Jump to content
Дир

Всё про ЕГР (EGR)

Recommended Posts

Парни, кто-нибудь может поделиться чертежом прокладки, чтобы сделать заглушку? Делать придется в другом месте, не получится снять клапан с машины. Вариант только принести и поставить готовую. Буду благодарен))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть новая прокладка, могу с нее размеры на выходных снять

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прокладка изготавливается в течение 10 минут при помощи зубила, дрели и напильника (напильник по желанию) Клапан всё равно снимать приёдётся, по нему и изготавливается. К чему этот гемор с чертежами и заказами?????

Share this post


Link to post
Share on other sites

пото

Есть новая прокладка, могу с нее размеры на выходных снять

 

E.g.o.r, спасибо!:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну нифига себе. Прочитал и сделал для себя вывод: надо глушить. Заглушил. Машина заработала мягче, поехала на половину шустрее, ну и соляры на пару литров стала жрать поменьше. Глушите ЕГР и будет вам счастье.

Я чего-то не вычитал там о необходимости глушить,а вот про то что при глушении возрастет томпература в камере сгорания - вычитал.Вот и думаю,что увеличение температуры может привести к неприятностям с ГБЦ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

способы борьбы с температурой в этоц же цитате в первых строках...

1.угол пораньше

2.топлива побольше

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заглушил ЕГР, тяга стала меньше и вроде как по жёстче стала работать двига.

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Все неисправности сводятся к двум основным причинам:

через клапан EGR проходит недостаточное количество выхлопных газов;

через клапан EGR проходит слишком много выхлопных газов."

 

найдено тут:http://www.audi-club...ad.php?t=227624

а взято отсюда(тока чёт не открываетццо):http://www.varadar.c...viewtopic&t=705

И ВСЕТАКИ Я что-то не понимаю куда трубка ведет на послед.фото,для чего этот штуцер делать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну кроме воздухана бьльше некуда...

Share this post


Link to post
Share on other sites

@sonar,вот фото прокладки, какие размеры нужны?

post-11379-0-24510000-1364302605_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

ТОЛЬКО БЕЗ ДЫРКИ ПО СЕРЕДИНЕ :off

Share this post


Link to post
Share on other sites

молодцы кто читает . у меня митцу шариот грандис (жена катает)на ней чисто японский двигло 4g64 GDI это пред история этот двиг джидай пердит капитально себе я и заглушил егр не поверите но двигло столо чище и едет лучше скоро придет 4д56т сделаю то же самое сним -ЕГР ЭТО ЧУЖДЫЙ РОССИЯНИНУ (И НЕ ТОЛЬКО) ЭЛЕМЕНТ :27: :27: :27:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите такой вот вопрос,может с ЕГР побежать масло?

 

post-14037-0-12038200-1364609412_thumb.jpg

 

Вчера под машиной обнаружил, лужу масла, при беглом осмотре увидел, с егр течет, что то с верху еще не увидел.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@ivaco, Пока не заглушил , этот клапан всегда был в масле, но до лужи не доходило.

Share this post


Link to post
Share on other sites
,может с ЕГР побежать масло?

может...

если ослабла затяжка прокладки...от вибраций...

а масло там из :

1. турбина

2. сапун

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите, гуру, вонь стоит после резкого старта/прохвата, подозрения на ЕГР(когда то на диагностике уже был отмечен "печатью смерти" :)), машина с 6G72, 2006 г.в. Хочу его поменять, или лучше заглушить? Подтраивает под нагрузкой, когда едешь внатяг, тоже не комфортно двигатель себя чувствует. Свечи менял около 3000км назад, уже тогда "чуда не случилось". Забыл совсем - Джеки Чан горит. После обнуления чуть лучше, потом рывки мотора, потуги и всё, опять славный Мастер Кун-фу приходит...

Edited by Пират 75

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что то никого не видно с проблемами клапана EGR на бензинке...Походу мне одному повезло:) Диагностика показала на кончину сего девайса, буду его менять, не кастрировать. Два варианта: какой то корейский(встанет или нет, непонятно) и родной. Разница между 500 руб и 3.000 руб. существенна...Никто не сталкивался?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прочитал тему полностью несколько раз.И всё таки недопонял , что нужно делать . Судя по симптомам , у меня косячит ЕГР ( вонь из выхлопной , иногда стук,похожий на детонацию бензинового двигателя,дымление нездоровое и "якорь" ,прицепленный сзади , который периодически исчезает).Предлагаю создавать паралелльные к теме правильные инструкции по устранению описанной в теме неисправности . Так же с разбивкой на типы двигателей.

Вот у меня ЕФИшный ТНВД. Я не понял , мне просто заглушить ЕГР (было ТНВД) прокладками или ещё и трубки ваккуумные глушить?После глушения регулировать угол ОВТ обязательно? Не нашёл информации от тех кто глушил ЕГР на ЕФИшках,или же то что есть - очень скудная.

А так-можно было бы , опираясь на опыт одноклубников и других специалистов, сразу получить подробную инструкцию,которую можно было бы редактировать,например.А не "копать" на нескольких страницах . Ладно здесь их всего 18 (пока) ,а ведь есть темы ОГО-ГО!!!

Edited by samorezov01

Share this post


Link to post
Share on other sites
samorezov01 что эфи , что не эфи глуши и хуже не будет.только тнвд прокладками не глуши.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вот у меня ЕФИшный ТНВД. Я не понял , мне просто заглушить ТНВД прокладками или ещё и трубки ваккуумные глушить?После глушения регулировать угол ОВТ обязательно?

ЕГР заглушить прокладками чтобы не дуло...

вакуумные трубки заглушить чтобы не сосало(грязь в магистраль)...

угол сделать чуток пораньше(индивидуально, на слух и прочие кос.признаки)

ЗЫ.

просто заглушить ТНВД прокладками
это не наш метод...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можно немного саморекламы, ну и на пользу всем Деликаводам: изготовил заглушки для полного избавления от клапана ЕГР, подробности по ссылке в подписи.

 

Да простит меня администрация.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Только что заметил)))ТНВД глушить)))).Попутал аббревиатуру с ЕГР.Сорри.Заглушил ЕГР.Дым исчез,промыл маслоотсекатель в крышке клапанов-масло перестало гнать в турбину(проверил самодельным маслоотсекателем с прозрачным корпусом).А какие трубки глушить никто не покажет в картинках?

Share this post


Link to post
Share on other sites
post-7469-0-72980800-1372691127_thumb.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×