Карандаш
-
Постов
327 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Карандаш
-
-
Опираясь на свой техникумовский курс электромеханики, однако коротит где-то, либо окислилось чего-то - контакт плохой. Надо разбирать, смотреть.
С уважением!
-
Думаю, что в словах igoreni есть смысл, т.е. например в момент трогания (срыва с места) естественно машина уйдет резвее и четче, так как грести будет четырьмя тапками одновременно, что создает впечатление лучшей динамики машины (сцепление с дорогой лучше). Однако после разгона, режим 4Н по идее должен немного ухудшать динамику, т.к. передний мост будет создавать дополнительное сопротивление в подключенном состоянии и часть энергии будет им хаваться, что исключается в момент, когда передние колеса просто катятся, давая лишь направление движения.
Я так думаю!!!
-
Спасибо! Токмо уже сколько раз я пытался испросить инфу, типа:
1) Что за фильтр (марка, с какой машины, подводной лодки, трактора....)
2) Не влияет ли установка дополнительного фильтра на давление в топливной магистрали создавая дполнительное сопротивление?
Но никто не колется!!! Забывают все.
С уважением!
-
Спасибо всем за ответ!
Andrew. вижу тебя в списке присутствующих сейчас на сайте! Удачного серфинга!
-
Вот помните как раньше было? Обсуждается какая-то тема и тут кто-то заходит и говорит "а я себе рулевую рейку от тепловоза поставил!!!" и все с интересом обсуждают уже две темы - статью Andrew28 и рейку от тепловоза, которую Nikolas влепил, потом появляется Delica Forever и сообщает, что лифтанулся танковыми гусеницами, потом чайник типа меня чего спросит, все ответят по слову и слагается реальная картина от А до Я и все были в курсе всего... Как-то "по семейному" было, каждый принимал участие в каждом вопросе. В нашей же структуре пока так, что вроде и надо бы зайти на каждую ветку, вдруг человеку надо и ты можешь совет какой дать, да нет времени на вопрос, который не сильно тебя интересует, ведь тебе надо со своей проблемой разобраться вот и идешь по другому направлению. Хотя я понимаю, что навряд ли было возможно сделать одну общую ветку и без всяких подразделов!.... Или попробуем, запустим прямо в существующей структуре "общак" и попробуем повисеть там недельку?! Виталий, что думаешь, это возможно?
А в существующую схему (так, мысль подвернулась) не было бы прикольно и полезно создать раздел для начинающих автоделиковладельцев с названием, типа "Чайхана" или "Чайничная" и после обсуждения каждой темы выбирать самую соль, пошаговое выполнение операций, методику, систематизировать и т.п. и помещать как статью, без права редактирования кем либо (все предложения пожалуйста опять через обычную ветку и лишь после туда).
Ну сами прикиньте, покупает человек Делику, вопросов миллион, заходит в наш сайт а там веточка и все в голове своей по полочкам расладывает, а не как я, даже книжку найти себе не мог. Только благодаря Вам и живу!!!!
-
Не иронизируйте! Сегодня меня что-то уже на двух темах прикололи!
Я еще хочу добавить, что лазил по форуму автозвуковиков в сайте АвтоВЛ. Почитал там что народ пишет и среди всего прочего видел знающих мужиков, которые пишут, а между строк видно, что человек либо имеет образование, либо многолетний опыт этого дела. У них можно получить реальную консультацию.
Я сам себе делал аппарат, т.к. много лет работал, да и сейчас случается, со звуковой аппаратурой и мне просто хотелось сделать свое что-то, но инфы постарался перелопатить и в статьях и со специально заточенными людьми общался (эти то как раз не охотно знаниями делятся, это их хлеб). И вот когда я окунулся во все это дело по самые помидоры, то понял, что этот процесс во первых бесконечный, во вторых очень наукоемкий, в третьих - все зависит от высоты планки, которую ты себе ставишь по звуку. Там играет роль все- и объем воздуха, и длина фазоинверторов и материал из чего изготовлены корпуса, и количество ваты, и материал и толщина демпфирующего покрытия и и т.д. и т.п., а не как в "спец-ателье" большинстве наших - нарежут корпусов из ДСП, дырку просверлят и верхушку от фазоинвертора воткну - гони 250 баксов!!!
