Порвались ремни генератора 4М40 EFI

[Maxim]

порвались ремни загорелся чек в итоге датчик хола потерял магнит.Магнит нашол прилипшим к броне приклеял не запускается мотор дымит черным пока стартером крутиш работает но старается выйти в разнос стартер отпускаеш глохнет ремни генератора ещё не надевал попробую может из за них

[хатабыч]

Стартером долго не крути , стартер загасишь , раз десять попробуй потом он сам заведеться как бы в дежурном режиме , но тахометр оборотыпоказывать небудет таким образом сможешь доехать до сервиса например . Надо менять датчик у меня такая же фигня произошла ,новый датчик 3500 стоит и ждать месяц может у васна разборе есть, если есть может для меня один тоже нйдеться буду очень благодарен

[Vladimir 13]

Мужики привет!Вчера выехал из гаража все нормально было потом загорелись лампочки на панале:заряда аккумулятора, фильтра и чек с абс,показалось как-будто машина была заглушена и зажигания было включено,но машина работала на приборе пропала зарядка я остановился и под капот ремень лопнул,до тащили до гаража поменял ремень,а запускатся не хочет пока ключь на запуске держишь работает но на больших оборотах и дымит ключ бросаешь глошнет,вопрос что за ХРЕНЬ ТАКАЯ и когда это кончится?Вы пишете про какойта датчит что это за датчик и где его искать?

Изменено 29 ноября, 2010 пользователем Vladimir 13

[badwore]

сдается мне что отломало датчик коленвала, он возле главного шкива и его как правило ремнями и ломает

[Vladimir 13]

И что по этому может не запускаться?Он стоит на месте или может внутрение повреждения

[Vladimir 13]

Срочно нужна помощь спецы вы где

[Vladimir 13]

Снял датчик и он правдо побит,только я не понимаю по чему из за него не работает двигатель,может кто то просветит

[Vietnames]

Потому что мозги двигателя не догадываются, что движок крутится. Этот датчик сообщает мозгам информацию о положении коленвала (факте совершения оборота). Нет датчика - колено типа не крутится.

[vol]

Vladimir 13,по датчику коленвала ЭБУ отслеживает его положение и готовит топливную смесь ... Без него не заведешься!

[Vladimir 13]

Спасибо мужики,я так и подумал что коленвал не видет и думает что движка нет по этому аппаратура спит,завтра буду заказывать куда нибудь

[Gore]

Приветствую!

Прошлой зимой было такое же. У нас в магазине датчики по 3200. Если есть возможность переправить могу помочь.

[Vladimir 13]

Очень надо помоги,в долгу не останусь

[Gore]

написал телефон в личку

[Vladimir 13]

Всем привет!Я поменял датчик,ставил все сверху со стороны генератора,начал запускать,щелчок и опять таже песня.Полез смотреть и на генераторе лежала половина нового датчика(в такой момент я понял что мого убить кого-нибудь просто так).Полез снял все лючки и добрался до датчика с низу,кстати от туда удобней.Между шкивом коленвала и блоком стоит(ротор датчика частоты вращения коленвала)представляет собой шайбу с четерьма липистками она проходит между двух контактов датчика,и вот один из них был погнутый.Я его выровнил,и с помощи:клея,герменита и кусочка пластмасовой бутылки собрал датчик почти как новый.Пока курил решил поставить,чем черт не шутит!И как я был порожен когда ласточка заработала!Но навсякий случай заказал ещё один.

[vol]

Vladimir 13,ну все правильно, пластина там стоит трехлепестковая, с которой ДПКВ и считывает сигнал. Как ты её раньше не заметели, когда новый датчик устанавливал?!

Видимо, когда срезало дачтик ремнем, тогда и загнулся лепесток на пластине...

[Vladimir 13]

У меня уже год такая фигня была,D или R включаешь и получаеться удар,проверял крестовины хвостовики все в норме,движок обороты подымал когда переключение было,а сегодня весь день катаюсь все нормально и вчера тоже все нормально,по ходу датчик очень нужная штука.Но ещё покатаюсь видно будет! А незаметил потому что с верху ставил видел её но по думал что она не подвижна

Изменено 4 декабря, 2010 пользователем Vladimir 13

[Владимир KZ]

Здрасте всем.Народ подскажите пож.из-за чего рвёт ремни генератора? За пол года три пары сменил. 4м40

[Shadow from St.Peterburg]

а сколько проезжаешь за год? Если 100 тысяч - то нормально, рвет по износу, если 100км - то криминал, смотри биение шкивов, перетяг ремней или наоборот, недонатяжение. Клин подшипника генератора или помпы.

[сергей02]

@Владимир KZ,ну и производителя ремней не помешало бы.

[Владимир KZ]

Производитель "бош"-120р.шт,но я сомневаюсь что это настоящий бош. После последней замены пробег около 5000км,начинает расслаиваться,а потом и вовсе рвёт. Пару раз на одном ремешке доезжал до гаража,а вэтот раз вообще оба,да еще и в пробке чуть не закипел. Подшипник генератора не люфтит,не шкиву коленвала видимых повреждений нет. Может действительно производителя поменять?

[Shadow from St.Peterburg]

@Владимир KZ, я катаюсь на ремнях Gates, весьма доволен.

[сергей02]

На Dayco,замена через 60 тыс,ГРМ и приводные,независимо от состояния,хотя на вид ещё бодрые.

[Evgo]

@Владимир KZ, Смотри на каком-то шкиве зазубрина, либо стоят не в плоскости

[Владимир KZ]

спасибо за советы,будем зрить...

[Artcoltd]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как оценить натяжение ремня генератора? Залез под капот потрогал, показались слабые, подтянул мать его!!!! В итоге оборванный ремень и сломанный датчик коленвала ещё и вдали от цивилизации. Хорошо у друга старый мотор есть, позвонил, привёз, поменяли. Теперь поставил новые и думаю как оценить натяжение. Просто где-то ещё читал что натяжение ремня, что влияет на блокировку гидротрансформатора, хотя не пойму связь, но после натяжения ГТ блокировался раньше и реже разблокировался пока не оборвало. Прошу помощи. Заранее благодарен.