Prom
-
Постов
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Prom
-
-
7 часов назад, Семеныч сказал:
Одна сгоревшая. CZ256 Что ставить? Такая дорогая, да и нет у нас. Есть CP-05.
Ставь её, если нет вариантов. Г.вно полное, конечно, до тепла должно хватить. Потом найдешь керамику.
-
7 часов назад, Семеныч сказал:
Так заводится,же, и работает. Ровно работает, тяга хорошая.
Тоже самое говорил топливщикам. По трассе 120 шел норм. В итоге 3 распыла били в клине. Только при заводке грохотало и чек 43 показывал.
-
1 час назад, Семеныч сказал:
Свечи пока не проверил, но вылезла еще одна гадость. Снял клеммы, типа ошибки сбросить. На холодную запускается со стуком. Стучит секунд 15-20, затем стихает. Что это? Впрыск раньше?
Да. Снимай форсунки, распылителям хана, забиты. Топливо не проходит, а насос давит. Таймер опережения впрыска не правильно работает из-за этого. 100%. Тоже думал, хана насосу. ЭФИ.
-
10 часов назад, Семеныч сказал:
После замены топливного фильтра, прокачки, проблемного запуска, появилась проблема холодного запуска. Запускается с ощущением поочередной работы цилиндров. Хуже на горячию стало. Могла пара сесть из-за отсутствия топлива, пока прокачался насос?
На всякий случай проверь свечи накала, может одна подгорела.
-
6 часов назад, Семеныч сказал:
После замены топливного фильтра, прокачки, проблемного запуска, появилась проблема холодного запуска. Запускается с ощущением поочередной работы цилиндров. Хуже на горячию стало. Могла пара сесть из-за отсутствия топлива, пока прокачался насос?
Вряд ли.
-
Вот результат после двух нагреваний бака с 20 л. дт до +40 и полного слива топлива. Сетка вмерзла, шланг подачи не продувался, в шуге. До этого слил с литр парафина с водой и гелеобразной субстанцией.
.thumb.jpg.9b8a1d0ab9c89eedf016958486f1f1d6.jpg)
-
1
-
-
Сними шланг подачи дт в топливный фильтр, подуй в него при выкрученной крышке бака. Если не продувается, снимай бак. сливай парафин и воду. Проверь шланги от бака на предмет забитости. Сам кувыркался три раза за неделю.
-
Точили мне втулки из латуни и стали, не то. Клинят, даже с обильной смазкой. Подшипники - это дело! Это при выносе петли. В штате, возможно, втулки пойдут...
-
5 часов назад, PAPAY MOTORS написал:
За датчик отдельное спасибо Саше Лесному,
Остался не изученым вопрос для чего нужен и на что влияет сменное сопротивление которое стоит на жгуте позиционера?
Т.к. сейчас у @Оскандер это сопротивление отсутствует, ходовые испытания сбоев в работе мотора и каробаса не выявили.
Мож где-то обсасывалось уже? ткните носом если не сложно.
Это корректирующий резистор. Бывает разного номинала. позволяет более точно настроить работу крышки тнвд. Менял у себя на разные по значению, разницы по расходу и динамике не почуял. Они подбираются на заводе при настройке каждого тнвд. А вот на ветке дизельных тойот узнал, что у них это очень весомый аргумент, влияющий на расход. Интересно ....
-
5 часов назад, Оскандер написал:
Papay motors....невероятно помог,за что ему огроменное спасибо!!!....нашли косяк....и опять это рукожепство наших сто....после рукопопой установки датчика коленвала тот стал дефектным...от чего и вся свистопляска с оборотами......и всеми вытекающими....спасибо Сань...от души.вопрос решен.интересная была задача.
Как определили неисправность? Сканером?
-
Была у меня такая ошибка. В нашей книжке его нет, а в паджеро есть, написано следующее: 49/Датчик давления надува. /Напряжение давление наддува около 305 кПа в течении 1 секунды/ 1. Выпускной коллектор. 2.Электронный блок управления двигателя. Возможно, фильтр датчика забит. Это боченок между коллетором и датчиком.
-
При очередном подключении к сканеру выяснился любопытный момент - при работе на холостых оборотах сильно поднимается температура топлива в насосе, сравниваясь с температурой тосола - до 87 гр. При этом уходит такой параметр сканера, как время впрыска. Иногда обнаруживается ошибка 43, т.е. TCV. Выходишь на трассу - всё нормализуется. Замер давления в насосе с обратки показал 3 кг. Говорят, надо 4,5 - 6 кг. при 750 об. мин. Забили редукционный клапан, давление не изменилось, что странно. Мастера говорят, надо снимать ТНВД и смотреть насос подкачки, т. к. нет нормального давления, топливо нормально не циркулирует и не охлаждает насос.
Как я понимаю, при уменьшении внутрикорпусного давления и впрыск будет запаздывать, что подтверждается следами копоти на заднем бампере. Что скажете?
-
aps это который на педали газа?
Да.
