6G72 троит

[Romires]

Всем привет. Вот после того как залил полный бак АИ-95 (думаю это послужило причиной), началась такая хренотень. Не всегда, а 50 на 50, когда начинаешь трогаться - троит, в основном бесит когда при достижении скорости 60 км/ч в режиме не разгона, а простого спокойного достижения данной скорости, когда обороты при переключении на следующую передачу, падают до 1600 (примерно) и до 2000, авто начинает дергаться. Впечатление, как искра пропадает на двух или одном цилиндрах, очень похожее просиходит, когда на механике едешь на повышеной передаче и при низких оборотах пытаешься разогнаться, а ей не хватает мощей и она начинает дергаться, прося - переключи на пониженную. Свечи мастера выкрутили, проверили (правда не на стенде, на нем почти все свечи нерабочие кажуться), а по-старому крутя стартером и смотря на искру. Впрыск, заслонку промыли, но не помогло. Может это насос или катушки или что еще? Всем спасибо за ответы.

[moulder]

Нужно проверить

-катушки (если она то будет сразу троить два цилиндра, катушка сдвоенная)

-бензонасос, сеточка бензонасоса (та которая в безнобаке, обычно при низком уровне топлива) - проверьте давление

-х.з. но можно глянуть провода и топливный фильтр

-и ещё проверь напряжение бортовой сети когда троит, возможно генератор мозг парит

 

Катушку и провода легко проверить сканером

 

По поводу последнего пункта у самого троила и периодически ипала мозг, грешил на всё что можно, но умный мастер подключил комп и мы начали кататься, дак вот когда напруга сети падала меньше 12-11 вольт начинало троить. Отремонтировали генератор и всё заработало как часы

 

P.S. это нифига так свечи выкрутить и посмотреть и не проверить на стенде - это как на нашем то двигателе и с нашим подкапотным пространством )))

Изменено 21 сентября, 2009 пользователем moulder

[Andr.sochi]

Проблема была один в один, поменял свечи, провода, топливный фильтр, за одно раз уж всё разобрано прочистил форсунки. Дёргаться перестала.

[Romires]

Парни, спасибо за ответы. Вот думаю - троит она временами, не всегда. А может взять парня с апрпаратом для диагностики, чтобы не искать иголку в стоге сена, а наверняка сразу и пусть на ходу последит за ней, а когда будет троить он и определит ошибку или причину? Как вы думаете?

Изменено 3 октября, 2009 пользователем Romires

[Кулибин]

Отловить пропадание высокого напряжения можно отловить древним способом - такие индикаторы наверное в продаже еще встречаются, например в Москве на рынке в Южном Порту.

На каждый свечной провод надевается небольшой металлический бандаж, длиной 10 мм., от него провод к неоновой лампе, когда высокое есть - неонка моргает.

Приборчики продавались на 4 цилиндра, но это не проблема, добавить еще два канала, или просто перебросить два провода на следующие два цилиндра.

 

В Яндексе попалось что-то похожее, только на светодиодах, работает или нет именно это - не знаю.

http://www.neva-pl.ru/raznoe-IRS.html

Изменено 3 октября, 2009 пользователем Кулибин

[olgalub]

95й бензинчик с присадками был? Тогда промывай с бака и до форсунок всю систему. Пошарь на форуме, есть темы.

[Demiurge]

olgalub, В россии 95-го без присадок не бывает

[Кулибин]

Это он имеет ввиду топливо типа "Экто", с моющими присадками.

На новом двигле это нормально, а вот с пробегом этот бензин может поднять всякую фигню в топливной системе...

[2v1]

Всем привет. Делика PD6W,6G72,АКПП,2002г, пробег 131тыс. Из них сам за 2 года наездил 35 тыс. (командировки по полгода, так что машина больше стоит). Пригонял её сам из Владика. Средний расход за перегон был 11л/100км.

Извиняюсь, если не в тему, но поиском не нашёл ничего. Кто подскажет, как добраться до сетки топливоприёмника в баке? Из салона лючка не нашёл. Бак что ли снимать?

Заметно увеличился расход топлива. Движок тянет вроде по прежнему, работает ровно, СО в норме. Диагностика ничего критического не показала. Решил для начала промыть топливку, заменить свечи и посмотреть сетку.

И ещё - "некорректная работа лямбда-зонда". Оригинал стоит около 8000р. Аналоги бывают?

