Shadow from St.Peterburg
-
Постов
11 655 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
153
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Shadow from St.Peterburg
-
-
Спросить лучше в региональной ветке:
К сожалению, там больше пары лет никто не пишет. Многие ушли в вацап\телегу и тут их не найти.
эту тему закрою, поскольку она не для технического раздела.
-
Привет! Посмотрел "Бессмертные" со Стояновым, Добронравовым, Мадяновым. Шикарный фильм про жизнь. Очень рекомендую посмотреть.
-
иди от обратного, класс прочности на голове болта есть, сверяйся по таблице:
-
1 час назад, nztag сказал:
ТЫ МЕНЯ НЕ ЧИТАЛ
Читал и именно по этой причине указал, что ты заблуждаешься. Без датчика скорости, как мозги АКПП решат, какую передачу включить? Положение педали газа и обороты ДВС не показательны для этого.
-
1 час назад, nztag сказал:
и почему именно по навигатору, чем спидометр сильно хуже ?
Отключение фишки датчика скорости - вырубает спидометр на панели приборов. Чтобы соблюсти равные условия для проверки - исключается узел, который будет отключатся. Следовательно, полагаемся на скорость по навигатору в обоих случаях.
-
В 25.07.2023 в 10:19, nztag сказал:
Поэтому мой вывод датчик скорости никак не влияет на работу коробки, если кто то хочет доказать обратное найдите свободное время , яму, отключите датчик и в путь а потом уже с результатами сюда.
Ты сильно не прав. Если датчик скорости не работает - не будет работать блокировка ГТ. Я через это прошел, когда у черта на куличках съело шестерню на приводе датчика. Так что датчик - участвует, а у тебя скорое всего просто неправильно тросик АКПП на ТНВД натянут неправильно и АКПП вообще не включает блокировку ГТ. Попробуй ради интереса набрать 110км\час по навигатору в телефоне и посмотри, какие обороты ДВС у тебя будут. Тоже самое повтори отключив фишку датчика скорости. Результат тебя удивит.
-
А что сложного дать ссылку на фото из дромовского объявления?
-
3 часа назад, rentik сказал:
переставить всё,что нужно для штатной работы
Если есть все - переставлять все. ЭБУ ДВС у бензинок имели 2 или 3 ревизии (точно не помню), проверить можно по номеру на блоке. Тоже относится к ЭБУ АКПП, могут различаться.
Опять же, комплектации одинаковые (к примеру, управление отопителя, подрулевые переключатели и прочая)?
-
50 минут назад, rentik сказал:
Как-то до хрена получилось
поправил, убрав дубли.
-
1 час назад, Into сказал:
Похоже на плунжер.
Сфигали похоже?!!! Если стартер на горячую маслает, а машина ДВС даже не чихает, пока не остынет - это плунжер. Ибо из-за нагрева по плунжеру идут утечки в следствии изменения зазоров и давления не хватает. А тут стартер на горячую - ДВС провернуть не может.
9 часов назад, Andrey1803 сказал:недавно сделал стартер
Что делалось по стартеру? Ревизия ротора и статора были? Очень похоже на пробой изоляции обмоток статора\ротора, при нагреве открывается трещина в лаке или даже напрямую витки начинают замыкать. Так же, если не заменялись втулки и не проверяли зазоры после замены зазор между витками ротора и статора - вполне вероятна ситуация, когда начинается замыкание между ними. В общем, пока все указывает на некачественный ремонт стартера.
-
9 часов назад, autospirit16 сказал:
ну просто корейский завод в китае и т.д. надоело.
Так же, как и автовельт немецкая ГБЦ для 56 и 40 моторов :)))))
-
Технический раздел не для вопросов по территории для ремонта.
-
Прикрою тему, дабы не флудить. Проще в Омской ветке писать, куда ходить для ремонтов.
-
22 часа назад, Avn55 сказал:
Не могу пока решить вопрос по подвеске. По ровной дороге все отлично, но как только стыки, ямки, то не возможно ехать.
Давление в шинах какое?
22 часа назад, Avn55 сказал:Вроде греет, потом раз и холодным подуло.
Зимой или даже сейчас?
