Делика 4м40

[бОЛЬШОЙ]

Ездил в Казахстан к родным. Возвращаясь обратно заглох двигатель. Подкачал ручным насосом завелась. Проехал 40 км заглохла. потом через каждые 4\5 км начала глохнуть. И так 1200км ехал. Причем когда подкачаеш машина хорошо разгоняется тоесть мощность не потеряла. Перед поездкой делал ТО заменил фильтр топливный поменял масло. Помогите советом.

[_SiMBA_]

воду слить надо с фильтра

у знакомого было похожее

если воды в фильтре нет, то может воздух подсасывать сальник в аппаратуре

[бОЛЬШОЙ]

Воды в фильтре нет я сливал отстой в банку. Мне советовали проверить заборник в боке. Яего не проверял но по дороге я продувал питающий трубопровод насосом не помогло.

[_SiMBA_]

ясно

еще похожая ситуация была у Стрелка, так же если ехать далеко, и держать обороты около 2000 тыс, после сброса газа глохла...

лечилось прокачиванием ручной помпой

 

что именно там было он не нашел, просто сделал замену ремкомплекта аппаратуры, после этого проблемы исчезли.

 

Думаю проблема с подсосом воздуха в каком то знаменитом сальнике на аппаратуре.

 

Можеш для интереса поставить прозрачные шланги возле фильтра, и поглядеть что там происходит.

[бОЛЬШОЙ]

В эти выходные займусь поиском неисправности и руки немного отойдут потому что устали давить на подкачку.

[igorenya]

ТНВД не проверял?

Если бы сальник, то машина после того как заведёшь глохла бы через несколько минут.

[бОЛЬШОЙ]

ТНВД не проверял я на него не очень грешу , такое ощущение что машина сьедает какоето количества топлива и сдыхает, и эти порции бывают разными, при этом резвость машины осталась пежней. Кажется , что плохо работает подкачивающий насос как будто он не может засосать соляру из бака. Хотя он расположен в ТНВД и как его провериш.

[Михаил_82.]

Такая же проблема была.Отдавал специалистам.В топливнике есть фильтр.В него попадает частицы от топливного фильтра.Прочистили и не глохнет.На СТО объяснили так, если не обманули.