Помогите распознать модель предполагаемой покупки

[Pashk]

Хотел прикупить леворульный кирпич с механической КПП.

И вот набрёл на такой пепелац 1988 г.в. 2.4 MT (109 л.с.), бензин, полный привод, 5 дверей.

 

 

 

Судя по мордашке, мне такая разновидность никогда не попадалась. Может вы подскажите?

 

Ну и вообще, какие у неё могут быть особенности о которых я не догадываюсь?

Например, возможно ли установить электролебёдку в бампере?

 

Возможно на неё пересадить вот такую мордашку (как на фотке снизу) или лучше этого не делать?

 

Изменено 19 октября, 2016 пользователем Pashk

[Stinger]

Судя по всему,это грузопассажирская версия.Могу конечно ошибаться,маркируется этот кузов как P24V.Что то от другого переставлять нынче крайне не рекомендуется.Сулит серьезными проблемами.Лебедку воткнуть можно хоть в бок,лишь бы у втыкающего руки росли из правильного места.

Ох и повидала она....

[Craig]

@Pashk, Если возьмете сие чудо, вам будет не до пересадки мардашек. ))

Поскольку будете озабочены борьбой с гнилью. А так да, ноу проблем.

[Pashk]

  типичный  евровариант до 91ого года, вполне себе пассажирская версия,  владел такой заднеприводной IMGA0631.JPG,    конкретно эту я бы не взялся восстанавливать ( сильная коррозия)

Это правда что к ней подходят кузовные детали Хюндай?

[NikeOFF]

Да Хундай Грэйс подходит, но это все равно дорого! Проще притащить Японский распил... на детали. Тут ведь вся кузовщина сгнила... надо сильно дотошно смотреть "раму" если она гнилая и особенно в районе крепления двигателя и торсионов то она трупяк... Восстанавливать смысле нет никакого!

[gluk]

У меня такая...арки болезнь...лонжероны вообще без намека... Все индивидуально...смотреть надо...засада родной мотор, леворукие особенности, и некоторая кузовщина в остальном все заменяемо с более молодых...

[zalex96]

Смотрел этот " пепелац" год назад (в январе 2016) по мне так это утиль (живого ни чего не нашел)

[Pashk]

Смотрел этот " пепелац" год назад (в январе 2016) по мне так это утиль (живого ни чего не нашел)

точно этот пепелац? в Москве на Юго-западной?

Изменено 20 октября, 2016 пользователем Pashk

[Alex739]

Пиши в личку. Расскажу много нового. Или позвони 89028984059. Аппарат имеет как сильные, так и слабые стороны. Сначала нужно знать: зачем ТЕБЕ он?

[zalex96]

Да точно этот "пеплац" и именно в Москве , Еще офигел от подножек снизу (хозя предлагал еще запчасти и т.д. и т.п) Я бы его в кузове целым до Екб не довез  ,рассыпался бы    

[Pashk]

Да Хундай Грэйс подходит, но это все равно дорого! Проще притащить Японский распил... на детали. Тут ведь вся кузовщина сгнила... надо сильно дотошно смотреть "раму" если она гнилая и особенно в районе крепления двигателя и торсионов то она трупяк... Восстанавливать смысле нет никакого!

То есть искать надо ИМЕННО КУЗОВ? А всё остальное потом к нему прикрутить? Я правильно понял?

 

Тогда сразу вопрос: отличается ли кузов полноприводного ЛЕВОРУКОГО кирпича для МКПП? И чем именно

Изменено 20 октября, 2016 пользователем Pashk

[Sireg@]

 

 

... искать надо ИМЕННО КУЗОВ?

Конечно. Ведь это единственный номерной агрегат, который замене не подлежит ни при каких... Именно состояние кузова и определяет, есть у вас автомобиль или его нет

[sergatec]

Всем Привет! Действительно наверное необходимо начать с нормального авто, хоть и в "удручающем состоянии" и далее путем вложения "души" довести её до ума....

Кстати недавно на дроме стояла Делика 170т. р. в неплохом состоянии!  Главная не гнилая сильно!

[NikeOFF]

То есть искать надо ИМЕННО КУЗОВ? А всё остальное потом к нему прикрутить? Я правильно понял?

 

Тогда сразу вопрос: отличается ли кузов полноприводного ЛЕВОРУКОГО кирпича для МКПП? И чем именно

Полный привод от недопривода отличается рамой (ни как не исправляется это, рама интегрированная, резать смысла нет, геометрию нарушать чревато, разве что брать раму от Паджерика и пытаться ставить на нее но это уже ЗЛОЙ КОРЧ.

