Установка предпусковых подогревателей

[asf]

ды 3х хватит. 5 квт это довольно мощная фигня.

 

он и сам еще греться дай бог как будет.. вернее не дай бог. мне кажется эт камазовская какая-то штука.. для больших моторов

[Satanyo]

"Штука" как раз для запуска легковых авто. Так сказать, наш ответ Вебасте и Гидронику . Для камазов есть более громоздкие и на д/т. такие как Теплостар.

[asf]

Satanyo, а что стоит сей аналог не узнавал?

[oka859]

Сегодня поставил бинар 5 д ,дизельный,но недоконца подключил,завтра буду подключать топливо с обратки,только как сделать так,чтоб с бака через обратку не сосало,а то вдруг завоздушиться. Осталось еще врезаться в охлаждайку,вот думаю,чтобы через печку сразу гнало горячий антифриз или сначала двиг,а потом печки.

[paul-irkut]

Прапор, ставил в прошлом годе Бинар - есть его тема поищите.

 

С уважением, Павел

[Satanyo]

asf цена указана на сайте: 10 т.р. за Астор и 12500 рэ за Астор-М.

[Wall-E]

Народ, перечитал три ветки, так и не понял, какой монтажный комплект покупать для 4D56T? кто пишит, что от Тазов, кто КМП-2000 для иномарок. Ткните носом,какой брать, а то бабла лишнего нет((((.

То же самое. Поэтому купил наугад Северс-м 1,5квт с монтажным комплектом №28 для газели-соболя с двиг 405. Штуцер на подачу из сливной пробки подошел.12мм(или 14,забыл померить) шаг 1.5.Шланги поставил свои с двойным армированием,жесткие такие.Подключил как говорилось выше-забор из слива с блока, подача-в разрез выхода на печку, причем шланг печки резать не стал, а надел на него тройник, и через кран пошел шланг на подогрев.Закрепил на скобу из набора к коробке справа, где гайка с "массой"(мкпп).Низ северса при этом уперся в ребро жесткости.Скоба хилая, чтоб не разболтало,притянул двумя пружинами от задних колодок жигулей скобу к отверстиям в пластине между пихлом и коробкой.Вчера пробовал-при -5 за бортом прогрел за полчаса до теплой клапанной крышки и коллектора, при работе сам котел теплый,а вход в голову горячий, значит циркуляция что надо. Всем спасибо, щас попробую фото положить.

[niss]

Wall-E я подключил так же, вот только смотрю на фото у тебя подогреватель стоит и шланги проходят рядом с глушителем. Хорошо бы защиту поставить а то может что нибудь сгореть. У одного моего знакомого шланг прикоснулся к глушаку и прогорел, в итое на ходу вылился тосол и перегрелся мотор (т.е. итог, замена мотора). Я сам закрепил котел с другой стороны, а шланг пробросил над коробкой, там кронштейник есть с отверстием, к нему и прикрутил.

А на 4D56 резьба на пробке слива блока конусная, начало на 13 мм, а потом увеличивается до 14 мм. Шланги печки на 16 мм., соответственно и тройник подбирайте. У меня стоит 16/16/16 т.е. все патрубки тройника на 16 мм.

Изменено 24 ноября, 2011 пользователем niss

[Wall-E]

Спасибо, тоже об этом подумал, но с точки зрения старения шланга.Там зазор около 10см., шланг жесткий,не болтается,хотя лучше перестраховаться. Я почему там поставил-стремился опустить пониже, а с левой стороны там тросы передач елозят на этом уровне, а у тебя хорошо циркулирует? А то может перебросить? Можно фото крепления пи случае? У меня даже шума нет, еле слышный гул пошел, когда мотор уже нагрелся. Точно, надо еще один кран врезать, у сливной пробки блока,(благо у левруля его можно легко закрыть перед поездкой, пока выхлоп холодный) если чего оторвется или сгорит-фиг с ним. А один кран нужен, клапан в северсе не держит,передняя печка прокачивается хуже с открытым краном чем до монтажа северса.

Штуцер газелевский из комплекта(405 двиг.)тоже конус, у меня легко завернулся до конца.Поставил без герметика. Тройник пластиковый из комплекта подошел(прямые-16, отвод на 14 примерно), мурыжил его при надевании в условиях трудного доступа сильно-не сломался, порадовал))) И еще:наклон к входному штуцеру дайте, как в инструкции.

Изменено 24 ноября, 2011 пользователем Wall-E

[niss]

Если боишься перетереть шланг по тросам, то засунь его в гофру электрическую пластиковую, стоит копейки.

А на счет крана я тоже подумываю, а то печка стала похуже греть, видать клапан тоже немного пропускает.

А на счет циркуляции, то все нормуль, запускается отлично, температура горячего шланга градусов 40, трогал через 5 минут после включения. Фотки как получится так выложу. Мотор нагревает за 30 минут, а через стрелка температуры на нижнем делении, это при -20 в этом году пока морозы не ударили!

Изменено 27 ноября, 2011 пользователем niss

[gruskov]

Использовал КМП 2000, штуцер вложенный в комплект встал без проблем, шланг использовал другой, тот что в комплекте - не внушил доверия, Греет отлично, я доволен! Жалею что прошлую зиму без него был, такая ляпота! Вот еще бы на АКПП чтобы такое же сделать....

ЗЫ замечено: при нормальном прогреве двига от его тепла прицепом греется топливный фильтр! Не сильно конечно, но рука не стынет.

Изменено 29 ноября, 2011 пользователем gruskov

[niss]

Подтверждаю, штатный шланг из комплекта задубел за пол года и стал бежать по стыкам на тройниках. Купил корейский шланг в магазине и поставил, диаметр шланга как раз 16 мм.