Вот я и хотел тебе посоветовать, если ты хочешь сделать себе СТОЯЩУЮ инсталляцию аппаратуры в машину, которой будешь понтиться с полным правом, то заготовь времени, бабла и пойди параллельно на звуковые форумы. Там тебе и по моделям аппаратуры могут подсказать и объемы под те или иные динамики просчитают, если попросишь слезно, и какие там материалы передовые появились (а не как я тебя динаматом захваливаю) и т.д. и т.п. Если реально есть желание заморочиться, то соберешь себе чуть ли не хай-энд!
Желаю удачи!
И хороший звук в машине - это круто, поверь! Позавчера вдвенадцатиром поехали в горы на Медео (ну бывает так, когда на пьянке вожжа попадает и охота отрыва еще каког-то) и устроили там молодняку дискотеку по полной - это у меня еще так себе, фуфловый аппарат, все дешевое и далеко не самое мощное. А что могут себе позволить люди с реальным аппаратом, эх!!!!!!...............
-
Уважаемый DELIKA 737!!!
Я никоим образом не хотел посягнуть ни на Вас, ни на Ваш вопрос!!!
И как справедливо заметил Andrew28, слово "тупоголово" относилось собственно к самому себе!!! Я когда разбирал ее первый раз, вокруг стояло много "профессоров", которые говорили - дергай, оно все там на заклепках, это же японцы, все для людей! А я не стал ..... Н-да!....
Ну единственное за что конечно стыдно, что изначально читая вопрос, упустил самое главное - квадратная Делика. Просто до этого читал такую же тему про круглую и подумал, что вопрос повторяется.. Постараюсь больше нетормозить.....
-
А где это - "Баяновские разборки"?
-
igorenya
Ды!!!
Все, Dylda где-то с бабами завис. Мож это любовь?...
-
Зачем?
Есть "мнение специалистов" и где-то я с ним согласен, что так как в большинстве своем мы жители городские, то в целях экономии топлива и улучшения динамических свойств машины, мы грубо говоря все время ездим на заднем приводе. Вследствие этого, передний привод "застаивается" и его периодически надо для профилактики использовать - чтобы масло разогнать, чтобы детали покрылись пленкой, чтобы масло смыло коррозионные налеты, если они начинают где-то образовываться и проч. Вот мне и интересно, какое количество километров можно/нужно проехать по асфальту, чтобы этого было достаточно для "периодической" профилактики? И в какой срок один раз желательно это делать?
Хотел бы оговориться для таких же чайников как и я, что насколько я помню, не каждый тип трансмиссии можно включать на асфальте!!! Вот супер-селект можно включать на режиме 4Н (напр. Делика-булка), на других же моделях по моему необходимо специально выбирать участок дороги, требующий включения полного привода. Не знаете, лучше перестрахуйтесь!!!
-
Здорово, мужики!
Я только -только можно сказать настроил комп, прорвался к Вам, так что могу присоединиться.
Честно говоря, я бы тоже в глубине души хотел, чтобы сайт был только по Деликам. Однако я понимаю, что определенный авангард корифеев и спецов участвующих здесь имеют именно две машины - Делику и Пыжа, т.к. они похожи и взаимодополняемы и отвечают запросам одного и того же типа людей. Поэтому, я отдаю себе отчет, что ветку про Пыжей оставлять надо, иначе у сенсеев пропадет интерес и первое время они поразрываются между несколькими сайтами, а потом осядут не у нас. Ну и плюс, все-таки, уж сильно Пыжи и Делики во многом сроднены, с Ваших слов, так что вроде как логично получается их соседство. Но вот при всем моем уважении ко всем остальным моделям, можем позволить себе только ветку с каким-нибудь названием "Родственники". ИНАЧЕ ПОТЕРЯЕМ СВОЮ ИНДИВИДУАЛЬНОСТЬ И РАСТВОРИМСЯ В МОРЕ ТАКИХ ЖЕ В ПАУТИНЕ!!! И нехай, если захотят наши друзья на других тачках, в ней тусятся (и Монтеры, и Челенджеры и Юниоры и все все все! ).
И еще! Заметил я следующее. На ВЛ.РУ у нас был особый дух братства в нашей ветке, т.к. мы были особенной кастой среди всех и каждый день друг с другом обсуждали одни и те же вопросы, развивали их. Один спросит, каждый мимоходом или ответит или подбавит уточнений. Здесь это немного не так. Все разбежались по интересам и ветки стали быстро пересыхать. Не могу понять что нужно сделать, чтобы тусовка опять стала общей?!
