Лидеры

Реанимация пассажирской печки. Доброго, почти сразу как забрал авто, отключил салонную печку по причине потёков антифриза под ней. На днях (видно по причине холодов) меня осчастливила своим посещением Муза, и радиатор печки был снят. Володя (бывший владелец) его распаивал, чистил, после запаял обратно. Подключил я радиатор к компрессору, дунул в него 0.5 атм. в тазике с водой. Непропай по пузырям в воде был выявлен, зачищен, и заново пропаян, снова опрессован, всё стало тип топ. В итоге, в очередной раз я меняю систему охлаждения=нагрева.Свой самодельный второй выход из ГБЦ пускаю на… (за прошедшее с момента тюнинга ГБЦ время мне ещё пришла мысля, для лучшего протока ОЖ через ГБЦ, и уменьшения процентов перегрева, надо было врезать штуцер с обратной стороны ГБЦ. И пустить с него ОЖ на верхний патрубок радиатора ОЖ, если у кого валяется прогорелая ГБЦ сделайте контрольное сверление с противоположной стороны. Интересно, сколько там металла? Давно я планировал убрать доп.датчик темперы ОЖ из верхнего патрубка радиатора ОЖ, на выход из ГБЦ. Мол там показания точней, а я из тех перфекционистов, которым разница в пару тройку градусов имеет о-го-го какое значение ))). Был оттюнен вот такой тройничок, для врезки в него сенсора датчика темперы ОЖ. Используя свой горький прошлый опыт (Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус) с электрическими помпочками от Газели, она была сразу посажена на герметик, и я в очередной раз устанавливаю её в моторный отсек. Сейчас выход ОЖ из ГБЦ идёт через датчик темперы ОЖ на помпочку, она давит ОЖ на радиатор печки в салоне, а из радиатора печки салона ОЖ идёт на теплообменник АКПП, а с него в верхний патрубок радиатора ОЖ. Залил ОЖ, прокачал помпочкой, прокатился по трассе, дал остыть ОЖ, и долил её по уровню. Сегодня катал по Алтаю туристов, и для меня как бальзам на Душу были их слова — Ну и жарит у Вас печка! Мы с ними ходили по льду Катуни, на её левый берег, и у берега, идущей по верх льда наледи, промочили ноги. Т.е. через трещину во льду, Катунь давит воду, она идёт по верх льда, и замерзает. Стоит наступить на такой тонкий лёд, как нога проваливается в воду, до основного льда. Тест пройден на отлично, обувь была быстро высушена. Сразу оговорюсь, как только выключаю помпочку, темпера на датчике темперы ОЖ начинает падать. Т.е. ОЖ идёт по наименьшему сопротивлению, через основную печку в торпедо, и расширительный бачок. Разница показаний темперы ОЖ между верхним патрубком и выходом из ГБЦ около 3-5 гр. Пара тройка фото Алтая.

Здравствуйте всем. Купил машин без сервопривода смешивания потоков на передней печке. Переделал сервопривод, не помню, вроде как с 10 или 12 с САУ отопителя ВАЗа. Цена вопроса 250 руб за 2 сервопривода. Кому интересно сделаю фото с задней печки на каникулах буду разбирать, попала влага. Три года отработали как положено