Setis

в этом то и дело что уже проверял, как только темпер пошол в + релюха перестаёт щёлкать (вкл, вык) на горячую реле вкл это чётко ясно по запуску двс на обмотку силового реле подаётся 12 в, перед тем как отключиться релюшке ток падает (не медленно но и не быстро)

доброго времени суток, помогите дилетанту купил делику пе8в 96г сугроб, свечи с кнопки (уже были), пришла зима (как обычно не ждано не гаданно) естественно пошли проблемы с пуском двс, стал разбираться: проверил блоу упровления (там вроде как дорожка выгорает) оказалась уже запаенной, стал проверять дальше, сгорела обмотка на силовом реле, нашол на авторазборке токую же (почти, внешне точно такая и то же на 12ть вольт) поставил толку нету. Обратился к спецу по установке сигналок что бы тот сигу поставил ну и посмотрел что да как, тот стал проверять и обнаружил что не хватает какой то маленькой релюшки перед силовой, поставил от старлайна (сигнализации) вс заработало. Прошла нделя опять накал не работает, стал уже сам разбираться, оказалось что сгорела обмотка на силовом реле, нашол на авторазборке ещё однк релюшку силовую, а старую отдал что бы перемотали, проходит неделя или около того и опять не работает накал свечей, снимаю реле разбираю опять сгорел провод на обмотке (как ранее кто то выкладывал фотки сгоревшей обмотки на селовом реле) почему постоянно горит обмотка на силовом реле, что является причиной этого??? лазил по форумам, многии пишут что проблема может быть в датчике температуры ож, многии пишут что могла сгореть или не правельно работать свеча накала и из-за этого каким то образом выгорает обмотка ещё у меня прикол: на подающем патрубке ож каторый прикручен к головке у меня стоит два датчика на ож + датчик стоит рядом с этим патрубком (как я понимаю он идёт на приборную понель, показывает температуру ож) о за что отвечают другие два, приэтом правый у меня сломанный и фишка вырезанна) на авторазборке нашол калено с этими двумя датчиками купил в месте с фишками, осталось только устанавить их как провести диагностику всей системы облегчения пуска двс???

красавица

а от каких моторов???

ну как бы это редкость, да и я то откудо мог знать об этом

народ, пища для размышления: -горит обмотка на силовом реле -блок упровления стоит не радной от эфи мотора, приэтом у меня механический тнвд стоит сегодня изколесил все авто разборки, нашол за 1500р блок управления (забрал последний) и за 500р силовое реле (ещё имеются в наличии если кому нужно)

без фанатизма тоесть в меру

Denzo это сегодня ты хочешь собраться??? если да, то можно в твоём гороже подремонтироваться немножко, а именно проверить свечи накало, перестали работать, нужно прозванить их,а на улице делать это не камельфо

у меня почему то сдес не отразилось твоё сообщение, а на почту пришло Setis, Denzo опубликовал ответ в тему "Треп Комсомольска-на-Амуре", на которую вы подписаны. ---------------------------------------------------------------------- а мож завтра да в гаражик вечерком, на поллитры, да поболтать. без фанатизма, пару часиков? ----------------------------------------------------------------------

денза, а без фанатизма это как?

это уже хорошо, радостная новость сочувствую

ПРОКОЧАЛ ИХ но не по твоей митодике, просто сжал и разжал раз десять на сжатие чучуть мягче на разжатие дубовые (очень тяжело идут) --- передние на сжатие средней мягкости на разжатие чуть туже --- задние все четыре когда чучуть постоят (в вертикальном положении) начинаешь прокачвать они примерно на 5ть милеметров проваливаются, но после раза 2х-3х качков начинают без провала работать

всем доброго вечера подскажите как должны работать амортизаторы или как их проверить на работоспособность: на сжатие и на разжатие

это было бы хорошо

ну, шпонки это у них болезнь

а зачем сразу новую ху... знает какую ставить, не проше свою проверить иотрегулировать. а вот когда уже бошка востанавлению не подлежит тогда уже можно и новую искать

ну вопервых тонкий прозрачный фильтр нужно на зиму снимать иначе не избежно замерзание его. знакомый так и сделал, только пришлось ему ещё и зазоры выставлять на клапанах

правельно мыслишь. у моего знакомого почти токая же проблема была, вот только у него мазда бонга и он моторист, кстати он же мне и менял прокладку под башкой

да Hunter4 ты прав, но вот только почему во всех горшках, должно было только на одном горшке загнуть. Red.Al777 пусть твои знакомы спецы рассупонят башку да проветят клапана, может отделпешься только заменой пары клапанов да направляек. заодно сразу колечки маслосьмные поменй и клапана попритрут

я конечно не моторист и не знаю не чего про 6джи72 но наслышан что 4м40 не ремонто пригоден в отличии от 4д56. но потдерживаю тебя, по поводу контрактного двиготеля (это кот в мишке) но по стоимости капиталка выходит гораздо дороже чем контрактный двс, так что если есть бабло то лучше перебрать двс (если он конечно подлежит кап.ремонту).

о кокраз удобно, после работы, завтра мне ещё сигу ставить будут, заодно накал свечей посмотрят я тут в пятницу обнаружил что у меня силовое реле сгоревшее, уже купил в тот же день от 4д56 подходит и на блоке упровления свчами дарожка выгоревшая но уже запаенная кем то

было бы хорошо как насчёт завтра вечером

а вообще что лучше или какие???

народ кто какие аморты себе поставил??? а то мои мёртвые, вот в поиске новых мягкая сильно, хочу по жоще сделать

доброго времени суток интересна стоимость, срок поставки в ХК г Комсомольск на амуре: - ступечные подшипники 2шт (наружний внутрений) - игольчитый подшипник (стоит со сторнв гранаты в нутри ступицы) 1шт - сальник (тоже стоит со сторы гранаты) как я понимаю его обязательно нужно менять при замене ступечного подшипника 1шт - передние мартёры (можите что нибудь посоветовать что бы машинка стала по жоще, а то в развалку ходит) 2шт - граната (перед, наружняя, левая сторона) 1шт - две гыйки (каторые зажимают ступечные подшипники)