Cintel
-
Постов
39 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Cintel
-
-
т.е. на 28 шлицей на передок ничего нет?
Для 8.00" ГП, 28.8мм полуось, 28 шлиц, есть пневматическая блокировка АРБ RD110 (она же подходит к Hyundai Terracan 2001+ год на передний мост и, если я не ошибаюсь, на послерестайл).
Если есть возможность дать ДАКу на полгода образец дифференциала и полуоси (привода), а точнее образец шлицевого соединения - они сделают документацию для производства, оригиналы вернут и отдадут первый образец бесплатно. Себе и другим поможешь - тоже вариант.
-
По теме..ДАК-100.90 на морде уже эксплуатируеться второй год..нареканий нет..если нехочеться приключений на асфальте..ставте хаббы..в зад буду ставить 90.100..одноклубник поставил в родную Деликовскую (сугроб)раздатку на морду 90.100...испытания начались..на жопу пока ДАК выпускает на маленький дорестайловый мост блокировку.
А чей мост на морде? ДАКов два года назад на Делику не было, неужели от чего-то другого подходит.
-
@Cintel, очень интересен опыт эксплуатации заднего. На асфальте и зимой на льду и снежной каше. Ждем испытаний
Это будет не очень скоро. Слишком большие переделки затеяны, а получается все гораздо медленнее, чем хочется. Планировалось выехать в этом сезоне, но сезон уже к концу, поэтому решили не торопиться. Скорее всего теперь к следующему. Возможно кто-то поставит и обкатает быстрее.
-
Дай мне конкретно ссылку на данный редукрот блок!
По задним мостам скажу однозначно что редуктора все одинаковые, что ЛСД, что пустой, у них теже посадочные места под потшипники, главные пары, и полуоси! в разных годах есть только отличие в полуосях, на тех что старше годами у них стоян гайки на подшипник а те что моложе у них втулки под запресовку! И это вся раздница мостов!
А передние редуктора есть разные это с 2 сателитами на 25 шлицов полуось и 4 сателитные на 28 шлицов полуось"
По мостам согласен - для кирпича, наверное, так и есть. Один задний мост у меня с гайками, два со втулками на полуосях.
ДАКи для кирпича делались с редукторов:
- передний 7.25" ГП, 25 шлицев, (аналога у ARB нет),
- задний 8.00" ГП, 28 шлицев, 30.5 мм полуось, (аналог у ARB включаемый пневматический - RD05 ).
У меня стоят в соответствии с техническим паспортом , который прилагается к ДАКам, модели DAK5 MIT DEL ZM 28 09 - в заду и DAK5 MIT DEL PM 25 10 спереди.
http://www.dak4x4.co...log?category=93 только почему-то здесь в коде изделия отсутствует элемент "DEL". Я думаю, этот элемент из названия убрали, так-как эти ДАКи подходят не только на Delicу.
DAK 5 универсальные по характеристикам, DAK 7 более жесткие http://www.dak4x4.com/produkt/dak5
-
В общем, чтобы убрать неопределенность, нужно мне достать дифференциал из моста 90х годов и сравнить с дифференциалом по которому был сделан задний ДАК.
-
Вот поэтому я и офигел! я то думал что у тебя и в переднем редукторе стоит!
В переднем редукторе ДАК тоже стоит, но он сделан точно с моста 1996г., а с годом заднего мы немного запутались, потому, что их было несколько и все они одинаковые, но в качестве образца был использован мост не до 1986г.выпуска, а моложе, где-то после 1988г., а с 1988 до 1999г. мосты должны быть одинаковые, если не LSD.
У ARB в перед на кирпич нет, а у ДАКа уже есть.
-
Cintel Мож ткнёш конкретно на ту которую ты поставил в Кирпич! ато все спрашивают про испытания, а ещё никто непоставил данный девайс в наш мост!!!
Те ссылки которые здесь выстовляют я там нифига немогу понять, кокой у нас диф? вроде рд05 или рд... непомню, и нехочу попасть на этлементарности
ДАК в зад сделан с дифференциала заднего моста точно такой же Delica, как у тебя на фотографии с квадратными фарами. Какой у тебя год выпуска?
От ARB на наши мосты ставится в зад RD05, для переда у них нет. На булку послерестайл вперед идет RD110, в зад RD46.
-
Сам разговаривал в мае с ДАКовцами по телефону,валерий челябинск по моей просьбе в середине июня ездил на фирму.Ответ один-на задний мост-только по 1986 год.
В чем отличие заднего моста до 86-го года от более свежего,мне выяснить не удалось...
У меня три задних моста от кирпичей разных годов выпуска, но все мосты внешне одинаковые и взаимозаменяемые, полуоси все одинаковые и взаимозаменяемые для всех мостов.
