Перейти к контенту
Эд

Вискомуфта вентилятора охлаждения

Рекомендованный пост

Михалыч поделись как и от чего датчик уровня охлаждайки примастырил?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я тоже ставить собрался , датчик возьму от бачка тормозухи класики с поплавком....электровеник от газальки давно стоит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Михалыч поделись как и от чего датчик уровня охлаждайки примастырил?

Датчик сделан из Вазовского датчика уровня масла ( ВАЗ-2110). Поплавок диаметром 25мм. На латунную трубку припаяна гайка ( тоже из латуни ). Высота датчика как раз по высоте верхнего бачка радиатора. На верхнем бачке радиатора припаяна гайка, в нее вкручен датчик. Внутри датчика стоит геркон. На пенопластовом поплавке кольцевое магнит. При опускании поплавка контакты геркона замыкаются и включается сигнализатор. Все довольно просто. :27::33::driver:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У всех перегрев, на моей наоборот, в сорокоградусную жару, стрелка поднималась процентов на десять от нормы. Подогнул биметалическую пластину, чтоб давила на штырек и заработала муфта. Еще рассохлась внутренняя, уплотнительная резинка на термостате, подпускал по большому кругу. Убрал ее совсем. Пока искал причину, разобрался как проверить датчик температуры на стрелку. Контакт расположенный поперек овального основания, должен показывать 104 ом относительно массы, при температуре тосола 70 градусов по цельсию. Также можно проверить стрелку, она будет на середине, если подключить к одноименному контакту в жгуте резистор примерно 47 ом, другим концом на массу. Второй контакт идет на контроллер свеч накала.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! Все не закончу свои эксперименты с этой муфтой (неориг т.н. GMB). Летом работает как надо, сейчас по первым холодам опять достаёт её вой. Поставил картонку в радиатор (и это в 0 град на улице!!). Стала быстрее нагреваться и меньше выть. Но это не дело. 

Там, кстати, спираль вместо пластины - ее как-то можно подрегулировать?

ЗЫ Есть у кого ОРИГИНАЛЬНАЯ рабочая б/у муфточка на 4g64 для экспериментов или на продажу?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может электро поставить?Я на дизеле 4 года не жужжу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не хочу электро, сам не сделаю - негде, да и некогда, да хочется заставить работать как положено то, что есть. Может кто-то помочь с вопросами выше?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Блин, выкинул, потому как рассыпалась. Посмотрю, может в хламе осталась, но она совсем нерабочая. Родная также жужжала как и та неоригинальная, то поставил год назад. ставил AVA MT C222 . жужжит только холодная. Кстати, родную регулировать не получилось. Очень быстро закисает болтик. Так как на себя берет весь хлам с дороги (всю воздушно-водяную-соляную взвесь) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может кто подскажет номер вискомуфты от Хюндая, которая подходит на Делику 4Д56? 

По экзисту цена родной (md346179) - 350$...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2523742561

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

картонка! самый простой и проверенный вариант. а если заморочится выкинуть ентот вентилятор поставить электрический внедрить датчик в патрубок верхний и реле от нашего автопрома сто раз так делали работает!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2523742561

Спасибо!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет! Кто знает, как работает биметаллическая пластинка? Давит при нагреве или наоборот? Другими словами, штырек на холодную должен быть утопленным или торчать наружу?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

post-10121-0-48234200-1450594714_thumb.jpg

Может кто подскажет номер вискомуфты от Хюндая, которая подходит на Делику 4Д56? 

По экзисту цена родной (md346179) - 350$...

а ни легше просто к нам приехать и в магазине 5 элемент прикупить..а вот контакты ...прозвонишся и узнаеш!!  магазин оффициальный ...цены ниже базарных!!!  

(бачок расширительный 5000теньге-на базаре 8-10000теньге!!!)

ну ежли чо устретим...по разборам (адреса есть в Казахской ветке) прокатим ..ну и проводим!

Изменено пользователем nomad-0805

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет! Кто знает, как работает биметаллическая пластинка? Давит при нагреве или наоборот? Другими словами, штырек на холодную должен быть утопленным или торчать наружу?

Нагрей феном пластину и всё увидишь.

http://silich.ru/rem-visko.html

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опыт из владения БМВ. Муфту заваривали всё работало, но утром при запуске могла разлететься, так как не проскальзывала и кердык радиатору и капоту.


Вообще есть муфта, надо отправлю от 56 го 1500+доставка

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/viskomufta-ventiljatora-ohlazhdenija-36322821.html Вот от грейса подходит. Для сравнения глянул на Амаяме 18000. Изменено пользователем Kuhnar

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поменял сегодня вязкомуфту, встала как родная.

Изменено пользователем Kuhnar

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто нибудь заправлял муфту? Сколько масла лить? 4м40 рестаил.

Изменено пользователем Raiklyne

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На затяжных подьемах грелась движка, на горячую вентилятор рукой останавливался Разобрал, силикона явно маловато наверно со временем испаряется и густеет, долил 20 гр. трансмиссионки LSD, пока нормально.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поменял я свою вискомуфту умершую на новую вискомуфту от хундая 25237-42561 (MD-187451) . Подошла идеально. Проехал 5тысяч км (я езжу очень мало) и... Опять проблема... Обнаружил что когда заводишь мотор на холодную вискомуфта сильно гудит. Если на холодную завести и остановить двигатель то вискомуфта останавливается мгновенно вместе с дрыгателем, а если двигатель прогреть и заглушить то после остановки двигателя пропеллер продолжает вращаться до полной остановки ещё секунд 7.
Так-что по ходу умерла и новая вискомуфта от хундая.

Покупать заново желания нет. Наверное буду удалять все ошмётки от кондюка (радиатор кондиционера, шланги от него и т.д.) и на это место ставить электро-вентиляторы. Достали меня уже эти проблемы с перегревом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Илья Асатрянов,все правильно.Муфта так и должна себя вести,потому что масло в муфте стекает вниз при простое и когда заводишь,муфта крутится как заблокированная.Буквально минута-две(возможно дольше) после начала работы когда масло под действием центробежной силы распределяется по муфте,она начинает работать как положено.А блокироваться на горячую будет только тогда,когда температура двигателя будет выше рабочей .

Это так вкратце.)))

Изменено пользователем Stinger

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поменял я свою вискомуфту умершую на новую вискомуфту от хундая 25237-42561 (MD-187451) . Подошла идеально. Проехал 5тысяч км (я езжу очень мало) и... Опять проблема... Обнаружил что когда заводишь мотор на холодную вискомуфта сильно гудит. Если на холодную завести и остановить двигатель то вискомуфта останавливается мгновенно вместе с дрыгателем, а если двигатель прогреть и заглушить то после остановки двигателя пропеллер продолжает вращаться до полной остановки ещё секунд 7.

Так-что по ходу умерла и новая вискомуфта от хундая.

Покупать заново желания нет. Наверное буду удалять все ошмётки от кондюка (радиатор кондиционера, шланги от него и т.д.) и на это место ставить электро-вентиляторы. Достали меня уже эти проблемы с перегревом.

От кондея ( снаружи радиатора) стоит эл. вентилятор? Если стоит, то можно его подключить для охлаждения при перегреве.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Илья Асатрянов, Муфта работает правильно! Не мешайте ей работать. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×