ВилМак
-
Постов
36 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные ВилМак
-
-
Подскажите пожалуйста, как по номеру ТНВД заказать ремкомплект
-
Смотрится огонь.
без фото не зачет
-
подскажите пожалуйста как сильно должна бежать ОЖ с пробки отстойника( под болт заглушку)?.
проводил восстановительный ремонт двигателя вентилятора задней печки(при мне ни когда не работала), соответственно слил жижу с заднего радиатора( с последующей промывкой) и шлангов к нему подводящих. Собрал, жидкость залил через расширительный, печка задняя дует холодным, передняя греет. авто задирал. погазовал- безрезультатно. при заведенном двс открыл заглушку- ток очень слабый, буквально капает. Воздух? забита система? нет давления в системе( бачок через носик поманеньку сифонит)?
-
С наступлением холодов наблюдаю следуующее:
ключ в положение "зажигание" - греются свечи, ключ в положение "старт" - щелчок, тишина, отпускаю ключ- через пару секунд еще щелчок. Стартер не крутит. Повторные попытки - ситуация аналогичная.
Интересно, что при температуре от - 1гр и выше заводится отлично и с ключа и с брелка сигналки.
Стартер перебирал, проверял по книжке, смазал, зачистил контакты, в т.ч. и на аккуме и силовых проводах. Акуум ставил заведомо исправный. Картина таже.
Что еще может приводить к подобному глюку?
Вода в реле системы запуска.
-
Две медных пластины в замке. Две!!!
-
получается всетаки гдето накасячил при разборке ключа зажигания(ответной части, что с проводами под пайку). При пороте ключа зажигания в положение ON - плюс на выводе замка соответствующий этому положению отсутствует, соответственно стартер маслает, двиг не заводится. поставил перемычку с "АСС" на "IG1" - завелась.
Кто разбирал замок, подскажите, что еще в нем может быть акромя двух подпружинненых шариков в пластиковой обойме и четырех пружин поджимающих пластину медную.
-
авто в подписи
и вообще станно все это.
по силовым предам пробежался на всяк случай.
в ел каталоге не могу найти схему ключа зажигания: там ведь кроме подпружинненой пластины и медных контактов ни чего нет, или я ошибаюсь.
-
задаю вопрос здесь в продолжение своей проблемы отсутствия пуска при минусовой температуры.
в поисках потерянного плюса на втягивающее начал с замка.
разобрал, почистил пластину, собрал. проводил в жгут черно-желтый startерный и под капотом его пока не вычислил.запустил с сигналки -все ок. ключ в замок, зажигание, габариты( эт типа сигналка передает управление ключу, или останавливает турботаймер)-авто глохнет.с ключа не заводится, реле накала свечей не щелкает( при запуске с сигналки щелкает), приборка работает, все потребители тоже. Т.Е. получается нет питания на свечи и клапан отсечки именно при запуске с ключа.
Что я сломал???
-
Спасиб, была такая мысля пока в руках крутил. А без демонтажа девайса к контактам я подлезть не смог. Буду ездить по выходным- с толкача
-
Разберу обязательно (про запас), но только при наличии другого, контракт или закажу аналог.
-
Имеются ввиду "пятаки"? Конструкция втягивающего неразборная вроде, т.е. надо думать под замену.
-
С наступлением холодов наблюдаю следуующее:
ключ в положение "зажигание" - греются свечи, ключ в положение "старт" - щелчок, тишина, отпускаю ключ- через пару секунд еще щелчок. Стартер не крутит. Повторные попытки - ситуация аналогичная.
Интересно, что при температуре от - 1гр и выше заводится отлично и с ключа и с брелка сигналки.
Стартер перебирал, проверял по книжке, смазал, зачистил контакты, в т.ч. и на аккуме и силовых проводах. Акуум ставил заведомо исправный. Картина таже.
Что еще может приводить к подобному глюку?
-
ни чего не мешает купить, немного вложится и поездить.
Так сделал я. Купил, подшоманил и через год продал.
С мыслью о покупке такой же делики, но на автомате. Супруги блин понравилось, но на мехе в городе очень ей тяжко было.
Для себя рассматриваю вариан не ранее 94 года.
Абсолютно ремонтопригодный автомобиль, тк в гараж не входил все делал на земле - ,но для ТС это не довод, что есть огромный минус.
Будет постоянная зависимость от СТО и не уверенность в поездках. Как вариант проверенный механик, ну и если что можно расстаться с авто как минимум за теже деньги, не смотря на возраст ДЕЛИКА в болееменее состоянии восстребована на рынке.
-
повторное использование болтов и техника протяжки головы по мануалу походу не совместимы. Свернул болт (последний самый), тело в блоке, головка в ключе (динамометрическом).
-
Посмотри здесь может, что полезное будет
некропост, однако
-
мыть. на мойке. и локализовать течи проще и работать в дальнейшем приятнее.
-
Hyundai/Kia 82115-43400 Уплотнение двери 1 17 458,07р.
тогда как оригинал 600 руб. разница не велика.
а вот уплотнения стекол -да. не пробиваются. и оригинал от 1100
-
машина прогрелась , включаю свет и печку и обогрев заднего стекла , регулирую до 900 оборотов(если меньше до довольно сильная вибрация начинается) ,выключаю свет,печку и обогрев заднего стекла, обороты сразу взлетают до 1200-1400 когда как !думаю что эт не очень нормальные обороты!
я незнаю, но мне сказали что обороты должны быть в районе 850-900 иначе идёт детонация в двигателе, что плохо сказывается на поршнеевой и всё прочем. и на меньших оборотах как уже написал начинает сильно колбасить!
может и не зря к электрикам отправили. возможно где-то коротыш раз так двигатель(читай генератор) грузится при подключении потребителей.
-
Перед тем как раздолбать дупло в маховике, шарики ентого подшибника должны раздолбать диск сцепления нажимной(в лучшем случае). И стук перед всем этим действием не обязателен.
-
снежному региону - мех хабы в помощь.
летом, пока месил грязюку без фанатизма минусов не заметил на своих "авто".
Пришла зима, за ней снег и раскачка. Хабы реально вырубаются.
Зачем мучить механизм?
-
Н-да. Гавно авто-хабы. Позор ептить.
Трещат сцуки в снегу и не едут. Закажу таки механические.
-
Подскажите. Коробас механический с корейца какого встанет.
-
а у кого нет автомата прогрева и хочется заводится с автозапуска?
вытягивать подсос с вечера.
-
авто локи не надежны при "штурме" снежного переката откат назад выключает перед а при движение вперед снова включают потереные метры на включение в маневре играют на нервах и невсегда отвечают надежностью.
???
а я понял из вышеприведенной дискуссии, что авто хабы не вырубаются при откате назад и взведенном рычаге раздатки в 4Н. И это логично.
4M40 электронный ТНВД
в Все что под капотом
Опубликовано
поиск таки рулит. все нашел