Перейти к контенту

Рекомендованный пост

Парни, кто-нибудь может поделиться чертежом прокладки, чтобы сделать заглушку? Делать придется в другом месте, не получится снять клапан с машины. Вариант только принести и поставить готовую. Буду благодарен))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть новая прокладка, могу с нее размеры на выходных снять

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прокладка изготавливается в течение 10 минут при помощи зубила, дрели и напильника (напильник по желанию) Клапан всё равно снимать приёдётся, по нему и изготавливается. К чему этот гемор с чертежами и заказами?????

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пото

Есть новая прокладка, могу с нее размеры на выходных снять

 

E.g.o.r, спасибо!:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну нифига себе. Прочитал и сделал для себя вывод: надо глушить. Заглушил. Машина заработала мягче, поехала на половину шустрее, ну и соляры на пару литров стала жрать поменьше. Глушите ЕГР и будет вам счастье.

Я чего-то не вычитал там о необходимости глушить,а вот про то что при глушении возрастет томпература в камере сгорания - вычитал.Вот и думаю,что увеличение температуры может привести к неприятностям с ГБЦ.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

способы борьбы с температурой в этоц же цитате в первых строках...

1.угол пораньше

2.топлива побольше

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заглушил ЕГР, тяга стала меньше и вроде как по жёстче стала работать двига.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Все неисправности сводятся к двум основным причинам:

через клапан EGR проходит недостаточное количество выхлопных газов;

через клапан EGR проходит слишком много выхлопных газов."

 

найдено тут:http://www.audi-club...ad.php?t=227624

а взято отсюда(тока чёт не открываетццо):http://www.varadar.c...viewtopic&t=705

И ВСЕТАКИ Я что-то не понимаю куда трубка ведет на послед.фото,для чего этот штуцер делать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну кроме воздухана бьльше некуда...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@sonar,вот фото прокладки, какие размеры нужны?

post-11379-0-24510000-1364302605_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ТОЛЬКО БЕЗ ДЫРКИ ПО СЕРЕДИНЕ :off

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Vitalya75,если бы почистил -тот же был эффект.так же бы шустро побежала. Тока чистить пришлось бы раз в неделю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

молодцы кто читает . у меня митцу шариот грандис (жена катает)на ней чисто японский двигло 4g64 GDI это пред история этот двиг джидай пердит капитально себе я и заглушил егр не поверите но двигло столо чище и едет лучше скоро придет 4д56т сделаю то же самое сним -ЕГР ЭТО ЧУЖДЫЙ РОССИЯНИНУ (И НЕ ТОЛЬКО) ЭЛЕМЕНТ :27: :27: :27:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите такой вот вопрос,может с ЕГР побежать масло?

 

post-14037-0-12038200-1364609412_thumb.jpg

 

Вчера под машиной обнаружил, лужу масла, при беглом осмотре увидел, с егр течет, что то с верху еще не увидел.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@ivaco, Пока не заглушил , этот клапан всегда был в масле, но до лужи не доходило.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
,может с ЕГР побежать масло?

может...

если ослабла затяжка прокладки...от вибраций...

а масло там из :

1. турбина

2. сапун

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите, гуру, вонь стоит после резкого старта/прохвата, подозрения на ЕГР(когда то на диагностике уже был отмечен "печатью смерти" :)), машина с 6G72, 2006 г.в. Хочу его поменять, или лучше заглушить? Подтраивает под нагрузкой, когда едешь внатяг, тоже не комфортно двигатель себя чувствует. Свечи менял около 3000км назад, уже тогда "чуда не случилось". Забыл совсем - Джеки Чан горит. После обнуления чуть лучше, потом рывки мотора, потуги и всё, опять славный Мастер Кун-фу приходит...

Изменено пользователем Пират 75

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что то никого не видно с проблемами клапана EGR на бензинке...Походу мне одному повезло:) Диагностика показала на кончину сего девайса, буду его менять, не кастрировать. Два варианта: какой то корейский(встанет или нет, непонятно) и родной. Разница между 500 руб и 3.000 руб. существенна...Никто не сталкивался?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прочитал тему полностью несколько раз.И всё таки недопонял , что нужно делать . Судя по симптомам , у меня косячит ЕГР ( вонь из выхлопной , иногда стук,похожий на детонацию бензинового двигателя,дымление нездоровое и "якорь" ,прицепленный сзади , который периодически исчезает).Предлагаю создавать паралелльные к теме правильные инструкции по устранению описанной в теме неисправности . Так же с разбивкой на типы двигателей.

Вот у меня ЕФИшный ТНВД. Я не понял , мне просто заглушить ЕГР (было ТНВД) прокладками или ещё и трубки ваккуумные глушить?После глушения регулировать угол ОВТ обязательно? Не нашёл информации от тех кто глушил ЕГР на ЕФИшках,или же то что есть - очень скудная.

А так-можно было бы , опираясь на опыт одноклубников и других специалистов, сразу получить подробную инструкцию,которую можно было бы редактировать,например.А не "копать" на нескольких страницах . Ладно здесь их всего 18 (пока) ,а ведь есть темы ОГО-ГО!!!

Изменено пользователем samorezov01

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
samorezov01 что эфи , что не эфи глуши и хуже не будет.только тнвд прокладками не глуши.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вот у меня ЕФИшный ТНВД. Я не понял , мне просто заглушить ТНВД прокладками или ещё и трубки ваккуумные глушить?После глушения регулировать угол ОВТ обязательно?

ЕГР заглушить прокладками чтобы не дуло...

вакуумные трубки заглушить чтобы не сосало(грязь в магистраль)...

угол сделать чуток пораньше(индивидуально, на слух и прочие кос.признаки)

ЗЫ.

просто заглушить ТНВД прокладками
это не наш метод...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно немного саморекламы, ну и на пользу всем Деликаводам: изготовил заглушки для полного избавления от клапана ЕГР, подробности по ссылке в подписи.

 

Да простит меня администрация.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Только что заметил)))ТНВД глушить)))).Попутал аббревиатуру с ЕГР.Сорри.Заглушил ЕГР.Дым исчез,промыл маслоотсекатель в крышке клапанов-масло перестало гнать в турбину(проверил самодельным маслоотсекателем с прозрачным корпусом).А какие трубки глушить никто не покажет в картинках?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
post-7469-0-72980800-1372691127_thumb.png

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×