Перейти к содержанию

kurtz

Members
  • Постов

    129
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Сообщения, опубликованные kurtz

  1. в хорошем или не очень состоянии.
     

     

    ZSvHWh4Co6kg7ofUyclQ51PVySBRgzlpyO8-OEsJ

     

    скажем не весь лонжерон а вот этой силовой части будет вполне достаточно.
    могу приехать сам и выпилить нужный фрагмент если москва или мо

  2. 8 часов назад, дмитрий607 сказал:

    Тоже менял. У меня без боковой кнопки, поставил как на фото и перегорел предохранитель сразу на габариты. Пришлось переставлять "механику" самого рычага т. к.  брал из-за развалившегося механизма поворотов 

    я менял по той же причине.
    в общем нашел методом тыка контакты на питание реле которое отвечает за задние габариты + подсветка панели приборов.
    контакты эти замыкаем и все начинает светится как надо


     

    photo_2021-08-28_21-15-51.jpg

  3. 10 часов назад, KlimCD сказал:

    kurtz    MR 252754 - это  подрулевой переключатель поворотов. А не весь механизм.

    Вам  действительно только лишь один рычаг нужен?

    https://www.japancats.ru/MITSUBISHI/scheme.aspx?modelid=86467482-2af1-43ed-aa52-52eb89a5dded&pid=3C30474C&office=ru

     

    g.jpg

    Совершенно верно. нужен (был) переключатель поворотов, перестал гореть ближний свет + развалился пластиковый фиксатор удерживающий сам подпружиненный переключатель в своем гнезда.

     

    MR252754 оперативно найти не смог. купил MR309686, он тоже подошел. отличается лишь тем что отсутствует кнопка на торце переключателя. (кстати у меня она не работала и я даже не знаю что она включает)


     

  4. 9 минут назад, Lekar сказал:

    @kurtz ну вот а говоришь простая, а вон видишь сколько глюков. Это хорошо если понимаешь, а если нет.  

     

    Опять же зависит от отношения.
    мне по приколу с тачкой ковыряться.
    если бы в машине ничего не ломалось то я бы до сих пор не знал бы как она устроенна и как это ремонтировать.

  5. 7 часов назад, Lekar сказал:

    @kurtz  Если простая, тогда подскажите в чем проблема(булка дорестаил дизель акпп),  иногда начинает трогаться со второй передачи, заглушишь- заведешь. Нормально. Бывает неделю дефект не проявляется, а бывает целый день. Стоит остановится и трогается со второй.  Мозги поменяны, проводка прозвонена, кнопка спорт/снег. И снималась и менялась.  

     

    А я вот уже 3й год езжу постоянно в режиме HOLD. т.е всегда трогаюсь со второй и все ок. если режим normal то машина начинает себя вести не одекватно, вывел на панель 3 светодиода обозначающие режим работы коробки. так вот если в режиме normal то коробка начинает пинаться и мигают светодиоды при переключении со 2 на 3 и с 1 на 2ю. (мигают в случайной последовательности) такое ощущение что где то не стабильный контакт.  а в режиме HOLD все работает идеально.
    когда машина нагруженная и трогаюсь с горки принудительно выключаю HOLD.
    сам пока хз в чем дело ... но глюк не критичный имхо особых  неудобств не доставляет.
    еще блокировку гидрика себе тумблером поставил, опять же вынудила проблема. в нормальном режиме он включался и через 5 секунд выключался, машину дергало. пришлось эту проблему решить в лоб:
    https://www.drive2.ru/l/585632879376088492/
     

    ну и нравится конечно то что в ручном режиме включать могу гидротрансформатор после 50 км/ч. обороты сразу падают и топливо экономится. насколько вредно/полезно это для акпп не знаю ! но ее температура в режиме блокировки существенно падает.

  6. 1 час назад, Lekar сказал:

    Проста,  а что именно просто в ней ремонтируется?  

    Откуда места много если лист ОСБ не запихнешь. Угликислотный балон не лезет так,  только сиденья складывать или диван поворачивать.

    Корабль это качает из стороны в сторону?

     

    Да все практически, в сервис только один раз обратился и то потому что был туп по началу. вся ходовка в одно рыло перебирается чисто на домкратах без ямы и эстокады тупо лежа на пенке.

    Угликислотный балон (точнее смесь 20/80) 40 литров 10 штук спокойно можно положить, не понимаю почему он у вас не влазиет

    Перевозил как то 8 листов Ламинированной фанеры 2500х1220х20
    под 45 градусов все плотненько влезло. но это при условии что все сиденья кроме водительского сняты и сраный пластик  в салоне демонтирован на потолке. у кого он в салоне присутствует пусть страдает и не возит фанеру  =)

    Вы наверно не ездили за рулем АУЗ Буханка рас так говорите, после неё делика вообще кажется автомобилем премиальной категории по управлению =)

     

    • Like 1
    • Thanks 1
  7. POFIGIST не слушал бы ты ни кого лучше. щас тебе тут насоветуют ..
    у меня делика первая машина. проблем никаких нет, в ремонте очень проста и не прихотлива, запас по прочности тоже великолепный. а главное МЕСТА В МАШИНЕ ОЧЕНЬ МНОГО ! (особенно если снять все задние сидушки), в управлении до сих пор присутвует WOW эффект ! едешь как на корабле ...
    короче если захотелось делику бери.

     

    • Like 1
    • Thanks 1
  8. 3 часа назад, михалыч алт сказал:

    @kurtz Вот это ты сказанул!  Один резистор на все лампы!   А ничего, если все лампы разного потребляемого тока?

     

    ну завод на массу то у  них одинаковый или нет ?
    были разного а когда воткну светодиоды будут одного номинала. по крайне мере там где яркость не критична 

  9. Задние (все) внутренние колодки изнашиваются сильным клином.
    я бы еще понял если бы это происходило в передних суппортах, т.к 2 поршня один может выдвигаться быстрее.
    но почему такое происходит на задних вообще не понятно !
    может ли такое происходить потому что в суппортах нет пластин крепления тормозных колодок ? 

    из за них как то заклинило колодку, решил их снять. 

    photo_2020-09-06_16-57-55.jpg

×
×
  • Создать...