[дедушка]

По поводу пластмассовых тройников. Через какое-то время он становится хрупким. Надежнее на 56-х моторах в штатную железяку - выход

антифриза с ГБЦ - вварить доп. патрубок, благо, места для этого хватает.

[Логин]

Чертеж и фото штуцера в сливное отверстие 4M40 для установки подогревателя Северс М.

Фотки места его установки есть выше в этой ветке на 7 странице

штуцер М12 на 16.pdf

Изменено 16 августа, 2012 пользователем Логин

[kibalnikov81]

Я ставил такую-отлично...но когда сгорел движка поддува и за него попросили 130 баков-снял...Щас у меня стоит подогрев(да не сочтите за рекламу)топлива-греется топливо от заборника в баке до топл фильтра(где чащ всего и мерзнет) гоняю ток на летнем топл. При мин 25-без проблем...после-25 нет-нет перехватывает на трассе...Уже 2 года катаюсь...Придумал сам-осуссествили китайссы .работает от бортовой сети...А подогрев движки(жидкостный)-но с прибабахом-2Квт,220В-но внутри встроена помпагреется быстрее и равномернее...При мин 25 на улке-14-18 мин до запуска...

Хоть и греют китайцы быстрее,но долго они не живут,вот мой две недели в том году после установки прожил,а у товарища вот уже третий сезон пашит,кк рулетка руская!

Я в этом году северс 1.5квт поставил,ставели на спец.сто по подогрелками,так вот что заметил вход как обычно с нижнего болта подкл.,а вот выход прям в верхний патрубок радиатора,на вопрос зачем,мастер сказал на 56 моторе термостат находится на нижнем патрубке,значит при вкл.в сеть циркуляция жидкости при таком подкл. ходит в обратку,я ему говорю а смысл радиатор топить тоже,а он мне так голова не когда не перегреется,т.е. получается равномерны прогрев,а при подключ через тройник печки могут бытьнеприятности когда клапанок какойто в подогреве залипает и происходит местный перегрев,или вовсе выйдет из строя подогрев,хотя прогрев при том подключении помоему быстрее,Эксплотация покажет,не когда не поздно вернуть все на свои места!Покамись у нас температура до -10 доходит,так утром достаточно 30мин пока чай пью вкл.,затем заводиь движка ка летом мягко,без всяких звонов клапанов и дерганья движка без подсоса холстой оборот в норме держит,а так на холодную надо подсос вытягивать,потм за повышенеем об.следить

[yxtbi]

 

ктонибудь знает как называется эта модель и кто изготовитель? живучие?

 

2000ватт 70градусов

Изменено 6 ноября, 2012 пользователем yxtbi

[moulder]

@yxtbi, китаец, всё остальное как повезёт

[yxtbi]

 

а этот? OWL-1 называется.. держал кто в руках?

[Константин682]

Если что не так просьба не кидаться, вопрос собственно такой - а что если дополнительно поставить электропомпу от газелевской печки перед подогревателем, ихмо прогреваться будет быстрее и равномерно

[gruskov]

Если что не так просьба не кидаться, вопрос собственно такой - а что если дополнительно поставить электропомпу от газелевской печки перед подогревателем, ихмо прогреваться будет быстрее и равномерно

ИМХО. А не проще родную систему восстановить? Радиаторы промыть, свищи в воздуховодах заделать, уплотнители на дверях заменить?Я только радиаторы промыл и двери привел в порядок. В -38 не мерзну не фига.

[Константин682]

ИМХО. А не проще родную систему восстановить? Радиаторы промыть, свищи в воздуховодах заделать, уплотнители на дверях заменить?Я только радиаторы промыл и двери привел в порядок. В -38 не мерзну не фига.

не родная система у меня в порядке, я про предпусковой подогреватель имею в виду - между ним и сливной пробкой с которой забор антифриза идет, поставить помпу(работает только совместно с предпусковым подогревателем) получается более равномерно прогревается движок за счет принудительной циркуляции + время прогрева должно уменьшится опять-же по той-же причине. Просто на многих импортных предпусковых подогревателях уже стоят помпы, вот и возникла идея вкорячить туда газелевскую помпу, тем-более лежит уже одна в гараже глаза мозолит.

Изменено 29 ноября, 2012 пользователем Константин682

[vink]

@Константин682, я тоже по началу хотел помпу газелевскую с северсом поставить, даже купил ее, но попробовал без нее греть и понял, что она там вроде как и не нужна. Высота перепада получается достаточная для естественной циркуляции. С помпой тока лишний огород

[Shadow from St.Peterburg]

@Константин682, будет только хуже. Был у меня момент, развлекался я так. Забор ОЖ в котел у меня от обратки задней печки, выдача горячей ОЖ в штуцер вместо сливной пробки. При циркуляции помпой, при нагреве ДВС банально открывается термостат и отправляет самую горячую ОЖ в радиатор ))))))))

[Denikin]

Спецы подскажите

Недавно полетел катёл) на улице -40) полез снимать) он был зацеплен на подачи и обратки печи) после вскрытия обнаружил что он весь в грязи и из за этого не было циркуляции)

решил не пытать судьбу и ставить нев катёл) ставил как @moulder, )

забор из обратки печки) - левый последний шланг от 2 печки который опять в блок где и подача?

подачу с котла в блок - в сливной болт)

после того как всё подсоеденил, залил антифриз) открыл воздух стравливать болт) но котёл не греит) тоесть включаетьсчя и отключаеться) возможно возд пробка? как прокачать систему не заводя двиг???

[Shadow from St.Peterburg]

@Denikin, а что за котел то?