Pavel

Привет всем, у меня проблема с полным приводом, при переключении режима с 2H на последующие всё переключается, лампочки на панели приборов загораются, но стоит проехать метров 50, то неожиданно загорается межосевой дифференциал и начинает мигать! полный привод остался вкл, но на последующие режимы непереключает. Приходится выключать движок, а потом снова заводить только на 2H. В чём проблема кто может помогите. Заранее спасибо.

Огромное спасибо за помощь! Раз начался такой разговор хочу задать ещё 3 вопроса: 1 у какой фирмы масло лучше Castrol,Mobil или что-нибудь ещё предложите, какое сами заливаете? 2 вы сказали, что 10W60 лучше подходит и гидрики не стучат, просто бывший "хозяин" якобы заливал Mobil 0W40, гидрокомпенсаторы сейчас ужасно стучат, такое впечатление, что я купил дизель вместо инжектора . 3 Если бывший заливал Mobil, то тогда может мне и заливать эту марку, просто поменять вязкость и всё, что скажите. Ещё раз спасибо!

Привет всем! Помогите пожалуйста советом, кокое моторное масло лучше лить на MMC Pajero 3 3,5 GDI. Заранее спасибо.

Подскажите пожалуйста у меня делика 95года PE8W, 4M40 решил поменять масло в акпп но проблема, немогу найти номер акпп. Напишите кто знает какая марка акпп машины 95года PE8W. И напишите какое масло лучше покупать для этой акпп именно этого года.

У меня проблема! сточились шлицы на диске якоря электро муфты компрессора! У кого нибудь была такая ерунда? Что можно сделать?

Подскажите пожалуйста, кто нибудь снимал амортизаторы с MMC Delica PE8W они какие по жёсткости должны быть? Просто они у меня сжимались тяжело и расжимались, разве так должно быть? или им кердык пришёл!

Большое спасибо всем за помощь!!! Теперь буду заниматься машиной.

А при прогреве обороты двигателя должны увеличиваться? И сколько они должны быть! И ещё один вопрос, сколько по времени должна гореть лампочка свечей накала?

Отвечаю - свечи проверяли так: 1 способ: Снимали каждую свечу и подсоединяли корпус свечи к -, а где крепится шина (т.е начало свечи) к +, (только не держи долго, достаточно подержать 5-6 секунд а то она быстро нагревается и можно обжечь руку) потом проверь конец свечи пальцем, если она нагрелась, то свеча рабочая. 2 способ: когда двигатель у машины холодный, не снимая свечи попроси чтобы кто-нибудь включил зажигание и когда лампочка накала погаснет (сделай так 2-3 раза) потрогай пальцем саму свечу или пространство около неё если тепло, то свечи работают. 3 способ (самый простой): попроси чтобы кто-нибудь включил зажигание и проверь мультиметром напряжение шины которая идёт к свечам, напряжение должно быть = 12В. Свечи у меня в порядке. Про компрессию: если она бала-бы слабовата, то машина бы неехала, а она у меня прёт за милую душу только газу поддавай!!! Про уход топлива из системы я тоже подумал, но она после прогрева заводится значит топливо стоит в системе и никуда не уходит! Остаётся только сальник ТНВД как подсказали мужики, спасибо им!!!

А этот сальник самому можно поменять? Это наверно весь ТНВД перебирать нужно? А то мне говорят, что в ТНВД лучше не лазить!!!

Когда прогреется всё отлично! Прёт из под себя.

Я тоже думал что это не холодная погода, а оказывается для неё это холодно!!! Дизель вообще в холодную погоду (-20...-30) как должен заводиться, с пол оборота? Без подогрева!

Привет всем! Подскажите пожалуйста. У меня турбо дизель 4М40. Начну с того, что температура в гараже где-то +10 , машина заводиться вообще не хочет, проверял свечи накала они работают. Поставил подогреватель- если прогреть минут 15 и завести, машина начинает вся дёргаться и валит дам и немного потарахтя глохнет, а если прогреть пол-часа или час то заводится с пол оборота. В чём причина? Может быть в фарсунках дело? Подскажите, может у кого такая ерунда была!!! Заранее спасибо.

PauS у тебя когда машина прогрета визг так-же остаётся или нет? А то у меня такая же фигня, толька на холодном движке!

После того как съездил в автосервис почему-то компрессор стал скрипеть, (когда едешь и при 2 кондиционерах). Незнаю из-за чего?