-
Попросил товарища - дизелиста посмотреть через его комп моё чудовище. Его смутили некоторые параметры, в том числе данные aps - 645 мv, которые мне установил другой знающий чел. Снял датчик, накрутили 850 мv. При этом начали увеличиваться обороты, почему? Чуть убавили и остановились. Вроде ничего не изменилось. Обнулил комп. Утром машин порадовал - Разгон шустрый, передачи катятся. Поехал на рыбалку. Первые 100 км стрелка бака почти не шевелилась. Проехал 150 км, залил 15 л., стрелка выше верхнего деления, т.е. расход 10-13л. Охренел. На 4 вд до 90 км/ч. Короче скатал 75 л. прошел с учетом погрешностей колес 460 км. Расход 16,3 на сотку. Летом был 17 л. Чудеса! Какой-то вонючий АПС так влияет!!! У кого есть правильные параметры для всех датчиков? Надо все просмотреть. Есть чудо аппараты у знакомых с расходом 10 л. на сотку (ЭФИ моторы). Резина 31. Надо бы параметры взять за основу. Вдруг пойдет дело, насос с распылом то новые.
-
(Чудес не бывает, значит как-то контролируется обратная связь. А если не шланчик снимать, а саму заслонку с оси выкрутить? Я вообще блок заслонок выкинул.) @Ser-Bat, Пробовал заслонку принудительно зафиксировать в открытом состоянии - снова чек и обе ошибки. Такое чувство, что тут завязаны APS на педали и датчик давления во впускном коллекторе, который видит отсутствие разряжения при открытой заслонке на ХХ и комп тут же ругается.
-
Про суппорта и накат уже писал - в норме, сам всё перебрал, колодки не горят. У друзей ДВС с двумя заслонками, т.е. предидущий вариант конструкции. Так вот, они большую заслону фиксируют в открытом состоянии и гоняют с удовольствием - в городе 15, трасса 10-11 л. Что интересно, снял вакуумную трубку с клапана заслонки - заслонка в открытом состоянии постоянно, тут же чек с ошибками 41 и 43. Ставлю обратно - чек исчезает. Гонял с чеком и открытой заслонкой - едет лучше, блокировка ГТ быстрее и как бы на всех передачах присутствует. Странно, но тупого разгона в аварийном режима нет.
-
Приветствую! У меня теперь делика с efi мотором с одной заслонкой (1999г.) Расход на штатных колесах со старым насосом был зимой 26-30 л. Сейчас 32 резина, насос перебран с заменой всего на новое - расход тот же. Заменил комп ДВС и автомата - без изменений!!! Ошибок, дыма, других проблем то же нет. Крышка тнвд новая. Расход не изменился. Клапана и заслонка работают. Короче, куча денег, нервов и времени - устал!! Хотя чувствую, что косяк рядом и он мизерный, но влияет на расход. Хочу осцилорафом все датчики проверить и турбину то же, хотя по компу все гуд! Сейчас расход 28 л. город, трасса 18. Фильтра новые, жижи нормальные, суппорта и накат в норме Едет хорошо, дыма нет. Распыл весь новый, угол в ноль по риске. Завожу с пульта до - 30. Головка контрактная, притерта. Цепь с потрохами заменили. Есть мысли?
-
Отчет об установленном кронштейне! Приобрел у Малдера, зная все кто ставил столкнулись с выпадением двери и тп. Так же моя дверь глючила, не открывалась с центрального замка и при езде по бездору сильно шумела, когда снял кронштейны был в ужасе... далее все на фото видно, Решено было заменить все на подшипники
Оси пластиковых роликов средней петли 6 мм. Внешний размер ролика 14 мм. Высота 10 мм. Такие подшипники есть, но дорогие. Внутренний на 6 мм редкость, зато на 5 мм * 14 * 5 мм (ставить 2 шт.) валом. Вопрос - точил или менял оси?
-
Есть прошитый у Алекса комп МК 344907 с машины 1999 г. Могу продать. Вопросы на почту или в личку.
-
А разве на бензинке комп шьется?Алекс привет, сегодня поставил комп и был приятно удивлен, подрывает нормально, боюсь представить че будет когда заслонку поменяю
, только бы жрать не начала также как ехать начала ) -
Алекс, не пришел ответ, моя почта prom@rambler.ru, прошу продублировать ответ.
Ага! Пришел ответ!!! В личку. Спасибо!
-
@Prom, ответил в личку.
Алекс, не пришел ответ, моя почта prom@rambler.ru, прошу продублировать ответ.
-
День добрый!
Имеется Делка 99 г. pe8w 0500313 4m40 efi, комп. МК344907, этот мозг перепрошивается? (Еще есть комп МК 322603)
Имеется Корона ST195 3S-FE, дроссель доделать можно?
Цена вопроса?
.jpg.aece2ebb9c72b87103c1781bb59c9ef9.jpg)
ошибка 41
в Все что под капотом
Опубликовано
Замените клапан заслонки. Правильное с виду сопротивление может скакать при работе, поэтому чек лезет. Без клапана или при зафиксированной в открытом положении заслонке сразу горит чек.