дедушка

В своё время тоже репу чесал на эту тему. В конце концов, поставил в задние бока 16см , а передние - 10см, но оба формата взял хюндаи с плетёным кевларовым диффузором ( они погрубее, но крепче), а под средний диванчик поставил плоский активный саб, 80 ватт. "Русский танец" Чайковского не послушаешь - разве что в незаведённой машине, А вот "Итальянское каприччио" уже можно, как и AC\DC. В общем, из Делики музыкальный киоск сделать - сильно неблагодарное занятие...

Тут вопрос об АКПП-шных трубках. Если припаять короб под эти трубки, то,почему бы и да?

Найти живой -сложно. Когда-то свои два отдавал чистить- паять. Через месяц всё равно начинали течь. Купил китайца- тонковат оказался-тогда выбора не было. Если очень хочется медный-колхозь из УАЗовского.

Проще пройтись по корейским магазинам со своим образцом в руках. Я давно менял, но не помню, от чего они были.

Вернусь к старому совету: презерватив надевается на горловину радиатора. На работающем моторе хорошо видно качество циркуляции ОЖ.

Делика - аппарат неторопливый. Можно и побыстрее на ней поехать - а зачем? Для этого другие машины есть. Как правильно было замечено - 85 л.с. при 2,5 л в моторе - залог здоровья этого мотора.

Речь идёт о бензинке с форсунками. Они же электрически открываются.

здравствуй, Андрей. Привет тебе от дяди Миши

Вот какие вы хотите узнать новые сведения ( и про марки ремней тоже) , и на написания какие я должен ссылаться? Этому мотору лет...до хрена. Только у меня уже сильно неновая Делика без малого 20 лет.Представляете, сколько всего об этом моторе понаписано? И большая часть этих публикаций выложена здесь. Кто вам чего должен искать и выкладывать? По ремешкам сразу скажу - не найдёте вы такой, чтоб вам гарантию на 90т. км дали. Этот ремень вращается вдвое быстрее, чем ГРМ-ремень: а ещё он вдвое короче ГРМного. Т.е. нагрузки на этот ремешок раза в 4 больше, чем у ГРМ- на который и дают гарантию 90т.км..Не говоря о подклинивании валов балансирных. Возможно, на новых двигателях ремень БВ и пройдёт 90т.км. но мне новых 4д56 видеть не приходилось, а новые "корейцы"по качеству, всё же пожиже "японцев" будут.

Вы, молодой человек, нас за лохов держите? Вот, кроме вас, ну никто не догадался ремни хорошего качества ставить! В далёкие, теперь уж, годы можно было купить самые-самые японские ремни, вот их и ставили. "Недолго музыка играла, недолго фраер танцевал..." Кто-то старается собрать побольше информации, не допустить печальных последствий. Кто-то, напротив, желает всё испробовать на... себе. Ваше право.

Из дневника А.П. Чехова 1893г.: "Ездил к Григоровичу. На обратной дороге попался назойливый извозчик. Рассказывал, что кобылу он водит для души, а вообще - он купец второй гильдии с успешной лавкой."

Помнится, впервые об этом я прочитал у Andrew 28 в Pajero 4х4- это авторемонтник, основатель сего клуба.

О видео про 4D56. Чувак говорит, что КВ чаще ломает по шейке 1 цилиндра. Если бы! Статистика по Паджерам: чаще всего КВ лопается по щеке , по первой. Когда-то скептически отнёсся к этому. Пока после ремонта КВ лопнул именно так.

Нет, это передняя часть двигателя, где передний сальник коленвала и проч.

О мотоциклах. Вибрации второго порядка проявляются на относительно больших оборотах. Поэтому,на наших дизелях, действительно, не всякий уловит разницу в работе моторов с БВ и без них. И сравните обороты на мотоцикле - 8-11 т. об. Конечно, есть резон ставить БВ на мотоциклы. И, кстати, о яповских инженерах- в моторах ММС 4D56 и 4M40 топливные фильтры НЕ работают -т.е. ничего не фильтруют. Кто забыл - вспомните тему "Головняк" за 2012год.