Гараж в Манжероке - S18

[Акакий]

Привет. 

Есть фото мкпп, где палки из коробки торцат и пыльники видно? 

Хочется понять от пабжеро такие же или нет. 

Похоже они на те, что на фото? 

[slake@altai]

По твоему фото ни чего  не понять )))

[KlimCD]

4 часа назад, Акакий сказал:

Хочется понять от пабжеро такие же или нет. 

У Булки пыльники с другими парт-номерами....

 

Изменено 17 марта, 2023 пользователем KlimCD

[slake@altai]

Замена переднего редуктора 4.875 и замена рейки.

Доброго, замена МКПП неторопясь продолжается. Дошла очередь до замены переднего редуктора 5.2 на 4.8. Свой старый редуктор отдал дяде Вове, местному кулибину, с кем мы МКПП перебрали. Он заменил подшипники ведущего вала, и отрепетировал пятно контакта.

 

Я же по своей "старой схеме" тюню сапун.

 

 

И меняю все сальники на переднем редукторе.
Левый привод

 

Хвост

 

 

Внутренний сальник на правой п\оси

 

 

Наружний пр.п\оси

 

 

Так же заменил сальник хвоста на заднем мосту. На п\осях не так давно менял.

 

 

С редуктора 5.2 не смог вытащить ни левую, ни правую п\ось. Не стал выёживаться, достал из запасов пр. п\ось левый привод в сборе, и кронштейны крепления редуктора. К тому же сайленты в старом редукторе были уставшие. А в заменяемых почти почти как новые )))

 

 

 

Долго у меня ждала своего часа запасная рулевая рейка. На старой надо менять сальники.

 

 

Всё собрал, что бы не выёживаться, вот так снимаю и ставлю редуктор. Только при снятии не вытаскиваю внутр. стакан привода, а вытаскиваю из него ШРУС.

 

 

Т.к. в нижнем бачке радиатора ОЖ сейчас освободился теплообменник АКПП, завёл в него гидрач. Осталось его прокачать.

 

 

Сегодня к вечеру обещают привезти диск сцепления с корзиной, скоро будет продолжение )))

 

 

 

[slake@altai]

Акакий, думаю они одинаковые. Да, на одном пыльнике есть отвод на трубку сапуна, а на втором его нет. Завтра буду снимать МКПП для замены сцепы, сфотаю. 

[Акакий]

Хорошо, подожду

[Акакий]

3 часа назад, KlimCD сказал:

У Булки пыльники с другими парт-номерами....

 

 

Немогу с булковскими никак нарыть, запутался в них

[KlimCD]

5 минут назад, Акакий сказал:

Немогу  нарыть, запутался в них

Добра!

Я почему-то ни нашёл никаких отличий у разных комплектаций (Шамони, Эксид и т.д.)

У всех пыльники палок - одинаковый партномер.

Для МКПП пыльник - MR111755  https://mitsubishi.epc-data.com/delica_space_gear/pe8w/hsnuf9/manual-transmission/m-t-gearshift-control/43589,43591/ 

Для РК пыльник - MR165663  https://mitsubishi.epc-data.com/delica_space_gear/pe8w/hsnuf9/transfer/transfer-floor-shift-control/99837/

PS А вот у Пыжиков, визуально, они какие-то более "квадратистые". И партномера другие...  

[slake@altai]

Замена родного бэ\ушного сцепления, на Эксиди

Доброго, очень долго ко мне шёл диск сцепления. Как гласит народная мудрость — Нет ни чего хуже чем ждать, и догонять. Но я его дождался, скинул родную сцепу, и сделал замеры дисков по толщине.

 

 

 

Вот и причина пробуксовки на 4-ой и 5-ой передачах, диск съело, б\ушную корзину отложил в запас.
По совету уважаемого мной друга кулибина из Кулунды, выкрутил все болты маховика, почистил, и посадил их на фиксатор резьбы. Так же и болты корзины посадил на него )))

 

 

 

Закинули с родственником МКПП с раздаткой на место, завтра дособираю оставшиеся шурушки, прокачаю гидрач, и на тест драйв .
Сегодня Душа просит чего то "особенного" )))

 

 

 

[slake@altai]

Я не забыл, сегодня ставил рычаги в раздатку, и вот обещанное фото. 

