burЯt
-
Постов
66 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные burЯt
-
-
вообщем сдох коммутатор, был куплен Haituo m338997 за 2980рубликов внешне нет никаких отличий от оригинала. Поставил, чек пропал, пока полет нормальный.
-
Под капотом, верхняя кромка моторного щита. Примерно над трапецией и мотором дворников
-
Похоже комутатор сдох. На первой ноге 0,12в, а на 2 и 3 по 0,27.
-
поменял, все так же, отключается средняя катушка. Маф может управлять зажиганием? заметил сегодня: все риски грм стоят в идеале а когда ставишь алюминиевую плиту на которой флажок с градусами "Т" не совпадает с вырезом на шкиву, причем вырез стоит дальше по часовой стрелке.
-
Проводка исправна. Когда вываливается 25 ошибка нет искры в 1 и 4 горшках. Кратко временно скинешь силовой провод с соседних катушек, машина одумывается и работает отлично, чек гаснет. Но поработав с 5 минут опять 25 ошибка и отключение искры в 1 и 4 горшках. Народ помогите советом уже мозг пухнет
-
Понятно, спасибо. Маф уже заказан, пока идет прозвоню проводку.
-
Подскажи как, нашел в мануале на английском что должно быть не более 1,05 вольта, а как замерить не описано
-
всем доброго времени суток. Отъездил на машине больше полугода, решил заменить грм. Все сделал правильно - метки в идеале, но на следующий день вывалился чек, машину колбасит, обороты на холостых показывает 0. Подключил сканер выдала ошибку Barometric pressure sensor - 25. Я так понимаю это датчик ДМРВ. через какое то время чек погас, но загорелся снова и больше не гаснет. Ошибка не удаляется, разъемы исправны, подсоса воздуха нигде нет, фильтр чистый. Пробовал мыть карбкляйнером и продувал сжатым воздухом без результатно. заказал с разбора контрактный ДМРВ. Пока идет, что можно еще поглядеть? - метки грм проверил - идиально, все разъемы сверху на двигателе проверил - отличные.
P.s тему подобную не нашел - если есть ткните меня.
-
приветствую всех! Накатал 12000км. заменил масло на зик 0w40. Стояли морозы -30 заводилась с полпинка. Перед радиатором стоит картонка, в машине жара! Расход по городу в морозы со всеми прогревами составил 14.5л\100км. По трассе вроде бы не изменился (более точно не замерял) Кстати при замене масла купил корейский фильтр BIC, насторожило то что уплотнительная резинка уж слишком тонкая, поставил и теперь на холодную подкапывает масло из под фильтра- не много но все равно не приятно (протяжка фильтра не помогла) Получил от экзиста опт4 сразу заказал оригинальные фильтра. Порвались пыльники на рулевых тягах (родные стояли KOYO) поставил фебест так как после нового года буду менять тяги+рулевые наконечники.
Каких либо поломок не было. Все шаровые в передней подвеске с тавотницами, шприцую примерно раз в месяц (смазка ШРБ-4). в подвеске пока тишина.
-
спасибо большое!!!!!!
-
форумчане кто знает корейский аналог стойки стабилизатора заднего, а то оригинал MB 871908 шибко кусается ценой
-
уважаемые! это тема была создана не как агитация. Купив распил я трезво оценивал риск. Поиск пробежного бензинового кирпича не принес успеха. Булку не хотелось. Поэтому аукцион, но платить +5000 евро государству ну никак не хотелось. Поэтому распил. Раньше отрезав большую часть сгнившего лонжерона ни кто не говорил что это опасно, распил. У отца в 90-х у марчка в 90 кузове полностью опиливали лонжерон со стаканом и телевизором, после машина отслужила в семье еще 4 года без каких либо проблем.
Гулял в Братске по авто рынку насчитал 7 распилов (это те которые сами продавцы сказали что распил), а кто сказал что Вы застрахованы от покупки хорошо замаскированного распила?
Еще раз говорю эта тема не агитация в покупке распила.
Теперь о конкретном экземпляре!
Отказал полностью кренометр. теперь при проезде неровностей внутри что-то громко звякает.
Гофра на выхлопной трубе оторвалась по внутреннему кольцу запрессовки. Была безжалостно отрезана и установлена новая с проваркой внутреннего кольца.
Расхода масла нет.
Автохабы по окончании зимы буду менять на механические. Все же в грязи с автохабами не удобно - ИМХО
Нужно подтянуть замок задней двери.
С утра машина прогревается быстро. Заводится легко, правда у нас еще ниже -10 температура не опускалась.
Сломалась пластиковая защелка на тросе блокировки АКПП (боковой трос который крепится на педаль тормоза) Заказал новый трос через Экзист цена 2450р.
Вроде больше проблем нет. Расход замерю когда станет холодно и днем и ночью.
-
приветствую всех! есть аналог на корейцах митсубишевского датчика MD 728400?
-
снизу под генератором и далее под фильтром.
