Перейти к содержанию
 

ruslan

Club Members
  • Постов

    4 450
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    28

Сообщения, опубликованные ruslan

  1. В 18.11.2018 в 15:53, mayboroda написал:

    Не гони...

    В реальных условиях, все происходило именно так, как я описал.

    Посмотрите конструкцию ЛСД блокировки. 

    От натяга на обоих колесах, диски смещаются друг к другу, тем самым блокируются. 

     

    1_medium.jpg

    ты в руках трогал её? разбирал, видел конструкцию? 

    ни кто ни кого там не смещает!!!

  2. 21 час назад, mayboroda написал:

    Когда одним колесом стоишь на скользкой поверхности, да ещё оно и разгруженно(в диагоналке), а вторым на сухом бетоне(нагруженным) и при этом гребут два колеса с одинаковой скоростью.

    Если это правда, то это очень  плохо, при поворотах в неустойчевой поверхности(дождь, грязь,ну и гололёд!!!)

  3. Я вам говорю из собственного опыта, перебрал уже шт.30мкпп именно кирпичёвских и кубика.

    Со своей  мкпп издевался и доводил её до своих требований(многие знают что я сделал с мкпп) кароче покажите мне любую железку, и я скажу от куда она.

    тоесть говорю из опыта, синхрны первой и второй передачи не стераются, по причине того что они очень большие.

     

    и обратите внимание на такую закономерность,  если больше  2 часов ездить то передачи нормально включаются, или летом тоже хорошо лезут 1 и 2.

  4. В 05.12.2017 в 12:58, yura_ написал:

    Здравствуйте! Проблема в следующем- на ходу перестали включаться первая и вторая передачи. Когда останавливаешься передачи включаются нормально. Думаю что износилось сцепление. Какие у вас мысли? Коробка мкпп

    Для начала, заменить масло в коробке, на не дешевое.

    почитайте мож будет полезно https://www.drive2.ru/b/274772/

  5. Вот ребята на синхроны 1 и 2 передачи можно не грешить, они заразы, не убиваемы, и причина как раз в этом! Потому что проблемы появляются с первыми холодами! Масло сгущается, и синхрон просто не работает!

    Я сделал просто, на этих синхронах по 50% насечки удалил, на такарке.

     

    А было так что, при -15 за бортом с 3 на 2 вообще не всунешь, ну я и не пихаю совсем на дуру, троса жалко.

  6. 4 часа назад, polkan написал:

    а можешь проверить? есть информация, что у ТАМы ход штока другой и он не перекрывает малый круг при открытии большого. изза этого возможно закипеть

    Вот мне прям интерестно, и мы в местном караже спортили, что, каким образом термостат перекрывает малый круг??? илил не перекрывает?

  7. 3 часа назад, Lekar написал:

    @Тихоход  мне не нужна вся картина динамики , мне примерно оценить получившуюся мощность. Если для обычного  кирпича на механике 125 км\ч на 31 колесах предел то у меня получившаяся мощность порядка  85 л.с. и надо дальше колупаться, если он  не достигает то значит уже больше и это хорошо.  если он свободно до 130-140 разгоняется то у меня шняга получилась и надо срочно что то делать.

     

  8. Я у себя лет 6 искал этот "тук", потом менял заднюю балку, и увидил что саленблок зубами прогрыз себе канавку в балке, а болт не мог его дотянуть до конца, потому что шайба иксцентрика упиралась в прорезь болта. Так что болт затянуть насмерть, и прикипел в саленблоке, но стучать умудрялса! И этот стук появляется в мокрую погоду! Когда сухо или самёрзло, то стуков не было!

×
×
  • Создать...