Докладываю.
После пробега в пару тыщ километров появился стук. Стук сильный. Судя по всему из ТНВД. Ну и моща пропала, а вместо нее дым появися.
Стук проявляется под нагрузкой (ну еще на высоких оборотах). Дым тоже. Если плавно увеличиватьЮ то стука нет. Если резко ввалить газу - стучит. На ходу при разгоне стучит сильнее.
Поддон снимал - вкладыши в норме. В стук поршня по башке не верю!!!
Форсунки поменяли (одна ваще конченая была - в болоте воды с грязью хватанул разок), но стук не пропал.
Разобрали лобовину - там шестерни. Разные. Мля.
Единственная догадка, что а) угловые скорости (диаметр) мелкозубых и крупнозубыз шестерен совпадают. Поэтому мотор заводится и работает;
б) ремень подрастянулся, его поджевало и зуб на зуб теперь не попадает. Из-за это (например) момент впрыска под нагрузкой сваливается назад (например) и проявляется стук. Ну и ваще зуб на зуб не попадает.
п.с. Кстати. Если зуб на зуб не попадает и в распредвальной шестерне, то и клапана могут встречаться с поршнями... Мда. Надо обдумать