Рессоры - альтернатива оригиналу

[Князь Ярослав 4х4]

У меня болты сгнили ,по этому поставил обычные болты подходящей толщины и длинны, так ,что б шляпа болта была вверху, а в низ торчал. Торчал из листов с низу и входил в мост в отверстие. Если что ,то родные болты выбиваются из коротких доп листов без проблем.

Изменено 19 ноября, 2014 пользователем Князь Ярослав 4х4

[Князь Ярослав 4х4]

Выкладываю фотки обещаные. Рессоры с волговскими листами. Забыл сказать, поменял серьги на газельковские (мне так нравится).

 

 

Предпоследний лист поставил для испытания, так сказать, даже не знаю от чего. Тонкий и мягкий. Коренной стоит оп портера первого.

 

 

 

Изменено 21 ноября, 2014 пользователем Князь Ярослав 4х4

[Stinger]

А как пачку стягивал,чтобы центровой закрутить,или без проблем?Изгиб то у коренного и волговских разный,даже по фото видно что коренной более прямой.Да,еще вопрос волговские листы уже на 10мм,если не ошибаюсь.Это не страшно?

Изменено 30 ноября, 2014 пользователем Stinger

[nord]

Струбцина и тиски в помощь, все прекрасно сжимается.

[Князь Ярослав 4х4]

Так машиной и доп домкрат все стянули.

[михалыч алт]

Выкладываю фотки обещаные. Рессоры с волговскими листами. Забыл сказать, поменял серьги на газельковские (мне так нравится).

 

 

Предпоследний лист поставил для испытания, так сказать, даже не знаю от чего. Тонкий и мягкий. Коренной стоит оп портера первого.

 

 

 

Подкоренной лист лучше сделать так, чтобы он кончался не перед втулкой, о опирался на основание втулки. Тогда меньше нагрузки на коренной лист и тем самым меньше вероятности изгибания или обламывания коренного листа ( проверено)

[ruslan]

Родной коренной лист практически неломаеться! У меня в районе перетней стяжки ресор, согнулся кореной лист в 45градусов!!! вот сдесь истерически прыгала задняя ось!

[Князь Ярослав 4х4]

У меня родные коренные тоже не ломались, на них поламались ухи с сайлентами. Вот тут можно глянуть - 11 странице.

Изменено 1 декабря, 2014 пользователем Князь Ярослав 4х4

[михалыч алт]

Родной коренной лист практически неломаеться! У меня в районе перетней стяжки ресор, согнулся кореной лист в 45градусов!!! вот сдесь истерически прыгала задняя ось!

Поэтому и согнулся, потому,что не было опоры под втулкой коренного листа. Я себе поставлил подкоренные листы от ГАЗ-53 и с таким расчетом, что бы они опирались как раз на втулки коренного листа. И ни разу не было изгиба или обламывания коренного листа.

[transporter34]

Всем доброго. Ещё вопросик к знающим,или у кого такая же машина (в подписи). Купил со сломанной рессорой. Поставил другую присланную

slake@altai.

 

Проездил наверное с месяц и её поломал. Не грузил совсем. Хорошо ,что со Владика пришли контрактные. Рессоры вроде чистенькие и в краске, но стоят почти ровно. Ну это предисловие...)))))). Так вот у родственника на кирпиче под рессорой стоят ограничители с отбойниками, а у меня нету . Должны они там быть или на булке не ставятся? Может взять на разборке и то же поставить?

[Stinger]

Всем привет!Сегодня поставил волговские рессоры,по опыту @Князь Ярослав 4х4,только подрезать подкоренные листы не стал.Единственное что,это подрезал на подкоренных уголки на концах листов(концы там как бы расплющены и получаются шире самого листа),чтобы на коренной легли нормально,ничего и нигде не выпирает по длинне.Сам коренной подпирается полностью с проушинами.Самый нижний лист оставил родной с родным центровочным болтом,потом три волговских и сверху родной коренной.Сами листы намазал солидолом в местах где антискрипы и центровочный болт,когда стянул рессору сверху болт тоже солидолом и сверху резинку ну и собрал.С левой стороной пришлось повозиться подольше,там пришлось откручивать тормозной шланг,вытаскивать его из фиксирующего гнезда и опустить вниз(так его и оставил в итоге)потому как длины его не хватало чтобы опустить мост до такой степени чтобы пачка без проблем встала под родной коренной лист.в итоге поездив после этого немного,рессоры встали по месту померил,зад поднялся на 6 см.Да еще,родные амморты выкинул,они уже без толку,завтра буду колхозить от Газели,померил вроде должны встать идеально и ход у них хороший,а сегодня уже сил не хватило.)))Вот фото как это выглядит,ну и соответственно немного подверну торсы.))

