Саня-Zub

R.o.m.a.n. подскажи ты регулировал обороты подачей топлива, расход не замерял? Я так и не решил свою проблему думаю может тоже подача топлива, а жрет потому что гашетку жму безбожно чтоб тронутся с перекрестка. Обороты ХХ висят около 600 об/мин. Еще вопрос у всех "булок" обороты при прогреве выше? у меня как завелась так и тарахтит.

Каждый рабочий день в делика клубе ищу решение своих проблем по машинке и обязательно просматриваю забайкальскую ветку, интересуюсь жизнью одноклубников.

Извини за глупый вопрос, о каких заслонках идет речь?

Топливо не сливают, машина ночует в гараже днем под присмотром или в движении. АЗС согласен не все долевают, но не настолько же. Качество топлива не очень, но все же ездят на таком у нас и нормальные расходы и динамика. Резина скромная 235/70 R15 грязевая ярославская. Еслиб включалась третья то я думаю машина бы при скорости 110 шла на оборотах 3500-4000 тыс,а у нее обороты 2000 тыс. На 4ой машина идет полегче но далеко не идеально взяла скорость и выше не разгонишь хоть задавись на тапку.

В смоленке слышал про Валеру, время выберу съезжу к нему. Сегодня попробывал на нейтралке постоять, машина катится значит дело не в ходовой (было предположени о подклингивающих супортах и колодках ручника). Кстати в доп информации пробывал поить машинку этот раз с бутылки особого эффекта не почувствовал, т.е. топливную магистраль до аппаратуры можно не брать в счет. Большое всем спасибо за советы по моей проблеме, попробую. Сейчас в наметках сделать стояночный тест, посмотреть датчик ТПС и может попробывать горючку немного крутнуть. Потом уж ехать к аппатурщику и коробочнику.

По части наката сегодня попробывал на нейтралке, катится даже почти на ровном. Сегодня еще в рукопашку потоскать попробую. Да когда переключается на 4 ую машина как будто начинает ехать, но при этом не разгоняется выше 110 км. Стояночный тест попробую сегодня провести. А как идея на счет ужатой горючки и неправильного угла впрыска?

Спасибо за информацию. На счёт работы дизеля по началу он очень грубо работал, сейчас помягче. Добавить горючки надо подумать конечное но иногда кажется что ещё не хватает ( глохла на ходу до замены фильтра и через пару месяцев после замены повторилось).До замены масла АКПП машина так же себя вела, при замене стружки почти не было в масле. С коробкой что точно не то, но все же хочу аппаратуру глянуть начало. Не знаете спеца по АКПП у нас?

Тросик есть на вид целый, пробывал его отключать эффекта не дало.

Что значит тросик невпорядке внутри?

Ну а как идея удавлиной горючей и сбитого угла зажигания?

Топливный фильтр заменен, лягушка чистая, бак мыл сеточку в баке чистил. Цвет выхлопа не знаю какой так как его нет.

не дымим вообще, ЕГР заглушен недавно. Тест не проводил.

ТНВД был на ревизии. Выставили подачку горючки, плунжер качает нормально, сальник заменен.

Добрый день забайкальцы! Помогите советом. Такая проблема: Расход в городе 20-40л. на 100. Заводится отлично, прогревочные обороты около 1000, после прогрева 750. Реакция тахометра на нажатие педали хорошая. Давишь на газ при трогании а машина вяло трогается как будто со второй передачи. Далее проблемы-давишь на газ обороты 2000-2500 динамики нет, тяги нет, вяло набирает обороты, 2700-начинает разгоняться. С переключением сложно сказать вчера крутил 4000 об чтоб она на 4 ую переключилась, сегодня 2700 переключается. Общее ощущение что машину как будто держат. Одно из но что это не постояное состояние иногда она чуть лучше ездит иногда вообще ели трогается. ТНВД (механическая) сальник заменен, плунжер нормальный, форсунки тоже! Двигатель откапитален. Дикстрон менял 3 месяца назад. Тросик АКПП ТНВД настраивал по разному не помогло. Пробывал делать самодиагностику АКПП ошибки не выдало. Прошу не пинать, помогите советом куда лезть чего искать?

Добрый день одноклубники! Помогите! Такая проблема: Расход в городе 20-40л. на 100. Заводится отлично, прогревочные обороты около 1000, после прогрева 750. Реакция тахометра на нажатие педали хорошая. Давишь на газ при трогании а машина вяло трогается как будто со второй передачи. Далее проблемы-давишь на газ обороты 2000-2500 динамики нет, тяги нет, вяло набирает обороты, 2700-начинает разгоняться. С переключением сложно сказать вчера крутил 4000 об чтоб она на 4 ую переключилась, сегодня 2700 переключается. Общее ощущение что машину как будто держат. Одно из но что это не постояное состояние иногда она чуть лучше ездит иногда вообще ели трогается. ТНВД (механическая) сальник заменен, плунжер нормальный, форсунки тоже! Двигатель откапитален. Дикстрон менял 3 месяца назад. Тросик АКПП ТНВД настраивал по разному не помогло. Пробывал делать самодиагностику АКПП ошибки не выдало. Прошу не пинать, помогите советом куда лезть чего искать?

Приветствую одноклубников! Принимайте новичка в свои дружные ряды, зарегистрировался давно, а вот написать все не доходили руки. Езжу на делики с 2011 года 4M40 1996г. темно синяя. Годков 25 лет детей нет, работаю в энергетике. Живу в Чите тел. + 7 914 476 24 89. По моей машинке тут озвучивался вопрос Владимир - Русский помогал разбиратся с запуском двигателя на холодную, теперь мучаюсь с АКПП(. Вот как то так.