gen4190

как я понимаю свечи накаливания то они у меня они соеденены одной пластиной (получается паралельно все 4)то получается 12 в и одно реле правильно ?

люди как раз вопрос в тему как мне определить какого года выпуска стоит у меня мотор . мотор стоит контрактный какого года незнаю само авто 97 г.в хочу поменять ремень бал валов а их продают по году выпуска движка надо както разоброться какого он года

прочитал я внимательно попробуем начать с теории (размышления вслух) система охлаждения двс начинается от помпы и заканчивается помпой малый большой круг по часовой стрелки с захватом дальных точек(печки)сложнее всего помпе прокачать жидкость через дальнюю печку легче всего малый круг значит если в машине радиаторы печек теплые значит дело не в помпе , если патрубок и верхний бачок радиатора горячий значит термостат открывается (при какой температуре не берем во внимание) вывод откидываем помпу и термостат остается либо радиатор либо сливной патрубок(нижний) надо смотрерь их и посмотри верхний патрубок сильно раздувает , после полного открытия тормостата он должен быть надут как мячик т.е быть под давлением если нет значит термостат только приоткрывается следствие патрубок теплый а давления нет жидкость не циркулирует как положено соты холодные / а по поводу того что быстро остывает и долго греется это муфта обдувает двс холодным воздухом проходящим через радиатор или подхватывающего с боков (естественно меньшим количеством и чуть более теплым потоком разница температур не значительна) удаляя тепло через блок двс плюс дизельное топливо при сгорании выделяет меньше тепла чем бензин и двс долго греется вообще дизеля холодные движки поэтому на них часто ставят мокрые автономки а в северных широтах их вообще циликом закрывают войлыком или каким нибудь теплым не горючим материалом(из личного опыта) из этого можно сделать вывод и посмотреть в чем причина

вариантов здесь несколько муфта конечно вносит свой вклад скинь крыльчатку с муфты и поездий и попробуй на всякий случай поменять термостат может он открывается при низкой температуре такое бывает (даже при 60 гр патрубки будут горячии)

есть еще дачтик 105-100/99-94 помоему так есть и другие можно подобрать надо выяснить только от какой машины вот этот от опель фронтера , кадет , вектра

шнива да нива-шевролет тройничек подойдет от волги все реле желательно ставить волговские от стартера доп сопротивление это зиловский вариатор но лучше от сдвоенных вентиляторов нивы но он дорогие (400-500р) кнопка от печки тоже помоему нивская точно не помню надо посмотреть боксы под продохранители бери пластоковые подороже или в штатный блок как раз там есть свободные места предохранители ставь25-30ампер лучше 25 некоторые ездят на 20 тоже не жалуются проводка силовая часть от 2.5-4 квадрата управление 1-1.5квадрата вполне хватит после подключения посмотри чтобы поток воздуха был направлен на движок если дует в другую сторону просто поменяй на вентиляторе плюс с минусом и еще есть одна тонкость вентиляторы можно ставить перед радиатором и за ним так вот если поставить перед то его срок службы будет процентов на 15-20 дольше чем за ним (это про русские электровентиляторыв) пример спереди 5 лет за ним 4-4.5 лет

если что не ясно спрашивайте обясню что за чем как это работает (если у кого проблемы с электрикой я могу собрать эту схему для l300 по своей машине вам останется только вставить фишку от вентилятора и накинуть провод на плюсовую клему)

незнаю получилось или нет

сори за качество но умею рисовать только на листочках сегодня буду учится на компе если научусь сделаю нормальную

схемку я тебе сегодня нарисую но ставить надо не последовательно а паралельно бери сдвоенные вентиляторы от шнивы и датчик включения тоже от нее он трех контактный включает 89-85/94-90 тройничек для подключения датчака бери от волги(газель) короткий должен подойти один в один плюс этих вентиляторов там уже встроенны доп сопротивление(плавный пуск)схемку жди вечером

