Троит дизель !

[Князь Ярослав 4х4]

Да, пожалуйста!

[nord]

Поменял гбц. Все собрал. Завёл, двигатель троит, обороты не набирает. На холостых работает более менее ровно, почти не троит, как только пытаюсь поднять обороты, начинает троить, весь трясется, дымит  и обороты больше двух тысяч не набирает. Что может быть? До того как снял голову, двигатель, работал нормально, насос не трогал, сетки на входе и обратке почистил. Из за форсунок может такое быть? Форсунки преставлял со старой головы на новую, вроде все делал чисто.

Изменено 13 января, 2017 пользователем nord

[slake@altai]

Знакомая история, трубки на форсунки случаем не перепутал 

[nord]

Трубки невозможно перепутать, это не шланги.

[slake@altai]

Да ну! а я блин перепутал и симптомы были те же - http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/32739-%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B6-%D0%B2-%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B5-s18/?view=findpost&p=710733

может какая форсунка не работать, на работающем пихле пооткручивай их, (трубку на неё) поймёшь какая.

Изменено 13 января, 2017 пользователем slake@altai

[nord]

Это на булке трубки можно перепутать, на кирпиче их по другому не поставить, если  их не гнуть.

Изменено 13 января, 2017 пользователем nord

[ruslan]

Да ладно? На тнвд их легко перепутать, если нет стягивающих скоб на трубках!

Но это не твой случай, потому что при неправильно стоящих трубках, мотор будет трясти и на холостых.

[nord]

Нет.  Перепутать их нельзя, каждая трубка определённой длины и в другой штуцер не встанет. А моя проблема решилась банально просто. Сегодня снял, разобрал форсунки, все в хорошем состоянии, небольшой нагар в месте посадки распылителя. Почистил растворителем, промыл все в керосине, проверил пару игла-распылитель, все работает. Собрал, поставил - троит, обороты не набирает, дымит. Ну остаётся только подачу воздуха проверить. Изначально отметал эту мысль. Снимал турбину, промывал патрубки  и сам нагнетатель. В впуском коллекторе были прилипшие куски какого то гуталина, спасибо егр и картерным газам. Все чистил и промывал, блестит все как новое. Взял  я и  снял заглушку на впуском коллекторе (где раньше стоял егр) и чудо двигатель задышал, заработал как надо. Снял патрубок с фильтра на турбину и переходник с турбины на коллектор. Начал газовать, на холостом ходу турбина не дует, на оборотах повыше еле дует, добавил газу посильнее и с патрубка как пробка с шампанского с хлопком вылетела тряпка. Помню закрывал патрубки после промывки, помню вытаскивал когда собирал, видно одна из затычек была двойной и провалилась в патрубок. Теперь думаю, хорошо что она не вылетела раньше и не попала в клапана. Вот как то так, банальная невнимательность.

Изменено 14 января, 2017 пользователем nord

[slake@altai]

@nord, М.да У меня последний раз когда заводил, на подобие было, только я бумажным скотчем всё заклеиваю, вот с заклеенным впускным и завёл, благо что воздух в середине скотч "продул" и дыра оказалась, т.е. скотч в середине отклеился, но по бокам держался

[nord]

@slake@altai, Век живи, век учись, и лучше на чужих ошибках.

[ruslan]

Повезло! Тряпка могла и шатун погнуть....

[Stinger]

Повезло! Тряпка могла и шатун погнуть....

Если бы смогла пролезть через клапан.

[ruslan]

А тряпке даже не придётся пролазить через клапан(может не успеть), она просто попадёт под клапан, и поршень поздоровается с клапаном! 

[Stinger]

и поршень поздоровается с клапаном!

и коромысло из дюраля окажется крепче стального шатуна.......  

Да нихрена не будет....сразу вся она туда просто не залезет,а если и пойдет,то постепенно и в процессе тактов она тупо сгорит.

Изменено 16 января, 2017 пользователем Stinger

[ruslan]

@Stinger,

Логически собери картину!(если не разу не видел  )

 

Тряпка влетает между клапаном и ГБЦ, клапан само собой не закрывается(ему тряпка мешает)...... и происходит столкновение клапана с поршнем   если повезло то прокатит только заменой клапана, а может ещё и шатун погнуть,и поршень лопнуть.

