Перейти к контенту

Рекомендованный пост

Roxer,

попробуй от газели задние аморты (у меня был раньше патрол Y60, один в один подходили, ставил "Плазу" газомасляные, довольно долго ходили без нареканий (года два точно и тыщ 50)).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужики Большое спасибо за информацию по амортизаторам ! Как все подготовлю тоже вольюсь в ряды лифтонутых.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

L_N,

Ммммм, ну не знаю насчет от газели...

Не хочу ставить хотя бы по той причине, что больше всех, я ненавижу две машины: Газель и Волгу. Опять же, русские аморты...

 

alexsled,

Хорошо будет тогда, когда подберем такие аморты, которые имею гораздо бОльший ход чем родные, и при этом уши будут как у родных, чтоб ничего не переделывая взял и поставил.

Нужно гдето нарыть каталог KAYABA с размерами.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

to Roxer

Длинноходные стоят у Craig и Shah Rancho 5010 и 9010 это при условии того что у тебя ухо-ухо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну это я знаю.

Но ни один из них не написал полностью ли идентично крепление родному, это раз.

Второе, я так и не смог найти какого то кросса с ранчо на другие фирмы.

А ранчо тоже не очень хочется брать ввиду их "типа эксклюзивности".

Мне вот что то Каяба больше по душе.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Скажи, а какие аморты поставили на сафарь с лифтом? Интересует фирма и номерок если есть конечно, а то с тандартные от сафаря на делику с лифтом 4" коротковаты.

 

Блин сегодня так и не успел залезть под батиного Сафаря и списань номерок амортов. Завтра постораюсь сделать это.

 

Вообще ставили аммортизаторы Toch Dog 2" без регулировки жесткости как сказал консультат в магазине то это средней жескости если взять школу от 1-9 то это будет где то 4-5

 

Так же предлогали аморты этой же фирмы но с регулировкой жесткости от 1-9 но стоили они дороже. Без регулировки стоили 4400 а с регулировкой 6000 руб за 1 шт.

 

Но я думаю что для делики без регулировки будут жесковасты т.к. даже для сафаря (он гораздо тяжелее делики) они жесковасты по городу кишки выворачивает но по грунту конечно идет 100-110 без проблем. По мне так поставить с регулировкий по городу устанавливать жескость 1-2 ну а на грунте 4-6

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я вот тоже думаю, может всёже взять как у Шаха, Ранчо с регулировкой?

Риторический вопрос, блин.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Voch:

1. Проставка между карданом и задним мостом не ставилась, кардан вылез очевидно в пределах допустимого, т.к., я этого факта не заметил ни на яме, ни на ходу.

2. Тягу не менял. Развал, на который я поехал после окончания процедур, показал, что заднему мосту развал не нужен, всё осталось ровно. Машину никуда не тянет, колёса в арках стоят ровно. Как ещё проверить, что мост ушёл, я не знаю :-)

3. Торсионы по размышлению накручивать не стал вообще. Причины:

- на предыдущей делике после накручивания торсионов стало даже не просто жёстко, а как-то неприлично жёстко. Я так не люблю.

- проходимость значительно повысится только на пустой или полупустой машине. Загруженная как я выезжаю в места где застрять есть шанс, она стоит ровненько.

- не выставится развал - он уже сейчас на пределе, впритык. ездить домиком я не люблю, а с переделками заморачиваться тоже никакого желания.

- проставки под колёса делать не стал по ряду причин, поэтому каждый лишний дюйм наверх нужно давить осозновая потерю управляемости. Я же, будучи трехкратным владельцем турбовых субарей, передвигаться со осторожностью ленивого кота не привык.

 

Кстати, твоё временное решение с амортизаторами мне понравилось, постараюсь на досуге повторить его, сделав постоянным вплоть до смерти амортизаторов :-)

 

Самоделкин:

Всё дело в торсионах, и резина у тебя больше, даже на мелкой фотке видно. А у меня последний размер, который за арки не выглядывает - уж на резине я голову сломал, пока выбирал. У меня всего лишь 30х9,5 R15.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну это я знаю.

Но ни один из них не написал полностью ли идентично крепление родному, это раз.

Второе, я так и не смог найти какого то кросса с ранчо на другие фирмы.

А ранчо тоже не очень хочется брать ввиду их "типа эксклюзивности".

Мне вот что то Каяба больше по душе.

 

Я ставил на зад аммы от патрола. Брал Каябу в экзисте , выбирал у них на сайте в ниссановском каталоге родные, потом там же смотрел каябовский аналог. Номера похерил, к сожалению, но на сайте это за 5 минут находится. Пока ими вполне доволен.

Ранчо легко подбирается вот тут: www.gorancho.ru

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ранчо на www.gorancho.ru подбирается легко по ходу и размерам. Это я знаю. Похоже что ухо L1 практически идентично родному.

Вопрос к shakh, и Craig, так ли это? Как подошли крепления амортов? Переделывали ли вы что то?

 

С каябой всё более-менее ясно, я нашел каябовский каталог, там для Патруля идут аморты 345007 двухтрубные газовые, или 555006 однотрубные газовые. Отсюда можно плясать с поиском аналогв других фирм, при желании. Вот только найти бы ещё типоразмеры креплений у каябы.