 

Прокатился с новой сцепой, но не много. С новой рейкой это опасно, надо ехать на сход развал. 

[Акакий]

Благодарю, да не такие квадратные как на паджеро, но... 

[slake@altai]

Так у них прижимы к раздатке круглые  

[slake@altai]

Замена АКПП на МКПП финал. Первые ощущения.

Доброго, после сбора всего, после замены редукторов 4.8 и замены рулевой рейки я решил катнуть по Чуйскому. Выехав на тракт, сразу понял, что ничего у меня не выйдет. Поведение машинки ужасное. Дождался понедельника, скатался оооочень аккуратно к другу на стенд. Выставили передние колёсики как надо, после этого повторный тест драйв по Чуя хайвей. Вот теперь я доволен. Конечно, отвык я от механики. Сегодня целый день катался, "вспоминал" как ей управлять. Подъёмы в перевалы сейчас меня оч. сильно радуют. Именно это и послужило причиной замены. Даже сегодня малёха полихачил ))) Даёшь газу, а авто сразу реагирует на педаль, а не "тупит" гидротрансформатором. Спора нет, на АКПП комфортней, авто на ней едет "мягче", я про связь колёса-двигатель, сама АКПП эластичней. Зато сейчас, я могу смело лезть в броды по горным рекам, не боясь того, что ЭБУ АКПП коротнёт от воды, в саму АКПП через её "дырявый" сапун попадёт вода, и она тупо встанет. Было у меня такое. Не мониторю стрелку темперы АКПП при подъёме в горы. Думаю вряд ли найдётся БЖ со столькими манипуляциями- километрами шлангов, кучей радиаторов, термостата, доп ресивера масла АКПП, увеличения поддона АКПП, модернизации сапуна АКПП и всё это ради победы над темперой АКПП, чем мой БЖ. Меня в этом трудно упрекнуть. Через всё это я прошёл. Зато сейчас я не боюсь севшего АКБ, выхода из строя стартера да много ещё чего (тьфу тьфу три раза, шоб не накаркать))) Я даже провод на клапан отсечки топлива вывел отдельно. При выходе из строя клапана, его выкручиваю, убираю "писюнок" перекрывающий подачу топлива, (если сел АКБ) завожу с толкача, глушу перекрывая либо топливо, либо воздух. Всё ради Гор и степей Алтая и Монголии, в общем готов к полному "экстриму" )))

Фото Монголии, и парочка Алтая )))

 

 

 

 

 

 

 

Кстати, этой арки больше нет.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Igor197703]

Поздравляю,также иду к 6 МКПП от спринтера с передаткой на первой больше 5.

На 4,7 после 5,28 сильно ощущается падение по тяге,или 5я в КПП ниже 4 в АКПП?

[slake@altai]

У меня двиг 4м41 с мех. ТНВД, думал а не поставить ли мне 4.6. Да, 5-я в МКПП 0.760 а в АКПП 4-я 0.7

[slake@altai]

Т\О передней ходовой, замена шаровых.

Доброго, с момента когда эта делика появилась у меня, я ни разу не лазил в ходовку. Прошло 2 года, и многие тысячи км. дорог, как асфальта, так и грейдера. Появились по грейдеру мелкие бряки исходящие с передка, чуть чуть на тормоз нажмешь, пропадают. Можно было бы подумать что скончались скобки суппортов с направляшками. Но, я их не так давно менял — www.drive2.ru/l/628453359719829922/ Понимаю что кончились шаровые. Долго они держались. Одна дорога из Надыма уложенная плитами сколько "жизни" у них отняла, да и у нас, сверни с Чуйского тракта, и асфальт заканчивается )))
Достал из запасов шаровые купленные в прошлом году, в принципе, эта фирма меня всем устраивает.

