Проблема вот в чём.. При включении 4н вроде мост работает. Всё включается. Но на выходных в песке машина встала и рычит,но не едет. При включении 4l прёт как танк. Замечал вроде и раньше такое,при небольшой нагрузке не хочет даже на бордюр залазить..

Машина в подписи.(булка).

Автомат ,4д56.. Я так понимаю парт тайм.

Куда лезть... раздатка?

Слышу жуткий скрежет снизу, сбавляю скорость-скрежет тоже снижает обороты, останавливаюсь -щелчок и подключился передок....

Ручка раздатки встала в положение 4Н (но точно не отразил, думаю что сама встала). Ехал до этого на заднем!!! Накричал на пассажира, думал что он случайно толкнул ручку.... Включаю опять задний и качусь в пробке примерно 1км- никакого скрежета...

Когда пробка рассосалась,только начинаю разгонятся (60км/ч примерно)опять скрежет, притормаживаю- опять сам подключается передок

Короче, дальше поехал на полном приводе и нормально доехал, без посторонних звуков.

Седня лазил под машиной полдня, смотрел датчики раздатки, пневмопривод и все разъемы...

Вакуумная тема работает нормально , даже на стоячей машине шток подключает и отключает передок.

Я осенью снимал датчик-выключатель "2вд-4вд" на раздатке, чтобы проверить и оторвал провод от него. Тогда припаял кое-как...Щас посмотрел его - провод припаян, но болтается на соплях. Опять снял этот датчик, пропаял по надежней.

Поехал домой на заднем приводе- доехал без проблем, скорость была 80-90.

Вопросы: что енто такое? Может ли датчик влиять на такое поведение ? Почему скрежет? Может что-нибудь с самой раздаткой или выбором режима раздатки?

Короче, я не догоняю подскажите знающие!

Есть редуктор заднего моста с дизельной булки с таким же передаточным 4,85

Давайте делиться информацией. На дворе 2026 год. Кто какими ремкомплектами для суппортов пользуется? Где резина лучше, где комплектация богаче? Качество выше.

Постараюсь завтра написать какие использую сам. Чтобы комплекте. Может быть даже с фото.

Колокол от 4D56 подходит на любую V5M31. Ранее я уже неоднократно сам снимал КПП один, используя самодельную лебёдку установленную в кабину. Цеплял коробку за шток селектора скоростей, предварительно сняв ручки кпп и раздатки. Отсоединял от коробки карданы, стартёр и т.д. Ямы в гараже нет, домкратил машину на высоту достаточную чтобы вытащить кпп. Далее снимал раздатки с обоих КПП. Т.к. я получил кпп донора, почти новую по состоянию с наружи и внутри, я решил ставить коробку и раздатку полностью, переставив только рычаги местами. КПП Парт Тайм короче почти на 10см. Соответственно и штоки, на которых находятся вилки раздатки тоже короче. Все установочные пазы и отверстия в коробках у японцев есть и для Европы. К тому же у японца штоки находятся с противоположной стороны т.е. слева (по ходу), и использовать их без переделки не возможно. Переставляя их на правую сторону (по ходу) для Европы, я протачивал на наждаке пазы для шариковых фиксаторов симметрично существующим. Затем шлифовал тонкой шкуркой. Вилки на штоки устанавливал с родной коробки Европейца, т.к. японские вилки смотрят в противоположную сторону. На шток селектора скоростей, установил упор (вилка) рычага скоростей от Европейца. Датчики установил те же, но справа. Все работы проводить в чистоте, обильно смазывая трансмиссионкой устанавливаемые детали. Раздатку разобрать придётся полностью. Разбирать начинайте с хвостовика. Сняв хвостовик раскручивайте 15 болтов по периметру. Ножом и отвёрткой располовинивайте раздатку. Да чуть не забыл когда будете снимать раздатку надо выбить фиксатор выколоткой из «упора» (не знаю как правильно называется) селектора скоростей в центре.

