Не срабатывает стартер

[Семеныч]

Фото с вашего движка?

[alfpro]

@Семеныч , фото моего двигателя

[Семеныч]

ЕГР вроде отключен, трубка не подходит. В насосе может срабатывать только включение кондишки.

[alfpro]

@Семеныч , хорошо, допустим клапан кондишки. А как клапан кондишки может влиять на то что мотор глохнет? 

Ещё раз: я прикладываю один из проводков датчика температуры к одному из контактов датчика температуры, срабатывает клапан  кондишки и мотор тут же глохнет.  Ну, не знаю... 

 

[михалыч алт]

@alfpro А к какому датчику температуры? Там должно быть два датчика температуры. Один (двойной) на стрелку и свечи накала. Второй датчик (одиночный) идёт именно для кондишки. Может провода в разъёме замкнуты?  Или провода перепутаны? Часто бывает провода отламываются. Хозяин машины пытается из заменить или припаять. При этом запросто можно перепутать провода местами.

[Семеныч]

Интересней расскажу. Работало, в один прекрасный момент, не показывает. Датчик поменяли, фиг. Провода, чудным образом поменялись. Были в шоке. Как?

[alfpro]

@михалыч алт , выше я подробно описывал. Датчик температуры, с двумя контактами, установлен на ГБЦ, в районе первой форсунки. Разъёма на этот датчик у меня нет, просто два отдельных провода. Контакты одинаковы, перепутать можно без проблем. А что будет когда перепутаны контакты?

Хотя я пробовал менять их так и сяк... Всёравно, при прогреве, когда двигатель начинает глохнуть, либо, плавают обороты, помогает только отсоединеиние одного из контактов датчика температуры. После этого двигатель работает нормально. Только подсоединяешь клемму на своё место, тут же глохнет.

[Семеныч]

Проверь, в это время, напругу на клапане отсечки. 

[alfpro]

Вообщем, в течении получаса пойду снова заниматься ремонтом дальше, сниму видео чтобы на пальцах не объяснять о проблеме с датчиком.

Со стартером, к сожалению, так проблему и не решил. Вчера времени не было, только успел снять колодку с селектора АКПП, там нашел один контакт, куда приходит плюс, при включении зажигания. Стартер также не заводится с ключа. Буду дальше искать.

[alfpro]

@Семеныч , вот и говорю, я вчера стетоскопом прослушал этот клапан отсечки, при неработающим двигателе, но с включенным зажиганием, в момент когда я возвращаю один из проводков на датчик температуры, клацает клапан отсечки. У меня уже вариантов нет, что это за бардак происходит. Я ничего не понимаю. Как это вообще взаимосвязано?

Изменено 11 часов назад пользователем alfpro

[Семеныч]

Точно клапан ? Может рядом что то? Тягу оборотов в ноль выводит.

[Семеныч]

Нужно схему зажигания смотреть. У меня нет.

[Семеныч]

Температуру движка показывает нормально?

[alfpro]

Вот снял на видео проблему свою

 

 

[alfpro]

1 час назад, Семеныч сказал:

Температуру движка показывает нормально?

Всё нормально показывает

[alfpro]

1 час назад, Семеныч сказал:

Точно клапан ? Может рядом что то? Тягу оборотов в ноль выводит.

Так там больше нечему. На мех ТНВД электромагнитный клапан отсечки и клапан обратки. К клапану обратки тоже подходит питание, может глючит клапан обратки? 

[Семеныч]

Клапан повышения оборотов рри работе кондишки.

[alfpro]

@Семеныч 

2 минуты назад, Семеныч сказал:

Клапан повышения оборотов рри работе кондишки.

Да он вообще отключен, этот клапан. Кондиционер не заправлен.

[михалыч алт]

А правильно ли подключен датчик температуры? На горячем и заглушенном моторе попробуй отсоединить провода от датчика температуры. Один из проводков замкни на массу (можно через маломощную лампочку, при включенном зажигании). При этом проводки не должны искрить. При замыкании одного проводка на массу должна стрелка температуры отклоняться. Найди какой это провод. Попробуй по очереди подключить проводок к одному из разъёмов датчика температуры. Следи при этом за стрелкой. При рабочей температуре стрелка должна стоять по средине шкалы. Этот разъём будет датчиком для приборки. Второй провод попробуй замкнуть на массу (при заведённом двигателе), если двигатель заглохнет, то проблема в этом проводе, а не в датчике. Смотри может провод перепутан или замкнут вместе (на отсечку и датчик температуры). На проводе электроклапана отсечки (при включенном зажигании) должно быть питание +12в. При выключении зажигания напряжение должно пропадать.

[михалыч алт]

@alfpro На колодку АКПП (на тонкий провод) приходит питание при включенном зажигании - это на лампочки режимов (на щитке приборов). Там должны быть ещё два толстых провода. На одном из них должно появляться напряжение при повороте ключа на старт. Если его нет, то смотри силовые предохранители питания втягивающего на стартере. 

Изменено 4 часа назад пользователем михалыч алт

[tixon]

вот что значит человек правильно рассказывает о проблеме . у меня была очень хорошая версия . но после просмотра видео она рухнула к чертовой бабушке )))

ситуация похожа на бред сивой кобылы или чудеса в решете.

 но нужно продолжать эту рукоголоволомку. 

 

что бы сделал я .-

-я так понял имобилайзера нет . поэтому попробовал бы подать напрямую 12в на клапан отсечки . и повторить эксперемент .

клапан найти не сложно . он со стороны трубок в.д.   к нему подходит один провод . 

ну чтоб еще раз отмести версию механники-гидравлики