 

 

Отпускаю в ноль торсионы, и снимаю открутив болты полностью поворотный кулак. На будущее дам совет, прикручивайте нижнюю шаровую вверх гайками, это упростит её демонтаж

 

 

Когда снял узел в сборе, обнаружил дырявый пыльник. Не стал заморачиваться с заменой пыльника, достал из запасов привод в сборе.

 

 

На правом приводе мне не понравились трещинки на пыльнике, рукой потянул, а он лопнул по шву. Так же поступил как и с левым

 

 

 

Вытащил усиленные торсионы. Я их покупал для большой делики с 35-ми тапками, но т.к. она зимой стоит, решил покататься на них на маленькой делике. Перед установкой решил усилить уши клюшек, приварив на торец пластину металла.На трёх клюшках всё прошло нормально, а вот ухо на 4-ой клюшке было уже поведено. Начал искать в запасах левую клюшку. Нашёл 2 правых, и ни одной левой. После вспомнил, одну клюшку я подогнал деликаводу на Чуйском тракте, у него на ней уши выгнуло, вторую клюшку отдал другу на старекс. как то получается что левая сторона больше страдает ))). Торсы были установлены, не много накручены. То ли они "отдохнули" пока лежали, то ли я отвык, но блин, боюсь как бы это не было эффектом плацебо, но с родными вроде как мягче. Может я в этот раз их не так затянул, не знаю "Спецам-инженерам" которые мне сейчас начнут писать, мол торс невозможно затянуть, и прочее, выдохните, я считаю торс та же пружина, и мы её затягиваем.

 

 

Прокатился по Чуйскому до города в транспортную. Не буду писать чушь про то, что передок стал "сбитым" и прочее ))) Бряки пропали, это радует. Сегодня я дождался посылочку. Моя дверь по низу подгнила, прикинул что проще купить контрактную. Да ещё вот такую, с вентиляцией. Окна открываются в обе стороны.

 

 

 

 

[Igor197703]

Доброго,просматриваю тему всегда,большая Делика на 35,а эта на 33?Как понял из темы, Делика на 35 живет неплохо с учётом жёсткого грейдера.

Когда лет 8 назад начал изучать форум на тему лифта и размера колес,пришел к выводу-33 оптимально для подвески,а 35 перебор.Теперь,посмотрев видосы Антона и читая твою тему потиху мнение меняю.

В сравнении с 33 тапками,насколько чаще меняются расходники на 35.

Мне 35 закинуть несложно,редко очень,но иногда 33 не хватает.

Просто интересно мнение реального пользователя,не от случая к случаю катающего и потом ремонтирующего своего коня с 36-40 тапками,а того,кто наматывает не один десяток тысяч в год.

 

Изменено 4 апреля, 2023 пользователем Igor197703

[slake@altai]

Первые вопли диванных джиперов про 35- тапки. Да подшипники в ступицах станут расходниками. Чуть ли не каждый месяц менять будешь. Я на своей поменял только из за того, что уж очень долго на них катался, прошёл много десятков тыс. км. за несколько лет. И решил превентивно их махнуть. Единственный  минус, стоят они зараза оч. дорого, я про колёса   

ПыСы в беленькой (маленькой ) делике стоят 30-е колёса.

Изменено 4 апреля, 2023 пользователем slake@altai

[Igor197703]

Спасибо.

Хожу вокруг кирпича и 33е какими то маленькими кажутся...

Катаю иногда по лугам залитым и думаю про белки под это дело,а они 36.

Всего доброго.

 

Изменено 4 апреля, 2023 пользователем Igor197703

[slake@altai]

10 лучше чем 8

Доброго, думаю не надо расписывать что летом в жару наш 4м40 склонен к перегреву ГБЦ. 10 лопастей на виске будут лучше прогонять поток воздуха через радиатор чем родные 8. Лопасти идеально встают на деликовскую виску. Так же и термостат на 68 гр. устанавливаемый мной для лета делает своё дело, на нём я срезаю клапан, он не даёт греться в наши перевалы.
Продолжаем любоваться весенним Алтаем. Каньон Чолушмана.