Я снимал раздатку с кпп, установленной вертикально на колокол, и все работы по сборке вёл также. Всё на свои места встало без проблем. Собирал КПП с раздаткой использую герметик.

Ещё один нюанс, у меня кпп была от Pajero и родные рычаги у них короче ~ на 10см, рычаги установил свои. Под крышкой селектора на которой крепятся рычаги с противоположной стороны стоит пружинный фиксатор, крепится двумя гайками. Его тоже надо поставить с европейца и на противоположную сторону. При установке рычагов обратите внимание на длину болтов. Если ошибётесь, не включится первая передача. Между штоками раздатки есть фиксатор (мет.шток 10х5мм) не позволяющий двигаться вилкам самопроизвольно - не потеряйте!

Кпп установил в обратном порядке. Всё встало на свои места, кроме карданов. Задний родной укорачивал на 8см. Передний родной оказался короткий Заказал от японца его тоже укоротил, не помню на сколько. Но это легко меряется на месте.

За работу беритесь, если имеете слесарные навыки и до конца представляете , что собираетесь делать. Удачи!

Вопрос вот в чем - хочу заменить автоматические хабы на ручные. Но в инете смог найти номер только на exist.ru. Там даются запчасти только для европейских авто. И кузов только 25. А у меня - 35. подойдут ли эти хабы к моей машине? Номер детали - MB886389. Может кто сталкивался?

Заранее спасибо.

Сегодня при езде загорелась N на индикаторе скоростей, при включенном D. Разгон ухудшился, задняя включается с заметным ударом. Доехал до работы, сразу в интернет. Нашел, где то темку про не правильно подключенную массу. Сразу вспомнил, 1 день назад, разбирал корпус ручника (подклеивал резинку декоративную), походу пропылесосил там, нашел какую то "массу", ну и прикрутил ее на корпус рычага ручника. Пошел к машине, скинул клемку с аккума, разобрал корпус ручника, снял эту клему "массы", собрал обратно, подключил клемку аккума, завел и о счастье. Все прошло и стало как раньше.Вот теперь жду, проверяю, волнуюсь... Думаю, что именно это и было проблемой.

А вообще, что это за клемка? Что за "масса"? Кто-то сталкивался? С кнопки самого ручника провод разделяется и один конец просто болтается по водительским сидением. Думаю что это от навигашки, которая стояла когда-то..Или она нужна? Я эту "массу" просто под ковролин убрал, и второй конец от кнопки ручника ту да же.

Форумчане, есть кто менял вакуумный усилитель тормозов?

Подскажите пожалуйста, насколько все не просто?

А может есть ссылка на ранее открытую тему с фото отчетом?

Так вопрос как правильно их запрессовать? В книге про них ни слова.

Недавно заметил, что задние колеса моей делики не тормозят (. Стоял с выжатым тормозом и в боковом зеркале увидел, что заднее колесо вращается. Колодки там новые меняли на сто в прошлом году, но почему туда не передается усилие? Один мастер говорил, что там есть какой то распределитель может в нем дело?

PE8W

Культуризм 3 недели за рулем не вдjхновил.

Заменил шланг залил Декстрон II, все было дальше нормально так как морозы спали (пока ждал заказанный шланг) и стало теплее чем -40.

И вот опять зима и опять замерз ГУР, на этот раз порвало что то (еще не смотрел конкретно) но уже с другой стороны где то в районе радиатора с лева по ходу машины(оттуда бежит) холодно на улице было копаться -43, а гараж без отопления, чуток теплее и ветра нет, буду ремонтироваться когда разберусь где и что.

Вот думаю, а можно ли вместо рекомендованного DII залить ATF SPIII, это все же синтетика и загустевает при более низкой температуре , коли АКПП ее пережевывает то и ГУР должен принять ?

Мысли и предложения от тех кто с таким сталкивался.