Всё про ЕГР (EGR)

[N181]

Только после преодоления турбоямы давление выдаваемое турбиной превысит давление выхлопа

давление выдаваемое турбиной никогда не превысит давление выхлопа

 

 

трубка с завода глушоная!!!

ух-ты-ях-ты! в каком автосалоне брал?

[nomad-0805]

и ни у меня одного!!!!

[Shadow from St.Peterburg]

@N181, может быть, я имел в виду, что давления турбины уже хватит для корректной работы ДВС без дыма и треска.

[nomad-0805]

а чистоту выхлопного тракта ешшо ни кто не отменял!!! избыточное давление в нём ни есть ГУД!!!

[Shadow from St.Peterburg]

@nomad-0805, оно то там будет всегда. Ну разве что только глушак снимешь и выпускной коллектор, дабы сразу в атмосферу тарахтеть.

[nomad-0805]

яне физик! не могу не умею да и не к чемурасчитывать где больше или меньше давление!!! просто очень многие и я тоже понял что это работает и без ЕГР!!!

[Andrey andrey]

Я поставил клапан на место. Я чувствую что двигатель работает с ним мягче, легче. Меньше вибрации и детонации. Никакой супер пупер динамики я с глушенным клапаном не увидел. Температура рабочая двигателя вернулась на место (чуть упала).

У меня 4 D56T, и думаю что если я с объемом 2,5 пришел к этому решению.

Будь у меня 4М40 с 2,8 я бы вообще не сомневался.

Наверно я окажусь в меньшинстве. Но мой вывод не надо его глушить, возможно иногда чистить. А если машина не едет искать проблему не только в клапане...

З.Ы свое мнение никому не навязываю...

[N181]

Я чувствую что двигатель работает с ним мягче, легче. Меньше вибрации и детонации.

глуша ЕГР нужно угол пораньше делать

Никакой супер пупер динамики я с глушенным клапаном не увидел.

если клапан работает так как задумано, то глушение его никакой супер-пупер динамики не прибавит

а вот когда он(клапан) "косячит" эффект от глушения "виден невооружённым глазом"

Температура рабочая двигателя вернулась на место (чуть упала).

ессно, ведь за счёт вдувания выхлопных газов снижают температуру в камере сгорания(снижение окислов азота - экология)

Но мой вывод не надо его глушить, возможно иногда чистить.

в большенстве случаев "иногда" переростает в "постоянно"

А если машина не едет искать проблему не только в клапане...

вот тут ты прав

[N181]

чёто не хватает, неправда ли?

а машинка то 1996 года L300, 4х4, механика

Изменено 8 июня, 2012 пользователем N181

[Zakhar]

N181, у меня так же сделано, ЕГРа нет вообще. 1996 год, л300, мешалка и европеец.

[N181]

http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/7-30-1

[max w35]

На определенных оборотах, особенно на подьеме ей как будто бетонный блок привязывают, через несколько секунд начинает ехать нормально и выплевывает облако черного дыма

всем привет! столкнулся с аналогичной бедой,ПОДСКАЖИТЕ, А если можно покажите каку трубку какова клапана глушить???

[N181]

деталь 12054

[max w35]

спасибо! все предельно ясно! завтра буду устранять данный геморрой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Sneik]

Людии приветствую на булках 6G72 где он и есть ли он там этот EGP

[Alf]

вот такой пойдет?

на сколько он полноценный ЕГР не знаю, торчит в левой клапанной крышке, шлангом соединяется с впускным коллектором

[moulder]

у меня на булке 2005 года был EГР

[Sneik]

вот такой пойдет?

на сколько он полноценный ЕГР не знаю, торчит в левой клапанной крышке, шлангом соединяется с впускным коллектором

извеняюсь это егр на 6g72?

[moulder]

@Sneik, вряд ли. ЕГР на бензинках есть не на всех. Вот эта трубочка красным выделенна

[N181]

это егр на 6g72?

деталь 12400

http://www.megazip.ru/ru/auto/mitsubishi/view/263/1912/19389/264057

[Sneik]

пасиб кк его глушить !такой трубочки нет у меня как красным выделено!

[moulder]

@Sneik, а такая трубочка ставилась на машины с 2002-2003 года, я точно не помню

[mixan]

Здравствуйте, описывалось наверняка но в глазах все ребят, нет времени читать, помогите,

ткните куда надо поставить заслонку

1998года 4м40 ефи

Заранее большая благодарность!!!

[Denis811]

7-ое фото,некоторые глушат эту трубку

[un4given]

 

Сюда вкладываешь металлическую пластину. Судя по фото оно у тебя уже заглушено именно там.