maikl

Доброго времени суток. Подскажите кто знает или где посмотреть, как это перевести на нормальный язык. Это из списка идентификации по vin (MZ690092 - 60033 (EUROPE USE ONLY,DRY)WET).

Подскажите кто знает, как определить каккие разъёмы в салоне для чего, а то кнопок нет а фишки есть. Присутсвуют только обогрев заднего стекла, противотуманные фары, аварийная сигнализация. И ещё один вопрос стеклоочиститель задней двери отчего подходит и реле поворотов можноли поставить от какой-нибудь нашей машины.

Спасибо я понял.

Доброго времени суток. Перемычка где стоит?

Доброго времени суток. Благодарю всех за помощь, хотел бы уточнить где более точное измерение непосредственно на генераторе или на клеммах аккумулятора.

Я так понимаю, что один конец вольтметра на плюс, а второй на корпус.

как эту коммутацию воплотить в жизнь?

Доброе время суток. Подскажите кто знает к чему подключать вольтметр, и какой можно поставить.

Кому интересно, чем всё закончилось и в чём причина. По совету Roxerа Я попробывал аккумы поставить поочереди и выяснил что один из аккумуляторов дохлый. Взял Я аккумуляторы и повёз на работу заряжать, там зарядное устройство стоит конкретное. На это ушли сутки с небольшим. Потом поставил опять поочереди и о счастье всё работает всё заряжается, проблем с запуском нет. Вот такие дела бывают. :D

Большое спасибо всем за помощь, завтра попробую. С уважением Михаил.

В принципе это вариант, но вот вопрос одного хватит на две печки, свет.

Ссылучку не подскажеш на сайт Прошу прощения комп заглючил запрос два раза выдал

Ссылучку не подскажеш на сайт

Там в этих схемах толком непонятно что куда и зачем, нет ли где цветных схем. :help2:

Есть ли в цепи между генератором и аккумуляторами реле или предохранители Провод с генератора который прикручивается куда идет

Аккумуляторы менял в соответсвии с теми что стояли, а почему два, так штатные места под два аккумулятора. Один аккумулятор пришлось ставить, что было в наличии так как он больше по размерам т.е в длинну. Генератор у меня на 75А Я подозреваю что где то коротит, потому что человек у которого покупал на это жалоб небыло.

Аккумуляторы стоят один варта 100А 800ма и шнайдер 100А 680ма Напряжение при всех включенных потребетелях не замерял. Напряжение падает видимо сразу потому что если заглушить машину то можно и не завестись. Вся фишка в том что это происходит не всегда периодами можно ездить хоть неделю, а можно за один день раз 5-ть аккумуляторы туда сюда переставлять.

Генератор ремонтировал в мастерской там проверяли на стэнде. Разница в напряжении есть на заглушенной где то около 12,5-13в, на заведённой 14,5в Пробовал ставить аккумулятор которого хватало на одну заводку, заводилась ездил пол дня на таком, глушил, заводилась.

Заряжал оба аккумулятора всё нормально завелась, поездил глушил раз несколько заводится, проездил целый день, приехал домой заглушил и всё.

Движок крутит но нехватает аккумулятора как будто он разряжен до 8-9 вольт. Это при том что батареи заряжены и я только что его заглушил. А завестись уже никак.

Помоему солярка в бак уходит через обратку. Даже если уходит то почему заводится если поставить другой аккумулятор.

оба аккумулятора стоят новые

Здравствуйте! Подскажите кто знает проблема такая, машина заводится через раз, бывает что неделю ездишь всё нормально заводится сразу. Поедишь куда нибудь заглушишь и всё пока не поставишь заряженный аккумулятор незавестись. Но привсём при этом генератор работает, как только завелся всё нормально всё горит. Что это может быть? машина Mitsubishi Pajero2 1994 4d56t

в принципе проблем нет, вопрос вот в чём, перед ремнём генератора стоит ещё один ремень как быть с ним и с вентилятором вискомуфты.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как поменять рамень генератора на pajero 2 1994г двиг. 4d56t