Если вообще это еще кому-то интересно - последнее сообщение в этой теме от 12 мая!!!.................
(Добавление)
И еще. Vitaly, извини, но чей то я не могу найти ссылочку на первой странице про тебя с адресом. Так что Вы уж извините мужики, что здесь прямо наделаю, но я к Vitaly по личному - я вчера менял свои настройки профиля. А сегодня не могу зайти по ним. Мож я затупитель включил и пароль не помню? Вышли мне на мыло вчерашний пароль, а? А то я уже и так дважды зарегестрился на форуме, третий раз наделать стыдно..... Ну и это.... как сделать, чтобы я из "новичка" стал завсегдатаем, ну или хотя бы чайником каким? Я чей то к Вам так привык еще из-за бугров, что считаю себя своим.
-
Дир, ты видимо не понял! Я имел ввиду, что если хочешь получить реально дельные консультации в области звукотехники и акустики в автомобиле, то при всей моей любви к этому замечательному сайту, обратиться за ними лучше в специализированные сайты любителей такого дела. Та просто инфы много и многое уже обсуждено.
С уважением!
-
Как часто надо «километров несколько проезжать на передке для профилактики»? И сколько это именно «несколько»? И ничего, если это делать по асфальту или категорически запрещено?
Машина – булка, супер селект.
-
Честно говоря, если есть конкретные претензии к качеству звука и оборудованию машины, а не так себе- малобюджетный проект, то реально туситься по поводу звука надо в «звуковых» автомобильных форумах. Там есть спецы, буквально загоняющие на этом деле (загоняющие в хорошем смысле)
-
'igorenya
Буду признателен. Свистни!
Но висит вопрос где ее взять? Не знаешь где у нас "ямы"?
-
Как на батоне регулировать свет по вертикали знаю, а как регулировать по горизонтали?!
Dylda, колись возле какой заправки (адрес, адрес!!!)
-
К тому, что igorenya интересовался (насчет диагностики):
Алматинцы, не подумайте чего плохого, это не мое СТО. Попробуйте разок съездить на диагностику и ремонт к Бороде. Знаете наверняка где? Мне нравится, что они не грузят. Если к примеру резинка «еще будет ходить и ходить», она будет ходить и ходить – сам убеждался, хотя другие на нескольких СТО говорили, что ей копец и срочно надо менять.
Стоимость диагностики 500 тенге. Если будешь потом у них ремонтироваться - вычтут из стоимости работ. На диагностику надо приезжать к 9 утра, очередь, едут к ним.
С уважением.
-
В добавок к тому, что спросил igorenya хочу прицепить:
У меня так получилось, что дотяжки двери вообще не установлено, либо была какая-то фигня, что она вышла из строя и ее сняли. Можно ли ее где-нить достать и можно ли ее установить самому?
Жму руки!
Карандаш.
-
Читай ниже тему, там ссылку дали и на ней есть порядок, даже с картинками!... Эх, а в свое время сами разбирались, хорошо мозгов хватило не дергать тупоголово!
Карандаш.
-
Что только не делал, чтобы отрегулировать. Две крайности, если не дребезжит на кочках, то тяжеловасто захлопывается, приходится прилагать усилие. Если добиваешься легкости захлопывания, то дребезжит на кочках.
Кто уже руку набил, мож подскажете чего ей надо?!
От выработки роликов может быть такая фиговина?!
С уважением, Карандаш.
-
Упс!
Только что про похожее отписался по своим впечатлениям.
Мужики, ну точно говорю, надо чтобы тестил один водитель, т.к прокладка - это 90 процентов!!!
Болею за круглую!!!
Всем салам!
Карандаш.
-
Дир!
Продинаматить, это от названия материала и пошло. Материал называется так - динамат. Он бывает на алюминиевой пленке в основе, а бывает на целофане. Возможно сейчас уже появились и другие, более современные, материалы для "заглушки" металла. Продается он обычно на автобарахолках, у тех кто занимается звуком или они могут дать наколку у кого он есть из всяких лако-красочниковых продавцов. Он самоклеящийся, отдираешь бумажку и клеишь на помытый и высушенный металл. После этого надо промышленным феном его прогреть и прижать, он огда хорошо садится и обтекает все неровности металла.
