vaber

Всем привет. ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ!!! Добавьте в viber 8 914 448 64 29.

Проблема найдена- пыльник между цапфой и гранатой, который я чуть подмял. В магазинах не оказалось, заказал на экзисте. По фото, на нём ещё сальник резиновый стоит, а у меня от резины и следа нет. Как он должен выглядеть на самом деле?

Которая канавками к приводу ставится.

На станции уверили, что это бронзовая шайба. Она должна просто одеваться или зубилом забиваться (сказали на станции). Я просто одел и снимал руками.

Я правил перед сборкой в первый раз. За него же может только граната цеплять. Если бы в нём было дело, то постоянно бы наверное шоркало, а так только на одном обороте колеса.

Подправил, но не идеал.

Хабов нет. Колпачок это кольцо такое, которое одевается на цапфу между приводом? Если оно, то ох как покоцал. И место посадочное под это кольцо покоцал.

Не мог же игольчатый после разборки-сборки резко умереть. Ступичный ещё подтянул. Безрузультатно.

Люфтов нет, ничего не болтается. Куда глядеть?

Колесо не болтается. Сальник (между цапфой и приводом) может быть причиной если он подмят?

Люфта нет, да и подшипник затянул как был. Там сложно ошибиться. Чтоб цепляло из-за подшипника, люфт серьёзный нужен.

Всё пересмотрел. Потёртостей нигде нет. А в каком месте защита будет тереть?

Колодки нормально встали, защита тоже. Да и звук такой как на одном обороте цепляет.

Здравствуте. В общем ситуация такая: пришло время менять пыльник на приводе, что и было сделано, попутно заменил нижнюю шаровую. Собрал почти успешно, не счетая мучений с стопорным кольцом. На вывешанной машине колесо крутится как положено. Посторонних звуков нет, люфтов тоже нет. При поднятии под рычаг тоже самое. Но стоит набрать 20км/ч появляется скрежет и продолжается поимерно до 40км/ч. Сначала был громче, сейчас поутих не много. Звук не постоянный, а в такт с вращением колеса. Сначала думал хомуты на пыльниках задевают, но дело оказалось не в них. Есть один ньюанс, помял я сальник, который между цапфой и приводом. Да и посадочное место под него пострадало. Ещё, когда разбирал шрус, шарики выпали и соответственно местами я их перепутал. Ваши мнения и советы, господа.

Проблема решилась после 3-ей сборки-разборки. Причина осталась неизвестна. Склоняюсь к избытку смазки. Всем спасибо за советы.

Свободный ход есть. Судя по звуку уперается в цапфу

Нет, не замята. Может как то влиять то, что всё протянуто и торсион затянут в нормальное положение?

Может что-то протягивать не надо, пока кольцо не стоит? Не охота третий раз разбирать.

Шайба правильно стояла. Всё разобрал, собрал по новому. Ничего не изменилось

Решилась проблема

Проблема в названии темы. Как его выдернуть?

А ещё могут быть какие то варианты?

Спасибо, завтра попробую

Привет всем. Менял пыльник на приводе и после сборки не получается одеть стопорное кольцо и регулировочные шайбы. Там где ставится крышка на ступицу или хабы. Выемка встала вровень со ступицей. Привод не много шевелится, но не доходит до нужного места. В чём может быть проблема?

да и +2 проставки шаровая-рычаг не выход. если лифт, то нормальный. а ему это ни к чему. Лучше диски с минимальным вылетом.