HOZAR

вид хвоста газ. далее был мост очищен открашен ... для установки на авто нужы 4 стремянки от волги! наши неподходят у волги чулок толще. также изза того что переварил родные подушки становятся родные подложки с ушами под аморты. Если варили правильно и точно то перекосов быть недолжно...

отличие номер раз! подушки по рессоры у газ расположенны шире и сами они больше на 5мм , нужно срезать акуратненько с родного и в размер СТРОГО ! приварить, есть ньюанс у волги наклон совсем другой пожтому выставить подушки нужно как было на родном! далее переделать хвостовик! он очень схож по отверстиям но центровка шире и по большей ширине он на 1 мм шире по дыркам , а на меньшей больше на 1! я решил проблему просто рассверлил отверстия на 11мм , для точной центровки точил шайбу , вышло очень хорошо! завтра кину продолжение....извините за задержки время(

как и говорил выкладываю информацию по работе вдруг кто такое же повторить захочет! Для начала нужен мост от газ, я взял от газ 31029 на работе лежал) с барабанами, тросом ручника! мосты схожи по размерам вот как выглядят. вид спереди

на передний тормозной супорт кирпича подходит поршень от газ! волги газели! он тоже 57 мм только на 3 мм выше, у гого колодки и диск работали тому норм , у меня новьё пришлось 2 мм снять у токаря для уверенности, пыльник ставим родной но при желании можно вкорячить газовский ( подрезать одну кромку) и на кирпичь подходит задний мост от волги)) я вкорячил работает! ждите скроро выложу отчет в своей теме про мост как время попечатать найду!

гдеб найти инфу по вероятным карданам? у кого есть размеры от автомата? мой 950 мм вместе с крестовинами и вилкой кпп.

срочно нужно разрулит! вобщем кардан не стал....он впритык к фланцу и нужно както укоротить на 30мм!! вопрос есть ли карданы других размеров? кузова то разные выпускали, и вопрос 2 кто нибудь резал кардан? как потом отбалансировать?

народ все в процессе медленно но верно) времени мало поэтому работы затягиваются.... хорошо что есть запасное авто) пока все получается как нужно! когда закончу ждите полный фотоотчет с описанием вдруг кому пригодится....лиж бы получилось

михалычь! подскажи самый ближний размер.

привез мост! неразрезной от 21029 с парой 3.9 ! положил рядом и вот какие результаты.... ширина моста на 5 см больше, не критично! положение хвостовика идентично родному ! хвостовик имеет точно такую же разболтовку как родной на кардан! единственные различия, упоры рессор чуть шире, можно срубить и переварить и хвостовик длиннее на 3.5 см! вот теперь вопрос? прийдется ли укоротить кардан? срезать токарником задний фланец и укоротив приварить? может и так влезть только при загрузке чтоб не уперся в кпп! что думаете??? мне дозавтра определится следует.

38 ? я намерял 35 может у меня другой редуктор без гура

вобщем разберусь по ситуации, примерю волгу а там посмотрим

в этом нет нужды! завтра привезу мост от волги и гляну можно его тулить или нет! по осмотру моего ему пожоже амба! тут только делема есть волга 3.9 и есть 4.1 вот какой опробовать? 3.9 пустая то поедет а вот с людьми?

снял наконецто мост! вобщем по сути передаточное число 10 оборотов колеса 21.2 кардан! и того?? примерно 4.2 его передаточное число...кто знаком с таким?

кто подскажет потшибник 35 наружка 18 или 17 внутренний точно нескажу ! в рулевом редукторе кирпича на валу к рулевой рейке стоит где достать? разглядел только что он KOYO а номер нечитается...

народ ну скинте плиз фото снятой фары спаренной! нигде не могу найти как крепёж выглядит...и купить его негде на разборе нет! а очень нужно) может от совдепа какова искать? выручите?

чтоб их поставить прийдется всю морду от линзованой купить на разборе! а 4глазку можно так вставить только купить все что нужно...фары и очки есть.. а вот как быть с колоцами в которые их ставить? где взять? может у кого есть фото со снятыми фарами? чтоб увидеть от чего или чем изобрести...

кто подскажет если заменить 2 квадратные фары на 4 ре? я так понимаю рамка с поворотником совершенно идентична? есть где купить 4 фары+ очки, а вот где достать 4 железки под фары для регулировки? и станет ли это?? подскажите пожайлуста ...уж больно убого смотрится моя оптика)

я буду его разбирать и если пара норм подрехтую....я просто на будующие интересуюсь заменой ато вдруг мой не айс и менять? разборок у нас много мост можно найти но цена не 300 же гр)) и + то что он скоростной .

и как кардан легко стал? от какого уаза брали? посути у булки такойже мост как и на кирпиче?

у меня только задний

мой родной загудел пока неснимал смотреть что там с ним но подозреваю что амба! ремонт или покупка б/у целиком у нас 1300 - 1400 с разборки от H 100 или л 300 , а есть вариант взять за 300 гр в сборе мост от газ, знаю точно на ниссан ванетте ставится! вобщем кто может уже пробовал? если нет то через неделю приймусь за работу, сниму свой и сраню чем отличаются и как притулить, по рессорам и амортам точно все будет ок главное чтоб ширина чулка подошла и удалось крестовину с карданом затулить... устате родной редуктор 4.2 передаточное число? ато газовский 3.9 ! как раз прибавка в скорости , тяги то много)

так изначально обсуждалась л 300 а теперь и булку вписали) по делу прошла замена нижнего сайлета ..ничего военного все просто! точатся верхние

насчет замены целого рычага то это вполне правильно...на кирпичь продают , что там запресовано незнаю.....ну если я уже взял отдельно блоки буду их колхозить.... посмотрим насколько этого Гвна хватит) всеже лутше чем разбитый передний..

хочу поделится процессом замены сайлетблоков! вобщем дело таково....снять все удачно получилось! родные с-блоки очень интересной конструкции пластиво резиновые , втулки свободно ходят! т.е на весь диапазон работы рычага одинаково. но передний верхний рассыпался, выпресовал оба спомощью танцев и бубна) а точнее сьемником и подручными средствами! подготовил к установке новые и вот ............ то что можно купить у нас это галимые Фебест , а они как оказалось! передний по внутренему диаметру меньше на 1.5 мм а задний больше на 2 мм!!! собственно неподходят хотя производитель этого гомна пишет сходность со всем модельным рядом... ну вот единый выход передний проточить на 0.75 а под задний точить втулку на 1мм использую внутрению пластмассовую втулку старого с-блока. кстате блоки фебест по конструкции не такие моднявые как родные и при их установке следует учесть работу рычага иначе резину просто разорвет ! процесс как ремонт класической жиги. как установлю блоки сделаю отчет

ок я понял значит волноватся нечего....поднять пердок как можно выше и все норм будет!