Лидеры

Делаю передний бак увеличенного объема и менее торчащий вниз.

@Костоправ тут ты не прав, на акпп так же все раскачивается, плюс на АКПП плавность троганья выше, что позволяет выполти на грунт,, при небольшой помощи, а не еще глубже зарыться. Опять же при езде на лебедке помочь колесами проще. Заглохнуть на АКПП сложнее. Нет сцепления которое под водой буксует. Но и у неё есть минусы она тяжелее, она дополнительно выделяет тепло, которое в болоте проблемно отвести, ну и расход.

Ну вот, поставил я китайский переключатель (надоело при пересадке с машины на машину вспоминать с какой стороны какие рычаги). Он оказался практически полной копией "родного" (MB571631), естественно с поправкой на "леворукость". Собственно механически отличия только в том, что рычаги в нейтральном положении имеют отклонение в другую сторону и надписи перевёрнуты. Печатные платы отличаются, но соединения одинаковые. В схеме таймера "дворников" я не стал разбираться. Разъём оказался таким же (зря я панику наводил), провода по цвету совпадают и у китайского они толще, что радует. Главной проблемой при установке оказалось, то, что левый и правый рычаги установлены по разному и имеют разный ход (и у японского, и у китайского). Из-за этого отверстия в кожухе мешали рычагам двигаться. Пришлось их расширить. Сколько переключатель прослужит - покажет время, но если сдохнет не прям сразу, то менять, скорее, всего буду на такой же.