Перейти к содержанию

Alf

Club Members
  • Постов

    417
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Сообщения, опубликованные Alf

  1. ставил Brisk Silver тоже, типа газовые

    2 комплекта

    один умер через 6000 км, второй через 12000

    пробои через изолятор

    из 12 свечей может штуки 3 без следов пробоя

    на бензине не замечаешь, а на газе все, машина не едет просто

  2. спасибо

    вот данные

    Kia Sportage III 2.0 AT

    Год выпуска 2012 г.

    Пробег 20 000 км

    2.0 л / 261 л.с. / Бензин

    КПП Автоматическая

    Привод Полный

    Цвет Серый металлик

    Руль Левый

    Состояние Не требует ремонта

    Владельцы 1

    Растаможен

    тел 89130445610

    Россия, Красноярский край, Красноярск

    Место осмотра по договоренности

  3. - на газу горит ЧЕК, как только на бенз переключаешь ЧЕК сразу же гаснет

     

    разное сопротивление форсунок бензиновых 33 ома и резисторов в газовом мозгу 100 ом. поэтому чек и горит, надо или впаивать в провода или в самом мозгу перепаять резисторы. установщики должны знать об этом.

     

    - когда резко жмешь на газульку, мотор подтраивает и немного хлопает в воздухан

    - на холостых вроде бы как работает нормально и когда медленно жмешь на газульку тоже все норм

     

    если в воздухан стреляет, то или свечи или вв провода.

     

    я себе аеб 2,4 поставил, тоже бывает при резкой тапке хлопок слабый.

  4. пиндосы вообще не умеют зимнюю резину делать, оттого и корочные ролики с их городов по мизерному снежку. гудрич а/т - вооообще не зимняя резина. при нуле становится пластиковой, на льду - как шайба.

    не скажи

    отъездил 3 сезона на cooper discoverer M+S

    очень хорошая резина, как на льду, так и в снегу

  5. в алмате слышал, что проблемы с дт были

    у нас вроде есть, ценники висят

    никто с канистрами по домам не ездит

    115 тг/литр

    т.к. сам не езжу на дт, спросил "трактористов", сказали у нас проблем нет

  6. попробую, но на диагностике он вроде как рабочий был.

    я подъехал на сто, т.е машин горячий, термостат 88С

    минут 15 прождал на улице, за бортом +13С примерно было

    заехал, скан показал 66С температуру двигателя, но потом по мере работы она поднялась.

    т.е вроде как рабочий.

     

    советуют катализатор выкинуть(народное мнение) и помыть форсунки (СТО)

  7. после капиталки, вышла проблема. вырос расход как на бензине с 16 до 20 л, так и на газу с 20 до 25.

    капиталил, все новое поставил.

    комп диагностика кроме увеличенного времени впрыска форсунок бензиновых 3,3-3,6 мс не выявила.

    посоветовали промыть.

    промою, чуть потеплеет разберу.

    но почему тогда на газе вырос расход? прошивка на газовом мозгу старая

    вот и куда рыть дальше?

×
×
  • Создать...