люди просто для информации /месяца 3 назад делал заявку на возможность покупки новый делики D5 пришел ответ есть все данные и номер для заказа Новый Delica D:5 в Москве с учетом всех расходов и таможенной очистки будет стоить порядка 1500тыс.руб. Никаких официальных продаж D:5 за пределами Японии не существует в принципе. Если вам нужен новый автомобиль, то де-юро он будет с пробегом, т.к. мы с вами не резиденты Японии и нам доступны ТОЛЬКО автомобили с аукционов. Можно приобрести фактически новый авто, оформленный сначала, для соблюдения формальностей японского законодательства, на японского гражданина. Минимальный пробег для такого автомобиля 1000км. Купить авто с пробегом 0км можно, но только если у вас японский паспорт или вид на жительство Японии. Порядок такой: заключаем договор поставки авто, вы определяете бюджет, вносите предоплату (за D5 порядка 200тыс.руб.), после согласования с вами автомобиль приобретается на аукционе в Японии (на этом этапе вы будете знать полную стоимость авто). После покупки автомобиля на аукционе в течение 3 дней вы оплачиваете стоимость автомобиля с учетом вашей предоплаты, траспортировки, таможенной очистки. В случае приобретения нового автомобиля порядок несколько иной: автомобиль фактически приобретается в автосалоне в рамках оговоренного бюджета, ставится на учет на резидента (японца). "Наматываем" на одометр 1000км (обычно просто перегоняем в другой город на аукцион), а дальше все та же схема по аукционной покупке (по-другому автомобили в Японии просто не продаются). Срок доставки авто в Москву учитывая задержку на таможне порядка 3-4 месяцев после покупки на аукционе. Такие увеличенные сроки обусловлены снижением потока автомобилей, в следствие чего паромы из Японии стали нерегулярны. Мы предлагаем как свежие авто с малым пробегом, так и автомобили постарше (с восстановленными кузовными деталями, битые и т.п.).(-- С уважением, Вячеслав. моб. +7(917)540-740-0 ICQ#: 215-797-521 Skype: slavammc 19.12.2011, 12:20,

мой знакомый электронщик пообещал мне после установки печки переделать одну кнопку на брилке сигналки под запуск автономки (кнопка с молнией помоему отключение сирены или поиск машины )посмотрим что получится

ребят по поводу бинаров я незнаю их цену но в москве нашел парня кто вебасто 5 кв продает по 24000 новые но с брачком он устраняет брак и продает их но тоже взял рано нашел еще одну фирму продают вебасто конструктор из новых запчастей 18000 с гарантией 2 года так может взять по дороже но проверенную печку

эти бачки продаются у официалов они маленькие 3-5 литров но они помоему без заливной горловины т.е обратка подключается к бачку и от бочка обратно к обратки бака ставится гдето у основного бака а так мы заливаем в соляру керосин 1/10 и все нормально работает и соляра не густеет и горит хорошо

котел у тебя стоит как на рено читал на форумах так что это нормальное место а по по поводу топлива врезаются куда удобно в большенстве случаев прямо в бак или на обратку ставят дополнительный бачок который работает переливом и от него запитывают котел все это я нашел на разных форумах но самая ценная инфо это на нашем форуме потому что она конкретная под наши машины собераю инфу прислушиваюсь к советам анализирую и наверно в конце недели буду ставить

по этому поводу ничего сказать не могу там котел врезан в подводной шланг передний печки (как бы правильно)а у тебя как сделано скажи пожалуйста для инфо может чего нибудь перениму

помимо подкачки на топливном фильтре которая которая уже собой продставляет обратный клапан , еще клапан в обязательном порядке должен стоять при входе топлива в тнвд (на дизелях езжу давно и у всех так) а по большому счету сергей02 автономку подключали официалы я думаю они не дураки и не такие жадные чтобе экономить на маленьком топливном фильтре стоимостью от 20-50 рупий ( а по поводу обратного клапана я посмотрю)

вот еще могу еще размер приблизительно 60/35/30

вот фотки

да будет вам известно что в тнвд стоит обратный клапан или по крайней мере должен стоять иначе каждое утро пришлось бы подкачивать топливо

целью продажи усилка является покупка магнитолы вероятно 2 диновый но обязательно с возможностью подключения камеры заднего вида что бы сделать обгонную камеру так что могу усилок поменять на магнитолу естественно рабочую с выходом для подключения кам задного вида жилательно 2диновую завтра сфоткую с чем нибудь для представления размеров чтобы было понятно что за усилок и какой сааб

труба 35/70 примерно гдето такой

в наших муфтах начинка немного другая но раз у вас все работает дай бог

посмотри пожалуйста в одну сторону они крепятся или один к лонжирону а другой к кузову

ничем это не грозит если только болты поставил симитрично и они одного веса а то будет дисбаланс что ни есть хорошо а так у тебя получилась принудительная система охлаждения как на старой классике просто будешь дольше прогреваться и на холостых зимой будет быстро остывать . если нет времени или средств оставляй так тем более если есть в машине автономка то ты незаметишь изменений