 

НО теперь я поставил себе задачу найти подходящие аморты с ТАКИМИ ЖЕ КАК РОДНЫЕ ушами, чтоб вообще ничего не переделывать :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
НО теперь я поставил себе задачу найти подходящие аморты с ТАКИМИ ЖЕ КАК РОДНЫЕ ушами, чтоб вообще ничего не переделывать :)

 

М.б. IronMan ? Они именно на Делику и явно длиннее штатных.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Самые иделальные размеры:

 

15" в сжатом состоянии

26" в растянутом

11" ход

 

если у машины стоят проставка и 1 пружина, то брать лучше 2х трубные газовые. Если стоят 2 пружины или 2 пружины + пролставки, то однотрубные газомаслянные. Так как при установки 2 пружин честкость значительно увеличится.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Самые иделальные размеры:

 

15" в сжатом состоянии

26" в растянутом

11" ход

 

А для передних не известны, случайно, "идеальные размеры" с учетом проставки под шаровую?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Kayaba Gas-A-Just 344279 однотрубные газовые серого цвета на лифт 2" для булки. Цена ~2500/шт

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Kayaba Gas-A-Just 344279 однотрубные газовые серого цвета на лифт 2" для булки. Цена ~2500/шт

 

2500 это уже ближе к цене Мономакса... Но Каябу не хочется, ибо живет недолго ;)

Поэтому и интересуюсь конкретными размерами.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

SERJ брал себе именно такие продавцы сказали что это усиленная серия Gas-A-Just. Они долго служат на тяжелых машинах. А длинна как раз отличается на 5 см от родных амортов. :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SERJ брал себе именно такие продавцы сказали что это усиленная серия Gas-A-Just. Они долго служат на тяжелых машинах. А длинна как раз отличается на 5 см от родных амортов. :)

 

У меня эта серия стоит на заду. Она не усиленая а просто "газовая" :) И долгая служба, в моем случае, объясняется только тем, что аморт расчитан на Патрол. :) С передними же все будет не так хорошо, ибо Трупер весит примерно как Делика, а деликовские "G-A-J" не прожили у меня и года...

Для внедорожников Каяба делает серию "Мономакс", которая примерно вдвое дороже "Gas-A-Just", но увы, живучестью не отличается при активной езде вне асфальта.

 

Мне то интересно, замерял ли кто насколько РЕАЛЬНо изменяются ходы сжатия\отбоя при установке проставки под шаровую 2.5см и замены отбойников(более короткого верхнего и длинного нижнего)?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
У меня эта серия стоит на заду.

Где стоит? :-)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Где стоит? :-)

 

"НА"! а не "В" :)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дмитрий,

Если подходить с теоретических позиций, то по передним амортам получается следующее:

РОДНЫЕ:

Сжатый 230 мм > 9"

Расжатый 345 мм > 13,6"

Соответственно ход 115 мм > 4,6"

 

Прибавь к этим размерам высоту проставки (если не крутил торсионы) 2,5 см > 1"

Ну или насколько поднялась в итоге морда, если всёже крутил торсионы.

Тут правда есть ещё история с отбойниками. ЧТО ты с ними делал, насколько подрезал-удлинил, не знает никто, поэтому никто тебе и не скажет, какой у тебя стал ход подвески.

 

ВСЕМ!

Люди, вы опять не пишете подошло ли крепление у амортов, или вы что то колхозили!

ПИШИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Я вот тоже думаю, может всёже взять как у Шаха, Ранчо с регулировкой?

Риторический вопрос, блин.

а есть смысл брать регулируемые амо, если ты за все время эксплуатации 1-2 раза залезищ под машину, и то только для того что б посмотреть на новые амо?????

у меня стояли с японцы монро 9000- 9 регулекровок, за все время один раз залезли с пацанами под машину -покрутили регуляторы и поставили как было-!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Дмитрий,

Если подходить с теоретических позиций, то по передним амортам получается следующее:

РОДНЫЕ:

Сжатый 230 мм > 9"

Расжатый 345 мм > 13,6"

Соответственно ход 115 мм > 4,6"

 

Прибавь к этим размерам высоту проставки (если не крутил торсионы) 2,5 см > 1"

Ну или насколько поднялась в итоге морда, если всёже крутил торсионы.

Тут правда есть ещё история с отбойниками. ЧТО ты с ними делал, насколько подрезал-удлинил, не знает никто, поэтому никто тебе и не скажет, какой у тебя стал ход подвески.

 

ВСЕМ!

Люди, вы опять не пишете подошло ли крепление у амортов, или вы что то колхозили!

ПИШИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!

 

Я думаю . что накручивание торсионов особо на ходы подвески не влияет. Если только не зажимать их намертво. По поводу отбойников - я так понимаю, что это стандартная схема при установки проставки под шаровую - уменьшение верхнего и увеличение нижнего(или их перенос). Поэтому и предпологал, что кто-то уже делал и, соответственно, мерял ходы...

 

Твой красный вопрос, как я понимаю , относится к задним амам? Ничего не колхозил, даже втулками не парился. Затянул гайки и поехал :) Ничего не стучит, не скрипит...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость DRV007-Дмитрий
Я тут собрался поменять ходовку и заодно поднять тачку на 5 см. Вот по этому поводу решил новую тему открыть, чтоб вопросы задавали. Пока все в разобранном состоянии могу поснимать размеры какие надо ну и типа чертежей кого что интересует пишите.

Добры день, через неделю приходит у меня новый кузов с ходовкой, хочю поднять ее, ни как не могу найти информацию о том как это сделать самому чтоб все правильно было. пока нашол только комплекты из Японии, правда стоят они дороже чем новая машина мне идет. Если не трудно дайте инфу об этом деле .... заранее спасибо

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

DRV007-Дмитрий,

а почитать эту тему с самого начала и полностью, слабО?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про амортики.

Можно, наверно, не заморачиваться, по первому времени с новыми амортиками, если стоят на машине еще хорошие. А приварить к верхнему уху амортизатора еще одно от старого амортика. Прикинул по размерам, при лифте в 2 дюйма и в сравнении с амортизаторами от сафаря - получается вроде четко. Увеличивается стандартный аморт как раз на 2 дюйма.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×