Могу глянуть у Арены/Ленты завтра, после обеда и до глубокого вечера, потом скажу, куда ехать и что делать.
-
-
1
-
-
залить на любой сторонний ресурс и сюда ссылку.
-
-
Задача отработки - немного разбавить нагретое пушсало, чтобы легче было разбрызгивать. Кроме того, смысл пушсала как раз в том, что мало укрыть металл, нужно еще и сопротивляться смыванию. Если посмотреть в лонжероны делики которая регулярно "в говны" выезжала, то там будет много грязи и обычное масло - смоет, это всего то вопрос времени. Именно по этой причине в двери и другие скрытые полости нужно лить восковые составы, которые приклеиваются к поверхности. Любой заплыв в болоте, речке или озере полостей только НГ203 - смоет ее на раз, ибо гравитация - штука бессердечная. Масло - легче воды и при заплывах масло вымывается и всплывает с детали, в отличии о более густых смазок.
-
Лонжероны и арки вымыть изнутри и высушить. Обработать начальные очаги ржавчины преобразователем ржавчины (хоть цинкарь, хоть что то еще), предварительно максимально механически удалив рыхлую ржу (тут в помощь аквабластинг, лазер, пескоструй, сухой лед), высушить и нейтрализовать после преобразователей или травления.
Дешевый способ: для этого берем пушсало, отработку, в соотношении 80% пушсала и 20% отработки от объема смешиваем и разогреваем до 55-60С, помешивая до однородного состояния. Используя пистолет для нанесения раптора или антигравия наносим на открытые участки арок, а внутрь лонжеронов наносим торцевой форсункой с небольшим углом, дабы при повороте вдоль оси трубки хорошо по всем стенкам попадало.
Дорогой способ: Днище после зачистки предпочитаю обрабатывать материалом Mercasol, не перемерзает как битумные мастики зимой чтобы лопаться и не течет в жару летом. Плюс в составе ингибиторы коррозии есть. В скрытые полости (двери, проемы арок в задних крыльях) предпочитаю лить невысыхающие восковые составы.
Вот так обработана моя машина:
Контрольный осмотр после зимы показал полное отсутствие очагов ржавчины, все покрытие днища и арок на месте.
-
2
-
-
закрою тему, ибо есть уже тема по генераторам.
-
9 часов назад, allchemist сказал:
Как сейчас достаете осаго?
Для особо упертых СК, такой алгоритм:
1. Отправляем по почте заявление о желании заключить договор ОСАГО с приложением необходимых документов по почте, с описью вложения.2. Ждем 30 дней приглашение в офис на заключение, к этому моменту все уже должно быть распечатано, (поэтому в заявлении пишем: "В соответствии с заявлением, требую подготовить и распечатать необходимые документы и бланки для заключения договора ОСАГО в установленный законом срок и проинформировать меня по телефону ...... "), никаких "программа зависла", нужно только оплатить и подписать сам полис и квитанцию об оплате.
3. Если молчат, то на 31 день с сайта ЦБ РФ отправляем жалобу на действия СК, с приложением описи вложения и даты отправки, а так же требуем понудить выбранную тобой СК заключить договор ОСАГО.
4. ....5. Profit!
Почему знаю? У меня были "шикарные" документы на а/м, Тип: Иные, самособранный, год выпуска 0, категория В, но максимальная снаряженная масса 3695кг. Иногда, бывало, что в печатной форме полиса нельзя было выбрать такой тип ТС или год выпуска менее 1961 года, решал именно по указанному алгоритму. С вводом Е-ОСАГО, все стало проще, всегда в приложении Альфа-Страхования жал кнопку "Продлить" и никаких проблем.
-
Как вы и просили, мастер-класс от Сергеева Сергея:
-
Разговор двух приятелей:
- А ты что лыбишься, ты же вчера тачку тюкнул.
- Ага.
- Бампер помял.
- Ага.
- Стекло разбил.
- Ага.
- Твоя теща головой сильно ударилась.
- Во-о-от! -
Раз молчишь - тема закрыта.
Черный дым нахолостых с перебоями
в Delica L 400
Опубликовано
после каких манипуляций началось? Само нарастало постепенно? Или что то сделали?