Палыч48

Если не секрет,какие справки собирали,чтобы изменить мощность в ПТС .Очень актуально у нас транспортный налог-29 рублей за 1 л/с.3045руб.в год.

Откуда тогда информация о 99л/с? Не может быть,чтобы в результате такой модернизации двигателя его мощность осталась прежней 85л/с.Может как раз 99 в нём.Хотелось бы докапаться до истины.Интеркуллер тоже буду себе ставить(уже приобрёл).

В прошлом году тоже делал термовиброизоляциу своей делики,но меня хватило только на оклейку морды от лобового стекла до пола.Результат положительный,в машине стало тише особенно заметно во время дождя.Ещё заметил раньше зимой на морде снег таял,а теперь нет.А если всю оклеить то вообще будет супер!

Таблица из книги"Двигатели 4D56,4M40,митсубиси паджеро,делика L-300,L-400,кантер".(автодата).Кстати у товарища делика 1990г,в ПТС указана мощность-85л/с.у меня 1993г-105л/с.знаю ещё одну 1994г.тоже-105л/с.Конечно ПТС не показатель,но откуда эти данные?Совпадение?

Турбина старого образца на 2000 об/мин.выходит на рабочее давление,а турбина с двойными лопатками и с водяным охлаждением выдаёт тоже давление но уже на 1800 об/мин. под нагрузкой.(легион-автодата).Кстати в разной литературе давление наддува фигурирует от 0.77 до 0.89 бар.Повышенный ресурс турбины за счёт водяного охлаждения её корпуса. Поддон с маслоприёмником менять только если двигатель с паджеро или делики-булки. ТНВД отличается не только наличием блока быстрого прогрева,а имеет несколько иные характеристики настройки и другую плунжерную пару(плунжер больше в диаметре),иная форма форкамеры,другие форсунки(распылители),угол впрыска топлива тоже другой.(автодата). Балансировочные валы разные !!! Любимый всеми приём снятие ремня балансировочных валов на старых моторах ни как себя не проявляет (лишних вибраций нет)на модернизированных моторах без ремня присутствует сильная вибрация в районе 2800-3000 об/мин.Если при ремонте поставить валы с разных моторов то будет постоянно рвать ремень бал.валов(имеется печальный опыт).Валы отличаются формой и расположением противовесов. Изменения были внесены на машинах японского рынка в июне 1993г на европейских несколько позже(автодата),возможно из-за этого все споры и неразбериха. Все эти изменения по любому должны были привести к повышению мощности двигателя.Если сравнить две машины 90 и 96г (не убитые)то разница существенна.Где то в литературе фигурировала информация о 105 л/с.в 4Д56 -не нашёл,найду выложу.А в каталогах много несоответствий например АВС на кирпичах некогда не видел.

1.Убедитесь в том,что вам предлагают двигатель именно с делики кирпича(сравните со своим расположение масляного щупа,маслозаливной горловины,форму поддона,выпускной коллектор). 2.Если всё совпадает,двигатель вам подойдет.Возможно придётся поменять свечи накала на свои старые(бывают на 6v и на12v)и добавить пару тосольных шлангов к ТНВД на устройство быстрого прогрева(если будут отсутствовать),ещё может отсутствовать система рециркуляции отработавших газов(неактуально). 3.Этот двигатель модернизированный имеет ряд существенных отличий:поршневая группа,балансировочные валы,привод ГРМ,турбина,ГБЦ,ТНВД.Мощность данного двигателя 105 л/с вместо ваших 85 л/с. 4.Замена будет очень выгодной.Разницу почуете сразу.Рекомендую!