Да кстати резина 235/75/15

Изменено 14 декабря, 2014 пользователем Stinger

[Князь Ярослав 4х4]

Я оставил родные аморты, тока изготовил переходники(пеньки такие ) по 7 см высотой. Именно на стока поднялась машинка. А тормозной я просто открутил в том месте, где крепится к кузову и переходит в трубку. И через доп.пластинку закрепил ниже от кузова.

 

[Князь Ярослав 4х4]

михалыч алт : Я в передней части подкоренной оставил в размер коренного, а сзади обрезал, но как видно в фото совсем рядом. И проверил уже грузом от 700 до 1400 кг. Всё в норме. А вот газелевские сломались через полгода, сами без нагрузки! И комфорта ни какого не было. А тут, с волговскими, просто - сказка!

Изменено 14 декабря, 2014 пользователем Князь Ярослав 4х4

[Stinger]

Да,даже родные рессоры не могут похвастать таким комфортом.)))Не зря же Волга всегда отличалась мягкостью хода,наверно за счет профиля листов.Ну и антискрипы тоже в этом деле ооочень помогают.)))

[михалыч алт]

михалыч алт : Я в передней части подкоренной оставил в размер коренного, а сзади обрезал, но как видно в фото совсем рядом. И проверил уже грузом от 700 до 1400 кг. Всё в норме. А вот газелевские сломались через полгода, сами без нагрузки! И комфорта ни какого не было. А тут, с волговскими, просто - сказка!

Я давно Волговские эксплуатирую. Работают прекрасно. А амортизатор можно было и по другому сделать. Примерно так.

[anrost]

почитал тему, весной думаю делать по опыту Князя, а то у меня рессоры совсем ровные, а то и вогнутые) единственное, что смущает, что это ведь и перед придется тогда поднимать... машина станет выше, тогда вылет нужно будет и соответственно фендера ставить, фендера поставлю - придется расширитель двери делать... а все за раз слишком круто)

[Князь Ярослав 4х4]

Ну вылет не обязательно. По тому , как подъём не критичный! Потом, если не ставить серьги от газели как у меня, то перед может и не понадобится подымать. Ну и ещё, перед подънять не сложно, подтянуть торсы и всё.

Изменено 28 декабря, 2014 пользователем Князь Ярослав 4х4

[anrost]

я надеюсь, что это так, не хочется, что бы у машины был зад задран, а морда опущена) Серьги думаю оставить родные(или лучше поменять?), втулки уже заказал к ним. кстати вы передний сайлентблок ставили волговский?

[Князь Ярослав 4х4]

да волговские.

[Stinger]

да волговские.

Погоди Ярослав....А как ты в переднее ухо коренного листа поставил волговские сайленты,они же у нас вроде овальные?

[михалыч алт]

да волговские.

Волговские рессорные втулки на родные Деликовские рессоры ( на переднее ухо ) не подойдут. Если только перегнуть ухо, или коренной лист с Волги поставить, то тогда все может быть.

[Князь Ярослав 4х4]

У меня коренные от портера 1

[sezamco]

@Князь Ярослав 4х4, добрый день! Вопрос по обрезке рессор. Лесенка явно заметна на задней части рессоры, на передней части второй и третий листы выглядят не короче коренного. И только четвертый короче предыдущих. Суть вопроса: резал просто "на глазок", или какая технология есть?

[михалыч алт]

почитал тему, весной думаю делать по опыту Князя, а то у меня рессоры совсем ровные, а то и вогнутые) единственное, что смущает, что это ведь и перед придется тогда поднимать... машина станет выше, тогда вылет нужно будет и соответственно фендера ставить, фендера поставлю - придется расширитель двери делать... а все за раз слишком круто)

Если диски колес с минусовым вылетом не ставить, то и фендера не нужны. Фендера нужны, что-бы боковина кузова при езде по грязюке не была грязной. Я поднимал машинку и ни какие фендера не ставил. Все было хорошо. Потом когда сделал полноценный лифт и поставил минусовые диски. То при малейшем дождике боковина стала грязная. Поставил фендеры.

[Саня41]

Приподнимится ли корма машины если заменить только родные серьги на газелевские? Если да то на сколько примерно?