meat
-
Постов
37 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные meat
-
-
это трасса-город.по трассе скорость 100-120кмПардон, 14-15 литров это где ? По городу?
-
Турбина как дует не проверял?можно попробовать добавить топлива но по твоему расходу наверно не надо.у меня с прогревами на ВД 14-15 литров.@Shadow from Omsk, ну тупость у нее и до ремонта была, после ремонта динамика не изменилась, только после 90 км/ч разгон пропал, до 100 по трассе кочигарить приходится, а раньше по городу спокойно шла))), еще пропали прогревочные обороты и расход топлива 21 литр на сотню(((((
-
посмотри ещё свечи,могут они косячить.у меня недавно опять токая же фигня была(утром завелась нормально,а через часов 5 только с педалью нажатой в пол)проверил свечи-накал норм.а прозвонил Цешкой-показывает 0.1-0.2 Ом,а должно 0.5Ом.Поменял свечи,вроде всё нормально.А тросик АКПП посмотри сам.если провисает то подтяни немного,а так попробуй начать со свечей,а потом если не поможет сделать угол опережения немного пораньше( т.к говорят что это не очень хорошо для поршневой)
-
спасибо всем большое,разобрался в проблеме.дело было в опережении впрыска,сделал чуть чуть по раньше.
-
Особо сильно не дымит.сначала дым черный(секунд3-5)а потом нормально,но заводится дольше чем раньше даже на горячею.свечи в порядке.Завтра поеду к этим "спецам".
-
Привет всем.хочу сразу извиниться что возможно создал тему-клон,но поиск не чего подходящего не нашел.
до ремонта машина ехала нормально.я решил загнать на сто,поменять сальник и остальные резиночки в ТНВД.когда забирал авто,она была прогретая и заводилась нормально.Когда ехал домой по трассе,понял что больше 100км она не едет,а на утро завелась только с педалью нажатой в пол,и обороты были 500об/мин.По совету этих же мастеров я добавил подачу топлива,и обороты встали в норму,но машина как не ехала больше 100км так и не едет. Подскажите кто знает в чем беда.может ещё подачу топлива подкрутить??????
-
хочу рассказать про СТО на Доватора 11.(дизилисты).НЕ ЕХАЙТЕ к ним не за что.Приехал к ним поменять прокладку под крышкой клапанов.(машина заводилась и ехала нормально)они походили послушали,в итоге сказали что надо делать ТНВД.Договорились по цене,через два дня ремонта приехал забирать машину,оказалось что я должен в два раза больше(как указано в заказ-наряде:другие работы????????)Выехав от них обнаружил что машина тупая и больше 100км не едет,а утром завелась только с нажатой педалью в пол.на мои претензии ответили отказам,и сказали что это не их косяк.ИТОГ:прейдется ехать мастеров бить,а сто сжечь
-
не знаю как на 4D56, за 4 года владения такая болячка на ней не приключалась, щас на 4М40, столкнулся с таким, было даже что на ходу с аппаратуры солярка убегала, и лягушку менял, сначала на "похожую" от типа паджеры, 3 месяца было вроде нормально, потом стало холдать и резко стала опять глохнуть, взял оригинальную, помогло не на долго, уже разводили на замену сальника в ТНВД, а потом сосед по гаражу, у которого уже не первая делика, сказал заменить резинку в клапане слива топлива (видимо обратку снова подает на вход ТНВД зачем-то) у нас он с обратной стороны насоса, типа Болта выкручивается ключом на 24, на нем малюсенькие дырочки, и посередине паз, в нем стоит резиновое колечко. Купил по размеру но чуть толще ( обратно вкручивается очень легко даже ) Стоит 10 рублей в запчастях от русских машин.... какойто чемодачник-набор открыли выбирай типа. И все езжу без проблем , второй бак уже, а последний день когда решился туда лезть , короткими пербежками до гаража добирался
лягушкой подкачаю, метров 500 проеду.... Кстати снова вернулся характерный "пшик" когда крышку в баке открываю, а не было уже год его.подскажи резиночка вставляется в клапан,или одевается на него???
-
Посоветуйте сто где делики, паджи, обслуживают. Есть такое в новосибе?
