AndrewP

Всем привет. Кто в Южном нормальный топливщик? НЕ могу победить трабл с насосом....Стоит на Турбо - некоректно, ставлю на Н - работает норм но мощности нет, дымит в нагрузку. Еще походу и крышку надо регулировать, некоторые умные спецы с Сановки шевельнули ее, козлы....

@motull76, кстати, если с севера доставка, думаю вопрос решу как оперативно их в Южный довезти, вариантики есть...

@motull76, заберу новые за деньги + доставка. Плиз позвони 89621070570 или 306689...или скинь свой номер... @Кокос), у меня барнаульские стояли - 5 лет откатали, хорошие пружины...для моих целей вполне подходит

Парни, нужна помощь. Вчерась пружина лопнула...В общем куплю, приму в дар, да неважно как ))) нужны пружины 2"....Заказывать - ждать месяц....Или мож кто знает "колхоз" какой...бюджетный

Москитку продал?

@fisher1380, смерти моей хочешь? я и так с поломаным ребром пол машины разобрал. силы остались только на сборку

передняя. будь она не ладна. да я в принципе и купить в южном готов. только сколько бывал нм разборах между прочим ни разу не видел чтобы торпеда была разобрана.

люди. где печной радиатор приобрести? потек. сегодня его достал. раз пять хотел все бросить)))))))

Сделал тест. Отключил свечи, реле работает. Замеряли выдачу генератора при пуске. В течении 4-5 секунд идет плавное увеличение нагрузки от 9 до 14 вольт. Полагаю, что гена сразу должен выдавать норму. Поэтому, скорее всего сигналка и сбрасывает автозапуск в течении 2-3 секунд. Вывод только один - ремонт генератора. Всем спасибо. Отшаманю - отпишусь.

вспоминаю: летом, неделя простоя и машину не мог завести, покатаюсь, все в норме, но два дня стоит и опять трабла с батареями, нагрузки нет аж приборка и всЁ тухнет, пока не прибавишь оборотов....сразу думал гена, но ведь меряли же - на ХХ оборотах выдавал 14 вольт но с пульта заводилась... смерть батарей была завидной , завелся с пульта, пять минут прогрев, сел и поехал, ничего не работало, до работы доехал на честном слове, еле-еле часы рисовали цифры, припарковался и выключил зажигание...все, алис...приехал электрик, прикурились, завелись - ток выдало 14 вольт...вот и думай...

все вариации и предложения прочитал, поколдую-посмотрю....сначала было подозрение на минусовой провод, но как-то не заострил на это внимание...про сигналку не в курсе...

Хм...может быть, может быть...произошло это когда я поставил новые аккумуляторы...старые сдохли насмерть....но меряли, гена выдавал 14 вольт

День добрый. Проблема такая - при температуре ниже + 15, автоподзавод заводит машину, но спустя 2-3 секунды двигатель глохнет. Повоторяетсясея процедура, пока сигналка отбой не сделает, раза 4-5. С ключа заводится без проблем, но складывается впечатление, что ХХ обороты ниже номинала, и стрелка вольтметра показывает от 8 до 10 вольт. И двигатель работает тише чем обычно...Минут пять проходит, щелкает реле, какое не пойму еще, и двига оживает, напряжение сразу в рост до 13,5 -14 вольт. Есть знающие, кто подскажет, в чем трабла может быть?

пока авиашоу не закончится

<br /> Если не нужна, готов самовывозом забрать, за пиво, сок ))))

Парни, есть у кого ненужная боковая выдвижная подножка, даже нерабочая..., нужен корпус, что к кузову крепится (не замятый) и тяга регулировочная ...

<br />Сергей, 89621258355. За СМС, бокс № 11. Сам у него шаманил ТНВД. Рекомендую.

В общем, веселюсь)))))) Вчера весь день промудохался с ТНВД и не только с ним но и с разным инструментом, который любит куда-нибудь завалиться в подкапотном пространстве)))))) Нашел в чем была причина потери мощности - я ошибся на зуб и вместо турбо стояло на N. Собрал и завел, теперь дым сизый и вонючий, что на холодную, что на горячую (тут поменьше). И троит....Смею предположить, что допустил еще одну ошибку - когда выставил шестерню насоса на Т по меткам, забыл поставить его в нулевое положение на фланце. То есть теперь опять позднее??? Совсем голову сломал Зато ТНВД снимать на ура научился))))) 20 минут и готово))))) Опять планирую снимать... вчера три раза снимал и ставил...еще раз десять сниму и поставлю, потом можно будет мемуары писать)))))

Вчера крышку покрутили на ТНВД, провалы исчезли, переключение передач как раньше, но ощущение, что мощей не хватает осталось (ИМХО - может придираюсь). . Сегодня утром заводил с пульта, машина завелась как бензинка, слегка вдогонку (это напрягает-привык что заводится с первого дрыга)))) Вибрация осталась на ХХ, скорее дергание, очень похоже на то, когда у меня ЕГР захворал. Что еще характерно - завожу с ключа и ощущение что ДВС при запуске бьется об кузов... В общем пока спокойно не сплю.....

спасибо всем, буду мучить мастеров)))))))))

Добрый день всем. В общем все по порядку: Сменил форсунки и ТНВД (ставил с донорского движка, год назад делали ревизию и того и другого, а движок умер из за ГБЦ). Все делал сам - свое снимал, донорское ставил. Все по меткам выставил. Завелась - белый дым, неровная работа ДВС. Прогрелась немного, насос повернул немного к двигателю, дым исчез, дрожь пропала. Пробный заезд , показал, что машина - зверь, но спустя день вылезли две болячки - вибрация на ХХ, особенно на тормозах на D, и провалы при наборе скорости при переключении передач. И по моим ощущениям - машинка тупит, обороты завышены при наборе скорости. Был у двух мастеров, один говорит - надо крышку регулировать, второй - ДВС в норме, едь к мастерам по ремонту АКПП. Скан ошибок не выдал. Дилема)))) И самое главное -до замены форсунок и насоса таких симптомов не было. Прочитал много страниц на форуме, но хотя бы приблизительно похожего не нашел. Может кто подскажет идейку дельную.

Добрый день всем. В общем все по порядку: Сменил форсунки и ТНВД (ставил с донорского движка, од назад делали ревизию и того и другого). Все делал сам - свое снимал, донорское ставил. Все по меткам выставил. Завелась - белый дым, неровная работа ДВС. Прогрелась немного, насос повернул немного к двигателю, дым исчез, дрожь пропала. Пробый

Я тоже буду на Крыльях, руководить охранниками, в штабе короче. Парад посмотрю с удовольствием. А вот заезды - не получится.

ты зачем резко так подсекашь??? она аж пузом к верху всплывает)))))))))))

фильтр дорого стоит, или работа? неужто сильно отличие есть бензинок от дизелей? я менял - фильтр = 1000 р, работа вся встала 2000 р, туда еще входило замена сальника на хвостовике...