[Stinger]

Руслан.....а теперь ты логически собери картину.Тряпка заткнула впуск.теперь сравни вход во впуск и окно в гбц,а еще в середине этого окна(канала) клапан.который не даст большому куску тряпки залететь.И даже если часть тряпки зажмет между седлом и клапаном,то в момент сжатия компрессия в 30 очей вместе с вспышкой топлива либо сожгет либо вышвырнет этот кусок обратно.Плюсом не забывай что зазор между закрытым клапаном и поршнем в вмт есть в любом случае.Так что не пугай людей.

[nord]

Тряпка видно попала на впуск турбины и когда я газовал, прошла через лопатки турбины, произошел хлопок и вылетела не тряпка, а ее мелкие клочья, безследно для турбины это конечно не прошло. Раньше я не слышал как работает турбина, она у меня с водяным охлаждением, теперь слышу, появился легкий толи вой, то ли свист. Пока буду ездить так как есть, наблюдать, дальше будет видно. Жалко конечно, турбина у меня работала идеально, но теперь поздно бить себя ушами по щекам, сам виноват.

[ruslan]

@Stinger,

Какой ты наивный!

 

Плюсом не забывай что зазор между закрытым клапаном и поршнем в вмт есть в любом случае.

если клапан не просевший, то его там нет... Это дизель, в хорошем двс даже места нагару нет! И поверь, если не спервого раза, то с полседующих тактов, всёровно пролезит!

[Тихоход]

@nord, проверь ещё раз турбину, пока не поздно! Может не всё вылетело, может на лопатку что-то налипло и теперь появился дисбаланс турбины.

[Stinger]

Руслан,я не собираюсь ничего тебе доказывать.Если сообразишь сам,то можешь этот зазор просчитать.Это легко.учитывай посадку клапана в гбц,толщину прокладки и выступание поршня над блоком.И где тут наивность?Я тебе больше скажу.У меня на старом моторе разило паз кв,и метки убежали так что поршни встречались с клапанами,только очень нежно,и надолбило вглубь поршней на пару мм.И все цело и поршни и клапана и рокеры.Поэтому я тебе и обьясняю,что тряпка это ерунда.Если не веришь могу фото этих поршней тебе скинуть.

[Stinger]

@nord, проверь ещё раз турбину, пока не поздно! Может не всё вылетело, может на лопатку что-то налипло и теперь появился дисбаланс турбины.

возможно и такое.Но возможно что когда тряпкой турбину подклинило,выхлопом могло поджечь горячую крыльчатку.Тут смотреть надо...

[Руслан69]

У меня на ходу начал троить двигатель и упала мощность,в зеркало показалось что дымит, остановился,да строит,дымит внешне ничего не смог определить. Доехал домой, снял форсунки отвез на диагностику, пришлось менять расылители , поставил форсунки назад, работать стал чуть точнее, но всё равно Троил и дымит, проверил метки грм , в норме, замерил компрессии, 4-29,3-23,2-27,1-31.Снял клапанную крышку зазоры гуляют, на третьем спичка пролезет на впускном , потом заметили на коромысла выломало ролик, заменил все 8 и маслосьемные колпачки, от регулировали зазор 0,15 на холодную, завели и мотор не узнать, работает ровно, дым пропал, надо ещё компрессии будет пометить. Правда не нашёл осколков от коромысла. Надо масло менять или от фильтровать достаточно? Замена масла была недавно.

[Stinger]

Лучше конечно поменять.Понятно что фильтр и т.д.,но все же лучше заменить с промывкой.Фильтр соответственно тоже.

Изменено 17 января, 2017 пользователем Stinger

[ruslan]

@Stinger,

 

Я тоже ничего не доказываю, а просто говорю про практику!

 

Просто ты ведать не знаешь, что такое тряпка прожованная поршнем, и чем это грозит!

[Stinger]

@Stinger,

 

Я тоже ничего не доказываю, а просто говорю про практику!

 

Просто ты ведать не знаешь, что такое тряпка прожованная поршнем, и чем это грозит!

Конечно не знаю,я когда ремонтирую авто,стараюсь быть очень внимательным и ничего не забыть внутри,в отличии от вас гуру.))) Изменено 18 января, 2017 пользователем Stinger