Внутреннюю конструкцию редукторов не сравнивал, но передаточные у них одни и те же и шлицы одинаковые. Не совсем понимаю, почему ДАК считает, что по 1986 год, хотя ДАКи для кирпича они делали с моих образцов - какого года был задний мост точно неизвестно, но он был с Delica не старше 1988г (4D56T, обычный кирпич с четырмя квадратными фарами впереди). Сейчас этот мост с ДАКом стоит на моей Delice 1993г. выпуска. Придется как-то разобрать редукторы родного 93 и 96 годов выпуска для сравнения с тем, по которому делался ДАК и прояснить ситуацию.
-
Так есть люди тут, которые счастливые обладатели блокировки ДАК? Все думаю, думаю про нее брать или нет?)
ДАКи стоят у меня в обеих мостах, но машина еще делается, поэтому результатов эксплуатации пока нет.
-
Вот,попался каталог блоков на дружественном сайтеhttp://блокировка-дифференциала.рф
P/s. После консультаций с грамотными товарищами (впрочем не имеющими опыта эксплуатации конкретно ДАК) и,учитывая,что ДАК в задний мост кирпичей до сих пор не выпускается,лично я отказался от идеи их установки на свою машину.Тоже прежде всего по соображениям безопасности.Решил,таки, искать паджеровский мост с блокой.
Как раз для кирпичей ДАК уже выпускает и в перед и в зад, а на послерестайл нет - еще весной у них не было оригинальных образцов дифференциалов и шлицев полуосей для изготовления производственной документации для послерестайла.
-
В настоящее время у ДАКа есть производственная документация на самоблоки для кирпича и дорестайловой булки для переда и для зада. Делалась она с моих образцов. Опытные экземпляры сейчас стоят в моей Delicе, но она еще в работе, поэтому результатов эксплуатации пока нет. Если у кого-то есть свободные оригинальные (не LSD) редукторы на послерестайл и можно их дать ДАКу на полгода (дифференциалы и по одной полуоси, а точнее образцы шлицев) - они сделают документацию и опытные экземпляры для послерестайловой булки, которые отдадут донору бесплатно. Все расходы по пересылке ДАК берет на себя, оригиналы тоже вернут. По этому вопросу в ДАКе можно связаться с Кошкаровым Сергеем т.8(351)231-07-82. Весной потребность в этом еще была.
-
1
-
-
Кого откуда забирать? Еду один, места много. Доставка тел гарантирована. ))
Cintel, Смуглый, пишите в личку, или звоните +7 95три 768 четыре-пять-шесть-семь. Сергей.
Спасибо, Сергей, но в этот раз уже вряд ли получится.
SergeyNSK, а где это Слава завалился - вроде не у своего дома?
-
1
-
-
Фото еще есть? Вроде как сверху доработки в виде труб или кажется.
Нет, это не трубы, просто крыша высверлена и пока снята, а это то, что от нее осталось - верх дверной и оконной арок. А правая сторона вообще снята до кабины. Вот ее то сейчас нужно ставить, сразу резать колесные арки и делать на них расширители - для этого и нужны готовые мосты, чтобы по месту. Без них то сделать можно, но как бы потом переделывать не пришлось, что не реально. А фотки сделать еще можно, если надо, но пока ничего интересного. Интересное будет позже.
-
Юра, это та делика которая на Укок ездила? Если она то руль на левую сторону переставляете?
Да, Сереж, она. Руль уже давно переставлен. Сдвижную дверь с другой стороны и люк надо поставить, но с мостами задержка, поэтому сторону выставить пока не получается. Уже месяц жду. Обещают со дня на день доделать.
-
@Keeper04, Ага так и скажи..машина выдержала егошняя.. а он кинуть в любой момент могёт!!! развернулся и поехал куда захотел..
Тут сегодня был разговор по БИЙСК.. вроде кто то желание изявил!!! мол должон зарегестрироваться у нас на форуме..!!
Что касается меня, на данный момент моя Delica вот в таком виде. Ремонт немного затянулся - самоблоки пришлось на доработку отправлять, но они уже вернулись, теперь Барнаул тормозит с порталами, а без них бочину не выставить, колея должна расшириться на 10 дюймов. Второй внедорожник тоже стоит - прошлым летом при поездке на Караколы движок запороли, пока до него руки не доходят. Остальная техника для такой поездки не предназначена - поэтому сейчас ехать не на чем. Когда будет на чем - обязательно с вами съезжу.
-
@Denikin, у этой резины один недостаток, слабая боковина, в лесу может пробить любая маломальская ветка, почитайте на джиперских форумах. В остальном идеальная резина, малошумная и износостойкая
Слабая боковина у MUD-TERRAIN KM у нее другой рисунок протектора и она с 2009 г. не производится. А это пришедшая на ее замену MUD-TERRAIN KM2 - у нее боковина усилена. Имеет действительно хорошую износоустойчивость (пробег до 70000 км.) и малый шум при езде по асфальту. Рабочее давление от 0,7 атм. Рекомендована для эксплуатации в осенне-весенне-летний период. По снегу тоже гребет неплохо. У меня она с 2010 г.- проблем не было никаких, боковина не режется даже острыми камнями. А если необходима совсем прочная боковина, тогда нужна не радиалка, а диогоналка. У диагональной резины свои недостатки. Для универсального асфальто-грязевого использования KM2 , наверное, один из лучших вариантов.