Спереди с правой стороны по ходу движения. От пучка проводов, идущему к генератору должен отходить один на этот датчик.
Спасибо огромное
-
Товарищи подскажите где у 4G64 находится датчик давления масла? Визуально на двигателе не нахожу, в экзисте по картинкам тоже!
-
пока только позитив!
-
брал у них, работают хорошо
-
И так: накатал уже 5200км, обнаруженные неисправности- 0. Неделю назад машина стала по звуку как прямоточная, залез под машину - оказалось гофра ввареная механиками разошлась по внутреннему обжиму. Так как все равно собирался покупать полуавтомат покупка ускорилась. Вобщем отрезал гофру по сварке (сварена была кстати более чем ужасно и это мне стоило - 1000р) обварил по внутреннему кольцу и вуаля - в салоне и снаружи тишина. Заводится хорошо, расход бензина мне кажется подрос, хотя это скорее после того как обкатав машину осмелел и жму на гашетку при старте более интенсивно. В салоне по прежнему тишина. Кстати отказал штатный кренометр, работает когда захочет. Альтиметр так и не понял как и для чего, единственно на что постоянно смотрю это температура (показывает всегда так же как термометр на ж\д вокзале). Машиной доволен!
-
тащил через Иркутскую фирму или фирма во владе?
фирма во владике
После распиловки собирали видимо сварщики
забыть хомут поставить на бензобаке очень серьёзный косяк изза возможных последствий. Может кто знает пилят бензорезами или сабельными пилами?кто собирает не знаю, но все болты, гайки закручены, разъемы все соединины. Хомут конечно подпортил мне общую картину о машине, но в целом более чем доволен
-
единственный значимый косяк это отсутствие хомута на баке, все остальное в общем-то мелочи. Покупая машину все равно доводишь её под свои вкусы
-
забыл добавить: был треск противный в выпускном тракте, причем трещал весь глушитель. Своими силами открутил глушитель от штанов ( шпильки на катализаторе обломились, высверливал и вставлял болты без пружин), заменил все прокладки от фирмы BOSAL. Приемную трубу, перед катализатором, отрезал кусок и вваривал гофру. теперь тишина и глушитель не вибрирует. Сколько проходит покажет время.
-
только приехал с улан-удэ. это примерно 1100км в один конец. В общих чертах: по расходу на 2200+ примерно 300км по улановке расход вышел 9.5л/100км тяга по слюдянскому серпантину отменная. кто говорит что 2.4 бензина кирпичу не хватает, тот скорее всего на бензине не ездил ( хотя на дизеле в гору до 50км/ч разгонятся приятнее,кроме шумового эффекта) в городе не заметил расхода более 12л/100км. ехать комфортно, не считая тракта вдоль байкала, машина прыгает как мячик на поперечных волнах(примерно 70-80км/ч ехать довольно комфортно). засвистел ремень генератора, устранено подтяжкой. Угар масла нет вообще (замер на площадке до поездки и после). Выявил что если все приборы включены: свет ближний, противотуманки, музыка на два монитора, кондиционер, свет в задней части салона - аккумулятор подсаживается, тугой завод. Хотя в дороге не загорается ни лампочка, нет и просадки напряжения на заведенном двигателе (возможно из-за свистящего ремня), заказан ремкомплект генератора с регулятором напряжения и диодным мостом.
Для недоверчивых: расход вычислялся из пройденных километров по одометру и залитому бензину из канистр. Единственная проблема обнаружилась в городе: после заливки до полного бака появился стойкий запах бензина, после обнаруженной причины, а именно отсутствовал хомут на переходном шланге от заливной горловины до бака (отсутствовал именно возле бака) проехал примерно пол километра орошая асфальт бензином (огромное спасибо таксисту на логане, который подрезал меня чтобы сообщить об этом, чем чуть не спровоцировал ДТП). В ближайшем сто поставили хомут. Больше проблем не возникало.
Появился не громкий , но навязчивый сверчок в плафоне. Устраню позже. Запаска хоть и новая и на родном литье оказалась спущена, благо еще не понадобилась.
В общем накатано 3850 км полет отличный, доволен всем.
-
burЯт а цвет в цвет наити могут?
смотришь аукционн онлайн + в заявке к договору указываешь цвет
-
конструктор +180тр.
Замена свечей на 6G72
в Все что под капотом
Опубликовано
от себя добавлю: 1 поддевать тяги стеклоочистителя ПОД ТЯГУ а не как я сорвал колпачёк и получил лопнувшее на две половины нижнее кольцо
2 разбираете без слития антифриза (дроссель откручиваете). если подразумеваете замену прокладок в правой голое или в ходе проверки выяснилось что замена нужна - то тогда сливаете жижу с радиатора либо глушите болтами.
3 раскручивание болтов на левой голове лучше всего купив накидной ключ с подьемом 5-8мм .
и теперь для меня : не могу найти партномер держателей тяг стеклоочистителей - пожалуйста помогите советом