Дмитрий Кусков

Нашёл что трещит - до бонального просто - сломалось крепление динамика сигнализации под капотом - оно и стучало по кузову.

Как пишет Александр - пока нет подозрений на мотор - постараюсь на выходных сам ещё раз всё тщательно облазить на яме. На диагностики ребята тоже ничего не нашли - грешат на ходовку и крепления двигателя. Будем разбираться.

Хорошо - договорился сегодня с Александром на диагностику (от Поля) посмотрим что покажет - остануться вопросы позвоню.

на слух вроде в движке - хотя я не спец - диагностика покажет - благодарствую.

Доброго всем дня - подскажите куда или к кому лучше обратиться по диагностике двигателя 4м40, нормальному специалисту - появился треск под нагрузкой во время движения (чётко слышно в кабине) - не могу понять то ли цепь, толи ТНВД, проявляется при нагрузке на оборотах от 1200 до 1700 (2000), если просто стоишь и газуешь не прослушивается, бывает ещё слышно если включишь D или R и держишь на тормозах - в общем не могу понять сею болезнь - что лечить? (живу в нефтяниках, работаю там же). Может кто то может послушать сам (подъеду) - буду благодарен за помощь.

Сделал как AUM : "В месте штуцера метчиком М8 нарезал резьбу в пластмассе радиатора и закрутил смазанный герметиком болтик. Для подсоединения шланга расширительного бочка разрезал верхний патрубок радиатора и вставил тройник для полипропиленовой 25-той трубы (которая под пайку) на хомуты. Диаметр тройника подошел. В третье отверстие тройника вкрутил на фумку новый штуцер 9 мм под шланг бочка" Только вместо штуцера резьбу нарезал метчиком М6, а штуцер в тройник вкрутил на 10 и посадил его на герметик, сначала попробовал на фум, но при испытании побежало по резьбе. Теперь всё нормально.

Где можно заказать универсальные вентиляторы, я бы парочку взял