Насчет того, что говорит Sergei-cimbirsk, тут опять же, все зависит от того, насколько ты высокую планку ставишь в плане качества звука. Колбасит, это понятие растяжимое. У меня машина пришла и на родных динамиках так колбасила, но я называю это "ору то, ору! надои у коров снижаются!". Главное, это не только чтобы орало на мой взгляд. Когда ты поставишь усилитель и мощные, рассчитанные под него динамики, ты получишь КАЧЕСТВО звука. Ни один магнитофон (кроме последних со встроенными усилителями, которые стоят от полутора штук бакинских) не выдает на самом деле того, что на нем написано. На самом деле, тот на котором написано 4 х 50, реально даст на канал..... ну.... боюсь соврать... ну если чистых, советских... ну ватт 10!... ну пятнадцать!!!... да не не даст, наверное птянадцати. После этого он начинает давать искажения и хорошего звука от него уже не выжать.
Знаю, что сейчас многие меня закидают опровержениями, но... просто почитайте сайты про автозвук.
Реально же, если поставишь усилитель и повесишь хорошие динамики, да к ним добавишь еще и не большой сабик (огромный и сильно мощный не надо, т.к. в Делике он находится внутри салона и его будет хватать за глаза - тебе же не надо прокачивать низ из багажника через заднюю стенку и сидения), то БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ!
... И помни, все зависит от той планки, которую ты себе ставишь сам!
С уважением, Карандаш.
-
Здорово, мужики!
Мне пять повезло, я влез!
Да я смотрю, тут одни спецы в области звукотехники!!!
Дир, я зашел с другого провайдера, твоими вводными непользовался, но в люом случае спасибо!!!
"Пеной залил" - это конечно громко сказано. На самом деле я сначала продинаматил металл, да на совесть продинаматил и внешнюю поверхность (само крыло) и внутреннюю(внутреннюю часть коробки, куда пистоны с обшивкой втыкаются). А пену забабашил только в крылья. Но не заливал все на пропалую, а сделал из нее в некоторых местах как бы перегородки-распорки... Честно говоря, не советую конечно так делать живущим в "мокрых" районах.
А насчет твоего заключения, у меня тоже была мысль тебе посоветовать не грешить на динамики, а попробовать порыться в настройках "головы" и усилителя. Но оказывается у тебя есть только "голова" из которой ты хотел выкачать все, и конечно же она после второго оборота громкости начинает давать искажения... Короче, я ерунду пишу, а сказать хотел, что ты правильно думаешь - поставишь усилок, настроишь все и будет все ОК!
С уважением!
-
Здорово, Дир!
Смешно, но это единственная страничка, куда мне удалось "залезть"!
Я спец слабый, но зато я в прошлом узыкант, так, что звук люблю хороший.
Я сделал малобюджетную инсталляцию (сам, своими ручками и с друзьями), нно реально сделано просто и очень качественно. Всякие спец-ателье не верят, что сами делали. Морды умные делают, а сами скорее запоминают как все это дело скомпоновано. Я врезал четыре лопуха Пионеровских, трехполосных, на подиумах, с декоративными самодельными накладками (пришлось резать панели пластиковые дверей и обшивы панелей задних). Они раскачиваются усилком четырехканальником Саговским (удивительно, он не фирмач, но брал потому, что знал, что он не плохо звучит - и не обманулся). Плюс к этому собрал буфер, тоже очень на совесть - для себя (закрытого типа), который раскачивается отдельным усилком. В принципе, качает не по детски, но главное для меня не это, а чистота и качество звука. Все отрегулировал как мог и в принципе звучит очень хорошо (если честно, это скромно сказано). Но я к чему все это? А к тому, что у меня вибрации никакой нет и бороться не с чем. Может быть потому, что все двери, все крылья задинамачены и залиты пеной (в разумных пределах, конечно). А может быть все дело в частотных регулировках?
Если удастся зацепиься здесь еще когда-нибудь, был бы рад чему либо у тебя поучиться!
С уважением, Карандаш.
Регулировка фар
в Экстерьер и интерьер
Опубликовано
Найдешь свистни, а то времени в световой день нет и даже под капот залезть некогда! ОК?!