Если по ходовке или по движке,то попробуй заехать не далеко от ДК Чкалова:пос.Восход ул.Шоссейная 1а.тел292-92-00.Я уже 5лет там делаюсь,ребята ответственные и шаристые,ставят только оригинал,с дубликатом не работают
-
Спасибо за подсказку
-
Сеточки в баке, особенно импортные "Зло" потому-что очень мелкие и забиваются грязью-песком и топливо соответственно перестаёт просасываться через них нафиг. Но полностью их выкидывать тоже не дело, какойнибудь крупный кусок всяка кала может забить топливопровод в самом неподходящем месте. Приобретя дизель я понял, что сетки в баке дизеля ещё большее зло -зимой, когда саляра начинает парафиниться и забивать сетку наглухо. Поэтому сняв один раз бак, я его промыл как описывал народ выше. Потом удленнил трубкой патрубок обратки сделав его на сантиметр примерно короче заборной трубки, проковырял в пластиковой крышке сетки по трубку обратки дырку и ввёл его внутрь. Теперь филтрованная, подогретая соляра с обратки поступает сразу внутрь сетке и забирается опять к двигателю, заодно подогретая саляра с обратки растапливает мёрзлую соляру именно вместе её забора, а не льётся тупо в бак и трубопровод забора под днищем тоже подогревается солярой с обратки.Самуже сетку, чтобы больше не лазить нафиг в бак, я шылом милиметра 2 обработал на предмет улучшения пропускной способности
тоесть вся она у меня теперь дырявая, и всё что в эти дырки пролазт летит к топливному фильтру, а чтоб всё это до него не долетало перед ним я поставил пластиковый фильтр с капроновой сеткой внутри и вся срань крупных фракций оседает в нём. Соответственно её сразу видно, замена фильтра под капотом занимает 2 минуты и требует всего одной отвёртки и не надо лежать под машиной и ловить лицом бак 
. Причём фильтр этот я за 2 года ещё ниразу не менял, достаточно его снять, поболтать с соляркой внутри и продуть в обратку. Пробовал летом ставить бумажный фильтр тонкой очистки, по нему быстро видно какая у нас соляра, чернеет тыщь через 5, на зиму его опять заменил на фильтр с капроновой сеткой (через бумажный хуже просасывается саляра на морозе). После основного фильтра тоже поставил дополнительный с капроновой сеткой, чтоб уж точно из него чонить не улетело в ТНВД, его нетрогал ниразу (чистый как слеза, правда несколько ворсинок от элемента основного топливного фильра в нём просматриваются).Очень интересно наблюдать когда менял основной топливный фильтр заливал в него декстрон, когда завёл машину, по причине частичной закольцовки топливной системы минут 30 машина работала на декстроне который по обратке лился в бак и тутже засасывался на впуск, через прозрачный фильр всё отлично видно.Советую всем сделать один раз и забыть про бак навсегда. 
ГАНС,расскажи пожалуйста по подробней как,и для чего ты заливал декстрон
-
Спасибо за подсказку
-
Привет всем.возник вопрос:встанет ли резина 265*70*15 на паджеро спорт без переделок или нет????заранее всем спасибо
-
Подача отмечена красным,а обратка желтым.вот в нём(желтом)и стоит сеточка
-
И чой-то это за бачёк? Где он на волге стоит - как называется?
бачок от гидроча с Волги
-
Привет всем.А я нашел пластиковый бачок от Волги в котором уже стоит фильтр.получается входят газы через одно отверстие,а выходят уже через фильтр.Цена бачка 250руб.
-
Спасибо за подсказку
-
Привет всем.подскажите подходят на булку пружины задние от Патрола Y60,и надо что то переделывать или нет????
-
Фоток к сожалению нет т.к.разбирал на улице вечером,и очень торопился собрать всё до темноты
-
meat, Молодец, еще бы фотками подкрепил, но искать данную неисправность нужно всеже с бака, а коли в ТНВД сетка подзабилась это говорит о том что либо топливный фильтр был не фирменный, так как в ТНВД грязь иначе попасть не может только из за фильтра или воды в баке и мороза на улице.
Фильтр я ставлю Сакура.просто предыдущей хозяин был не очень"чистоплотный"менял походу только масло в движке и ездил,потому и такой итог.А фотки к сожалению не было время делать т.к.торопился собрать всё до темноты.(19:30 в Новосибе уже темнеет)
-
Спасибо за информацию
-
Да,что Крузаковские пружины больше, убедился вчера когда снял свои.НЕ ЛЕЗУТ
Может тебе и правда не те пружины попались.
У меня с ними очень даже всё хорошо, у Новосибирских Дэлиководов тоже.
melez подскажи где брал пружины в Новосибе
-
Наконец-то выбрал время заняться проблемой, благо, что выпал нечаянный "праздник" - День Независимости Кыргызстана. Что за праздник - это отдельная тема, но в общем появился свободный денек.
Снимали бак с сыном в гараже, особых проблем не возникло, чему поспособствовали подробные рекомендации с картинками от Garre_kiv, разве что бак был не совсем пустой, где-то литров 15, а слить их не дал обратный клапан в заливной горловине. В общем при снятии приемной трубки с сеточкой обнаружилось, что все в идеальной чистоте. Так что, как говориться: "Дело было не в бобине..."
Собрали все обратно, открыли капот, сняли интеркулер, аккумуляторы и попытались найти клапан отсечки топлива в коем вроде бы находится сетка, имеющая свойства забиваться, но быстро поняли, что очень страшно откручивать все трубочки, провода, тросики в первый раз. Тем более не факт, что здесь собака зарыта. Вышеописанный эксперимент с баком этому подтверждение.
В связи с этим вопрос: есть ли средство диагностики, которое достоверно определит в чем заключается эта проблема?
Привет.вчера снимал у себя клапан,не чего страшного нет.снимаешь два тросика и откручиваешь кронштейн с разёмами(т.к.ключом не подлезешь),ключом на8 откручиваешь провод,и ключом на 24 отворачиваешь клапан.внутри клапана стоит сеточка её я и почистил тонкой провалкой т.к.разабрать не смог.(столько каки достал от туда)всё проблема с полу пустым баком у меня решена,а то тоже мучился.
-
Каким образом возможно почистить сеточку на входящем трубопроводе из топливного фильтра в аппаратуру не снимая саму аппаратуру
Очень сложно?
Предполагаю что из за того что моя машина стояла на стоянке по полтора года, ворсинки топливного фильтра могли засорить сеточку.
езжу на Делике уже 4 года
Где можно прочитать?
Привет.у меня на подаче тоже нет сеточки(её наверно там и не должно быть),а вот на обратке(болт с заде ТНВД с одним проводом) в сеточке(находится внутри болта) было столько каки
4м40 после ремонта ТНВД не едет
в Все что под капотом
Опубликовано