Перейти к содержанию

Течь моторного масла


Рекомендуемые сообщения

Уважаемые коллеги!

Я дважды менял передний сальник коленвала, но тщетно: масло идет. Не сильно, за 9000 км подливал около 1 литра. Не критично, но пропеллер попутным ветром обсирает все до колокола. Менял сначала сальники одновременно с задним (коренным) и в автомате. Через коренной теперь не течет, а вот передний победить не могу. Но: сальник "родной" был классического типа, с резиной коричневой, т.е. похожий на большинство сальников. Новый какой-то мудреный - с "губой" и весь обрезиненный синего цвета. Моторист говорит, что в Паджеры такие ставил. Во всех магазинах такие. Тем не менее встал в блок как положено. Примерили на шкив, тоже плотно садится. Вставляется без вариантов - "губой" внутрь двиг. И те не менее... Почему пропускает масло? По верху двигателя все почти сухо, ну так кое-где чуток и то старое. К работе двигателя претензий нет, пускается взрывом без прокрута. Тянет хорошо. Турбина на максимуме выдает 0.8 мпа. Не сапунит, газы идут (на ощупь). 14 лет на Деликах, а вот развел руками. Может кто подскажет чего.

Изменено пользователем Mahanic
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нет. Думаю, почистить маслоотделитель. И ждать инфы от владельцев PE8W о сальнике

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

30ca83b5b003.jpgcdb1d367dec4.jpg

Проверте правильность установки маслоотражателя

Изменено пользователем serega.kz
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@serega.kz, согласен, бывали случаи, когда маслоотражателя вообще не было на ДВС :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ага, кое-что! Вот шайба-то на моем ДВС стоит стоит наоборот, углублением к коленвалу.

Спасибо, serega.

А вот вопрос: смогу ли я вынуть маслоотражатель через отверстие, в которое устанавливается сальник, чтобы перелицевать его нужной стороной?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ответьте, пожалуйста, кто это делал: смогу я вынуть шайбу через гнездо сальника? Или прийдется убирать переднюю крышку? Важно!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

http://s45.radikal.r...f012913a1d2.jpg жать сюда

50x74x11

http://s59.radikal.r...bd95c2a15d8.jpg

 

Сальник коленвала передний

 

Тип сальника валаASL

Внешний диаметр, мм74

Внутренний диаметр, мм52

Толщина, мм10

Материал

По-любому шкив снимать и сальник, попробуй магнитным держателем вытащить. Должен выйти если он не погнут. Иначе только лобовину снимать. Удачи

Изменено пользователем serega.kz
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если это размер вверху, то должен пройти впритирочку.

Еще раз спасибо Serega.

Изменено пользователем Mahanic
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 5 месяцев спустя...

Ну вот, я так и знал. Но это не есть хороший симптом. Плита от блока просто так не отходит. Либо перегрев был и ее малость повело, либо еще какая бяка. В любом случае, мороки там не мало. Плиту надо будет снять, посадить на хороший герметик и поставить, протянув правильным моментом по схеме. Но снять плиту - это полдивжка разобрать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На мой взгляд маловероятно что течет из под плиты. Там все основательно сделано. Если туда русский человек не лазил .то и течь там не будет. То что менялось кольцо бод фланцем ТНВД еще не говорит что течь устранена. У меня например текло между фланцем и насосом. Еще сажу фланец ТНВД на герметик, т.к. кольцо хоть и новое, но сопливет не по детски.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 года спустя...

Потекло масло в задней части двигателя,полумесец и прокладка крышки клапанов сухие,загленуть невозможно.

Откуда течет ?Может ли течь с прокладки головки ?Если не ошибаюсь то в той части находится маслиный канал.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если бы из под головки, то уже бы прокладку выдуло ко всем чертям. Там же компрессия дикая. Я бы думал на коренной сальник.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Парни, ну вы чего все пропали? Сегодня тоже у себя такую бяку обнаружил. Тоже задняя часть в масле. Со стыка коробаса и двигла капля зависает за неделю. Найти место течи не удается. Вроде и на выпускном масло есть и на турбине чуток и сверху. Под крыжкой и с полумесяца сухо все. Начинает гнать в районе головы похоже. Маслоотделитель удален. Кто победил данную проблемму?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 

на выпускном масло есть

открути впускной коллектор, отковыряй задубевшие прокладки, приклей новые на герметик и радуйся жизни!

:-)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

так если бы знать ,что точно оттуда гонит, давно открутил бы. Масло и выше колектора. Туда то как оно попало?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@nebritiy80,для того у тебя и вентилятор в машине, что б потёки масла (в том числе) раздувать, это первое

когда турбина начинает "дуть", тут из под прокладок коллектора во все стороны разлетается.... и вверх и вниз, это второе 

(ну про вариант с прокладкой клапанной крышки думаю говорить не надо)

:-)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

у меня потекло масло чуть выше датчика давления масла и чуть ниже маслянного фильтра. Как называется аллюминевая деталюха в которую вворачивается датчик?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Снял глову с движка,и нашол откуда текло масло.А почему так выдовило?

post-14271-0-65741500-1433444016_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сегодня опять залез под машину. в результате долгого и упорного "вгядывания " понял , что скорее всего давит с впускного колектора. Там максимальная концентрация масляной жижи. Под крыжкой и полумесяцем все чисто.  Сегодня повесил на сапун бутылку , буду следить за выбросом масла. На горячую с сапуна есть туман, но выброса масла не заметил ( прикладывал лист и выставлял 2000 оборотов) . Вообще не пойму свой двигатель. Мерил у двух разных мастеров компрессию. У одного 28 у другого 29 ( на холодную 27) , но  сапуна дует. :24:

Извиняюсь, если отступил от темы. ( накипело) .

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 6 месяцев спустя...

Друзья! У меня после нескольких морозных запусков появилась течь масла в месте сопряжения коробки и двигателя. Кто знает, могло масло давануть через сальник так, чтобы он остался на месте? Или сальник по–любому тоже выдавлен? Если так, то есть ли возможность вернуть его на место, не снимая коробку. А–то мне залупили за работу 20 000 р.!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я просто в шоке. :24:  Однозначно нет.  Но Вам я советую ехать в мастерскую.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Коробку снять-поставить максимум 3000 руб. Посмотри хорошенько, может выдавило полумесяц на головке ( с задней части двигателя). И от туда гонит масло. Это такая болезнь существует.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...