[moulder]

лючок бензонасоса нужно сmотреть под mашиной, если залесть по неё с правой стороны. Таm сверху глянешь на бензобак и всё увидишь. Чё то дешево за зонд то, тон дороже вроде стоит - тебе поди глянули датчик катализатора

[2v1]

Пр. прощения тогда, это я наверное не то сказал. "Некорректная работа датчика кислорода". Так сказали на станции одной, вот я и подумал что это одно и тоже. Значит на эту СТО ездить не надо)))

[Савелий]

Такой симптом, это скорее всего свечи или бронепровода, что менее вероятно, советую бак не трогать, уж лучше тогда фильтр тонкой очистки, ройся сразу в свечах и свечи купи оригинальные, дольше проходят.

смена свечей 6 шт примерно по времени 4,5-5 часов и стоимость 2/2,5 тыщ. рубликов.

 

желаю удачи

[Alf]

так если датчик кислорода это Oxigen sensor то это лямбда кажись.

насчет лямбды, как на 2002 год, мне на 1994 год подошел от ваз-2110

правда контакт надо переделать, но игра стоила свеч.

[zhanat.kz1]

Всем форумчанам Привет. У меня то же такая болячка с 6G72 , купил провода и свечи, вскрыл крышки,а там уплотнительные колечки деревянные, посмотрел на ремень ГРМ- он тоже треснутый, вообщем решил все заменить, единственное вопрос , подскажите смогу ли я заменить сальники клапанов не снимая головки двигателя? Какие проблемы могут возникнуть при смене ГРМ и сальников?

[Alf]

головки снимать не надо

и еще, раз меняешь поменяй резиновые кольца под заглушками, они взади стоят, на головке или на блоке не помню, а бегут почти у всех.

при замене ремня ГРМ лучше менять помпу сразу, и сальники лобовые 2 распреда 1 коленвала

сальники брать надо оригинал, они недорогие 600 тенег за распредваловские 1000 коленваловский

помпу себе поставил GMB 7 500 тенгов, главное чтобы там прокладка была, на некторых почему то не бывает

все цены прошлого года, ноябрь

главное при сборке чтобы болт коленвала чтобы хорошо затянули, 170 Нм кажись, и посадили на спецклей

[zhanat.kz1]

Спасибо , как поменяю отпишусь, правда почему то многие советуют не лесть туда. еще раз рахмет.

[Alf]

ну и про то что, при замене ремня ГРМ меняются ролики наверное знаешь

[Солнцев Ваня]

Такая же проблема была, затроило. Как и сказано выше ВВ провода. Причина в моем случае (я так думаю), перелив масла на на сантиметр от верхнего уровня, масло выдавило через свечной колодец, в результате свеча и провод на замену. Ну и на всякий случай поменял все что было доступно, включая маслоотражательные колпачки

[KZAM]

Такая же проблема как у Romires только чтобы троило, не замечал и диагностику на ходу делали, ошибок нет никаких. Теперь думаю фильтр грубой очистки промыть. Вопрос, его лучше заменить или промыть, и нужно ли какими прокладками запастись?

[vol]

KZAM, фильтр у нас ( на 6g72) один - называется топливный фильтр! Его менять надо , а не промывать. Обычно при его засоре машина плохо заводится, не с первого раза летом, когда бензонасос не может его прокачать. Ну и может машина тупить, когда топлива нехватает.

С троением движка обычно связаны пропуски в зажигании...

[moulder]

vol, вот тут ты не прав, фильтра у нас два. Грубой и тонкой очистки. Грубой очистки фильтр одеваеться на бензонасос в баке, он то как раз часто засираеться и тупость машины в горку с малым количеством топлива, как пример, его заслуга. А фильтр тонкой очистки идёт за аккумулятором.

 

KZAM, Кстати фильтр грубой очистки на наши машины стоит - 300 рублей его код MR 160794

 

P.S. вернее у Вас, у меня ведь уже дизель

Изменено 31 мая, 2010 пользователем moulder

[vol]

moulder,ааа вы про этот фильтр, в бензобаке?! Ну какой там фильтр - сеточка поди металическая, дык ее промыть проще... Чтобы ее засрать очень постараться надо: заправлятся всяким гуаном а потом топливную присадками чистить...

[moulder]

у меня этот фильтр лежит дома, на предыдущей машине мазде демии снимали этот фильтр, ставили от десятки. Так вот он не металлисеский а какой то пластиковый, с маленькими дырочками, забивается на нашем топливе на раз два три, будешь приятно удивлён если снимешь у себя. Могу сделать фото фильтра для интерисующихся

Изменено 31 мая, 2010 пользователем moulder

[vol]

Макс, спасибо конечно за фото, но мне не интересно Я только лукойлом заправляюсь на проверенных заправках... Ни на одной машине проблем не возникало с этим фильтром, как и с топливным "тонкой очистки" тоже

[KZAM]

спасибо moulder за код детали. А насчет топлива vol я кроме лукойла других заправок незнаю. А уже год мучаюсь этой проблемой.