[михалыч алт]

Это почему ставить раму - Злой Корч??? У меня стоит рама от Тойоты-Сурф на кузове от задне-приводной L-300. И ничего. Полет нормальный.  

[maestro116]

На Дроме, наверное, моя ПокемонПерсикДелика, ща нахожусь в Нерюнгри. Досталась по случаю точно такая же, Двигатель-трансмиссия-салон подубитые, но кузов в великолепном состоянии. Думаю инкарнировать ПокемонПерсика в новое тело)))

В принципе, отдал бы обе...))

Изменено 15 ноября, 2016 пользователем maestro116

[maestro116]

Для PASHK- леворульная Делика и праворульная Делика, это два совершенно ТЕХНОЛОГИЧЕСКИ РАЗНЫХ автомобиля)))

Со времен переброски праворукого лэндкрузера на леворульный вариант- поклялся СТРАШНОЙ клятвой(!!!) больше не ввязываться в подобные авантюры!))) Так что нужно искать именно кузов леворульной.

Изменено 15 ноября, 2016 пользователем maestro116

[tixon]

@maestro116,

ну не знаю как по крузакам,а на кирпиче я перекидывал без проблем. требуется запчасти с донора,дрель-болгарка-сварка,и не очень кривые руки.

денег ушло максимум 40 если все-все посчитать.

[михалыч алт]

Я тоже перекидывал руль с права налево. Ничего сложного нет. Единственная проблема будет потом при продаже.

[maestro116]

Не знаю, не знаю. Педальный узел, рейка, колонка, проводка. Сидушка будет на капоте- встраивать салазки регулировки, зеркала перебрасывать, управление КПП, все тросы, в том числе дросселя ТНВД, весь педальный узел да с вакуумником да бачком тормозухи...Дрель,сверла, болгарка, круги, автоген, электросварка...Да ну ее в болото!  Может, на Делике что попроще, чем в крузаке? 

[михалыч алт]

Резак точно не нужен. Педальный узел просто переставляется с права на лево. Единственное с педалью газа нужно помароковать ( или достать с европейки). С проводкой вообще проблем нет. Переворачиваешь ее на левую сторону и все. С печкой небольшие проблемы будут, но они решаемы. Зеркала переделать нет проблем. Нужно только панель приборов и рейку с европейки. Можно еще и печку в сборе. Остальное все решаемо.

[maestro116]

Интересно, в Делике ПРОСТО переставляется педальный узел?? Со всей обвязкой типа вакуумного привода, бачка жижи, всеми трубками-тормоз\сцепление?? Так вот совсем просто-запросто проложить шланг вакуума? Ни одной длины ни одного шланга\трубок не хватит, все нужно переделывать\перекладывать. Нет?

Я как то давно беседовал с японцами с какого то подразделения Ниссана. Так они просто смеялись. Нее, говорят, авто с левым рулем- это авто с левым рулем. С правым- значит с правым. Это сказки венского леса, что мы предусматриваем один и тот же кузов на оба руля.Даже конструкции жесткости кузова и безопасность разнятся -для пассажира (нет руля) и водителя.

Кстати говоря, на крузаке,чуть погодя-немного поездив, мне пришлось даже сидушки местами менять (тоже- та еще морока!). Потому как -РАЗНЫЕ, сволочи))) Дико неудобно водителем ездить на пассажирской...

Изменено 19 ноября, 2016 пользователем maestro116

[михалыч алт]

На праворукой Делике своя панель приборов с трубой-усилителем к которой крепится педальный узел и рулевая колонка. На Европейке своя ( леворукая) но точно такая-же в зеркальном отражении панель приборов с трубой-усилителем. Вот их менять нужно. Педали переставляются без проблем. Единственное педаль газа на праворукой модели крепится на стойку, а на леворукой на специальный кронштейн приваренный к полу. Я на своей последней машине ( на которой сейчас езжу) переставлял руль с права на лево. И на Делике 85г тоже переставлял. Ничего сложного нет.  

Изменено 20 ноября, 2016 пользователем михалыч алт

[Костоправ]

 

 

.Даже конструкции жесткости кузова и безопасность разнятся -для пассажира (нет руля) и водителя.

...и даже задние мосты разные у кирпича левого и правого,кронштейн под трос ручника зеркально приварен...но это такая мелочь.Переставлял руль без донора,была рейка с Портера и панель приборов с Л-300,все остальное "кружок умелые руки"...и почти месяц неторопливых вечеров после работы.

[михалыч алт]

Вот и я про тоже. Сложного ничего нет. Было-бы желание. Я на Кубика ставил панель приборов от леворукого Паджерика. Рулевой редуктор от старого Крузака ( даже не помню какого), а угловой редуктор от ГУРа  Камаза.