейчас тоже взял ликви. Изучил наклейку, а там CF. Пойду сдавать обратно в лавку.

Посерфил в тырнете и нашел TNK Revolux D3 5W-40, ваши мнения?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на мех (без ЭФИ) допуск согласно букварю CE, в ЭФИ - CF-4 - 4 это показатель тактности двигателя там где стоит СF подойдет и для CF-4. Это что касается классификации - а про само масло не скажу, не знаю такого.

 

С уважением, Павел

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

CF-4 - 4 это показатель тактности двигателя там где стоит СF подойдет и для CF-4.

похоже действительно так, пересмотрел всех производителей масел, почти ни у кого не видел CF-4, у всех просто CF.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×