 

 

 

 

[slake@altai]

Телецкое озеро в начале мая.

Водомоторный сезон полностью открыт.Начали навигацию и на Телецком озере после зимней "спячки". На Телецком вода ещё и не думала подниматься. Катались в начале мая, посмотреть на цветение маральника, по берегам озера.

 

 

[slake@altai]

Сегодня прокатился по нашим перевалам с новым карлсоном с 10-тью лопастями, о котором писал выше. Могу однозначно сказать, вещь полезная и нужная для 4М40. Есть только один минус, при наборе оборотов, воет как буд то бы под капотом V12 стоит. 

[slake@altai]

Замена потрохов МКПП, 35 колёс, мойка системы ОЖ. замена топливного фильтра.

Доброго, всё как в знаменитой песне — И вновь продолжается бой, и сердцу тревожно в груди… Я всё побеждаю хрюканье МКПП. Поменяли все подшипники, упорную пластину, а хрюканье осталось. Вывод один, всё как в анекдоте — Ушиб всей бабки.
Меняю подшипник 5 скорости.

 

 

 

Для замены купил новые головки огромного размера, пару минут работы с болгаркой и сваркой, и ими можно курочить мою МКПП. Столько подшипников заменил.

 

 

А хрюканье при сбросе газа осталось. Вывод, стёртые шестерни 5-ой передачи. Хрюканье только на ней.
Превентивно меняю расширительный бачок. Он у меня много лет стоял от старекса. Причина замены — старость. Так же решил мыть систему ОЖ по примеру Белого Волка.www.drive2.ru/l/622044856197325113 При ревизии выкинул трубки ОЖ идущие под АКБ. Причина та же, старость. Сейчас пустил шлангами сразу без всяких врезок. Бачок купил дешманский в Автотрейде, даже крышку оставил его родную. Попутно заменил термостат на 68 гр. И поставил новый топливный фильтр. Маленький фильтрик после основного оставил свой старый. У того что на фото, нет бортиков на сосках.

 

 

 

Слив первого компонента промывки.

 

 

Слив второго компонента промывки.

 

 

Быстренько покрасил рамку под свою сдвижную форточку. Само стекло плотненько посадил на герметик.

 

 

Заказал себе китайские тапки. Ценник "конь". Про американские тапки уже можно только мечтать. Да что то они мне разонравились. То грыжами шли по беговой, а сегодня я получил подтверждение того как рвёт гудричи на ходу, по боковине. Ты едешь по асфальту, и тут бах! колеса нет. Дыра огромная, ладонь со свистом пролетает. Смотрим внимательно фото. Видны трещины во внутренней части покрышки. После по этим трещинам на выстрел выходит колесо.

 

 

На них ещё катать и катать, но им трындец.

 

 

Мои новые тапки. Плюс ещё в том, что китайцы на них кроме M+S изобразили и снежинку на фоне горы. Т.е. можно не парясь катать на них и зимой.

 

В сравнении с 35-ми гудричами.

 

 

 

Было немножко ссыкотно, что колесо будет в арке цеплять, но, не зря я арки себе пилил

 

 

 

Как мне сейчас нравится с этой форточкой кататься, всем рекомендую

 

 

По новостям смотрел репортаж про СВО. Брали интервью у командира танковой роты с позывным Делика. Думаю не спроста такой позывной. Всем вернуться домой живыми, здоровыми, с Победой.

 

 

В то время как МЧС— шлют сообщения на телефоны про паводок на реках Алтая, вчера мы совершили водную прогулку на Семинский порог на Катуни. Адреналина через край. Конечно видео не передаёт и толики тех эмоций, испытанных нами. Делюсь ими с вами.

 

 

 

[Radio86]

Слава, С Днём Рождения. 

[slake@altai]

Спасибо