-
Cintel, не в том дело что мы не хотим в Томск на дэликовку.. я бы вот с удовольствием.. но примерно прикинь !! дорога Томск и назад..ну при расходе15 на сотку.. 1000км по 35р. 5.250р и обратно 5250р. = 10.500р. плюс пожрать 5т.р. как минимум.. при условии поездки одному... а ежли как мы хоти семьями.. 20 - 25т.р. мне не потянут.. у меня как раз в апреле пройдёт чемпионат России и мне надо кровь из носа детей свозить.. пото му что Новосиб это не Москва.. и такой шанс бывает раз в 5-8 лет..А мои ребетня готовятся.. тренируются.. Ну вот и получается несмогу я поехать.. но ведь должна быть альтернатива..((( Да и с другой стороны.. возможно кто то предпочтут немного и в глуши чем огромная толпа..
Относительно Горно-Алтайска это так, хотя до Томска не 1000, а 750км. Но от Барнаула до Томска (500км) - почти столько же, как до Чемала (400км), Новосибирцам туда ближе (до Томска - 300км, до Чемала - 600км). Поэтому именно в эти дни народ может разделиться, а учитывая опыт организации деликовок - могут вообще организоваться только местные. Поэтому лучше опросить народ кто что планирует и когда лучше в Республике собраться.
-
@Cintel, Еще пару прошлогодних участников. И будет та же команда. Только без кока
))Ты про Юру с Серегой не забудь. Они на форуме вряд ли бывают. Заранее людей нужно сориентировать.
-
@Cintel, При чём здесь Томск?
Дело не в Томске, а в мероприятии. Поинтересуйся у тех, кто на нем был в прошлом году.
Я то как раз за организацию лагеря и деликовку, тем более Республика Алтай - это моя Родина, но не слишком ли много мероприятий получится на одни и те же праздники.
-
@SergeyNSK, совершенно время) но мы в конце июля едим)
Конец июля - это хорошо. Может быть к тому времени и мне будет на чем ехать. Можно будет и на 110 попробовать. Пока машина в подготовке - пытаемся скрестить ее с L300, D:5 и NISSANом по кузову, с CANTERом и УАЗом по трансмиссии, поставить на редуктора, удлинить подвеску, добавить блокировки по кругу и пневматику.
Может кто знает на каких иномарках нашего уровня стоит раздатка со штатной нейтралкой?
Не забудьте в этот раз про связь. Сейчас не требуется оформлять разрешения на радиостанции мощностью до 10вт. в диапвзоне CB(27Мгц.) при работе в подсетках C и D. Неплохие радиостанции можно взять здесь: http://www.kbberkut.ru/shop/
-
А может действительно замутить 9-12 мая Деликовочку с выездом в гости к @brodiagakot,
?Провести так сказать разведку ,осмотреться на месте и там же и порешать оргвопросы по лагерю.Самое главное чтоб погода не подвела и от садово-огородных дел дома отбрехаться. 
:30:9-12 мая Всесибирский автомотофестиваль совмещенный с ЧС под Томском.
-
Слава, ты на Серегу зря бочку катишь, скорей всего, он здесь ни при чем. На 4D56 болт крепления шкива в принципе хреновый (не каленый) и со временем не держит. Недавно тоже по этой причине менял шкив и две шестерни - все разбило. Ты лучше поделись информацией, как у тебя интеркулер подсоединен. У меня между выходом турбины и впускным коллектором зазор порядка 50мм. - как там патрубки интеркулера воткнуть?
-
Народ, может кто подскажет где найти значения передаточных чисел редукторов Delica 4WD A/T G63B.
-
Багажник и лестницу можно сделать из алюминиевого профиля для торгово-выставочного оборудования (http://www.sibprofile.ru/) , (http://www.alsib.ru/).. При покупке режут в размер и гнут по радиусу. Можно с порошковой покраской. Есть к ним фурнитура и замки для соединения, но лучше сваркой.
Установка двигателя 4М40 в кирпичика
в Спец подготовка машин
Опубликовано · Изменено пользователем Cintel
А зачем от MMC PAJERO? Под 4М40 есть МКПП от MMC CANTER (есть в комплекте с раздаткой) и с рычагом никаких проблем - управляется тягами, как у кирпича, хороший запас по прочности и передаточные должны быть больше на низких передачах. Кстати, движок 4M40 лучше ставить тоже от CANTERа или от PAJERO, тогда не надо переделывать поддон и масляный фильтр мешать не будет.
Насчет ссылки тоже поддерживаю - когда будет?