Рулевой демпфер

[Сергеич (1105)]

фанатик, да, иначе вот так бывает:

полный размер

 

было на скорости 80 км/ч сразу по дуге кинуло на встречку, как поймал машину я до сих пор не знаю... Юра тоже рвал пару раз болты крепления проставки к ступице, но ему везло больше - он сломался на маленькой скорости...

[Сергеич (1105)]

stahh, А крепление на самой ступице что думал?

[фанатик]

Поставил проставку 4 дюйма сделал втулки под нижний болт, отрегулировал раз-схождения все в норме,стоит приварить проставку?

[фанатик]

Фотки конечна супер,я сам служил в 90 Смерныховском районе природа там обалдеть,бывает даже тянит туда.

[stahh]

1105, там не сложно привязаться к поворотному кулаку. крепление демпферов можно организовать через шаровые от какой нить нашемарки. но проблема одна -нет коротких амортов.

[ser81]

1105, там не сложно привязаться к поворотному кулаку. крепление демпферов можно организовать через шаровые от какой нить нашемарки. но проблема одна -нет коротких амортов.

на СКОЛЬКО КОРОТКИЕ аморты нужны. Видел сегодня на ниссан Атласе демпфер он в длинну примерно 35см

[Autodok]

есть рулевой демпфер от ИСУДЗУ ЭЛЬФ

по концам уши

длина в сжатом состоянии по центрам ушей 30см вытянутый 50см диаметр примерно 5-6см

цена на экзисте примерно 1300-1500р

вечером поищу парнамбер

[stahh]

аммо нужен около 200мм в сжатом состоянии, это если ставить на рычаг на обе стороны. вполне подойдет мотоциклетный, вопрос в том, можно ли его ставить в качестве демпфера.

[Сергеич (1105)]

Autodok, Есть каталожный номер?

 

ser81, нужны точные данные или каталожный номер

[stahh]

1105, не советую возиться с марочными демпферами, у них усилие на сжатие-разжатие очень слабенькое. на 35тапках не заметишь его присутствия.

[Сергеич (1105)]

В общем позагорал немного под машиной... и заодно покрутил в руках запасную рейку...

 

1. Ход у рейки 15 см пусть погрешность будет в 5 мм

2. Более менее подойдут демпферы длинной 40 см в разжатом и ходом 16-17 см. Это если крепить один конец через хз с шаровой рядом с ухом наконечника рулевого, а вторая точка где-то над рейкой на проставках под подрамник... все другие места очень доступны буратинам и прочим препятствиям.

 

Вот что надумалось:

Где взять такой короткий демпфер? если гугл и прочее выдают средний стандарт: около 50 см и больше в растянутом и ход в среднем 20 см... Если вторая цифра нам подходит, то первая никак...

 

Ближайшее по ТТХ но не по назначению это масляные аморты...

[stahh]

1105,почему первая цифра не подходит? там же у тебя вагон места. вот оптимальный имхо вариант http://exocomponents.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=ilvm_fly_admirable.tpl&product_id=432&category_id=17&option=com_virtuemart&Itemid=3 он не толстый и относительно короткий. по крайней мере с левой стороны точно можно вколхозить его.

Изменено 10 сентября, 2011 пользователем stahh

[Сергеич (1105)]

Слева да - места навалом... справа ГУР на рейке с валом мешаются... как ни крути а крепление длинного демпфера будет или в ГУР-е или за ним... Еще не не забываем про то, что драгоценные сантиметры сожрет крепление демпфера на ступице...

 

Или.... колхоз еще одной параллельной "рейки".

Изменено 10 сентября, 2011 пользователем 1105

[Самоделкин]

Тема приобрела законченный вид,- рулевые демпферы установлены.

По ощущениям отпишусь позже, пока испытываю.

 

.

 

.

[stahh]

Самоделкин, с обеих сторон поставил? а зачем к наконечнику, а не к кулаку привязал? он же наконечник будет грузить на выворот.

[Диоген]

Вова, Стах правильно сказал, неоптимально. По моему лучше сделать угловой кронштейн и посадить под гайку рулевой, меньше рычаг и нагрузки на рулевой наконечник.

[Пелетон]

Есть предположение, что так сделано потому что Ваше предложение реализовать крайне проблематично...

Не зря наверное когда-то давно шары на "рулевке" придумали))

[stahh]

такой же зажим можно прикрепить на отросток от кулака, прицепить его перед проушиной(проушина крепления наконечника), там место есть.

Изменено 3 октября, 2011 пользователем stahh

[chestret]

На амортизатор над одеть пыльник. А внутреннее крепление на шарнире?

[ГАНС]

Мне кажется, что свободно можно сделать уголок под гайку рулевого пальца будет проще и надёжней, возможно конечно ошибаюсь.

Данный вариант реализован на машине с лифтом, а на не лифтованной есть место всё это разместить?

[Иван]

Вопрос - как ощущения на кочках при больших ходах подвески, как в дороге?

[Самоделкин]

Под гайку рулевого наконечника НЕЛЬЗЯ, гайка стоит на месте, надо делать еще одно шарнирное соединение.

На правую сторону пльник одеть не представляется возможным, мешает рулевой кардан- будет рвать пыльник.На левой стороне надет.

На относительно ровной дороге эффекта нет, мелкие колебания не гасит. Немного поездил по полю и кочкам, вроде стало мягче. На стоячей и медленнодвигающейся машине чувствуется приятное усилие на руле.

На демпфере шток с одной и другой стороны, никаких шарниров нет. Зажат между двумя резиновыми втулками.Собственно штатное крепление.

[s300s300]

Время страчено деньги тоже,какой толк не ясно,зато круто,тем более ранчо.

Изменено 3 октября, 2011 пользователем s300s300

[ГАНС]

Толк есть и большой, когда проедешь несколько сотен за день по Карельской гравийке, то почувствуешь его. Особенно на больших колёсах, сейчас на 33 очень чувствуется когда их рвёт и дёргает в сторону на плохой дороге, да и рулевая подольше и покомфортней проживёт. На стандарте включительно до 31 радиуса наверное можно и без демпфера обойтись, а яб на 33 не отказался.ИМХО

[blend]

Под гайку рулевого наконечника НЕЛЬЗЯ, гайка стоит на месте, надо делать еще одно шарнирное соединение.

На правую сторону пльник одеть не представляется возможным, мешает рулевой кардан- будет рвать пыльник.На левой стороне надет.

На относительно ровной дороге эффекта нет, мелкие колебания не гасит. Немного поездил по полю и кочкам, вроде стало мягче. На стоячей и медленнодвигающейся машине чувствуется приятное усилие на руле.

На демпфере шток с одной и другой стороны, никаких шарниров нет. Зажат между двумя резиновыми втулками.Собственно штатное крепление.

Самоделкин, будь добр, скажи...

Размер амортов, в растянутом и сжатом состоянии, может номер?

За что крепил за кузов, на фото плохо видно.

 

И ещё, Смотрю стоят под наклоном... может родные передние амморты туда воткнуть?