oleg-nefydov
-
Постов
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные oleg-nefydov
-
-
Гадание на кофейной гуще. Домкратить колеса и крутить по-очереди. И заглушки снять. Еще вчера писал.
@андрей828, Я тоже в эту сторону подумал. На заведенной, вакуумом размыкается полуось спереди. Может в раздатке что развалилось.
Как передняя полуось разомкнётся если рычаг раздатки впереди, а не сзади?
-
Как включить нейтраль на раздатке.
Всё делал с точностью. Тухли лампочки, кроме раздатки. Но машина всё равно не катиться на заглушенном двигателе. Может надо ещё отключить передок (открутить заглушки)? И почему загорается лампочка тормозной системы после того как заглушили двигатель? Двигатель заводишь и лампочка тухнет. Вот такая незадача. А так спасибо!
-
Может с раздаткой беда какая? Типа цепь оборвало, и накрутило куда-нить? Или мостом передним?
Тогда объяснимо, почему заведенная двигается вперед, а заглушенная - нет. На заглушенной - пневмопривод подключает полуось, а на заведенной, он перед отключает.
Для проверки, откруть заглушки/хабы на передних ступицах. Тогда передние колеса, точно держать не будут.
Как найти нейтраль? Завтра если не забуду - сниму видео.
Ступичные болты откручивал. Держит задняя часть ( без передка). Всё стало после затаскивания на эвакуатор и снятия с него. До этого проблем с этим небыло. Машина после запуска двигателя работает нормально но после остановки двигателя загорается лампочка тормозной системы. и в перёд не сдвинуть на нейтралке
-
Спасибо за совет. Как проверю отпишусь.
Двигатель запустили. Лампочка тормозной системы потухла. Машина проехала вперёд-назад ( это на СТО т.е. чуть вперёд,чуть назад). Ручник отпадает. Но всё осталось по прежнему. Двигатель заглушили. Включили зажигание,и лампочка тормозной системы загорелась снова. Машина вперёд не катиться только назад.Снова запустили двигатель. Лампочка потухла. и едет вперёд-назад. Заглушили,лампочка через некоторое время загорелась (тормозной системы). Пытался сделать на нейтрал между4HLc и 4LLcь. Но когда попробовали сдвинуть машину ручка раздатки прыгала тотуда то сюда. Я так и не поймал эту нейтраль. Но блокировка так и осталась. Может с коробкой автомат блокировка?
-
В раздатке есть недокументированная нейтраль.
Между 4HLc и 4LLc, она не фиксируется.
На селекторе АКПП ставим N, ручку раздатки, вперед до упора, потом вправо и снова вперед. Медленно тянем назад, ее почувствовать надо. А еще (по крайней мере у меня) должны погаснуть лампочки переда и зада на приборке, и остаться только красный квадрат блокировки дифа.
Я свою, с мертвым движком в гараж заталкивал вшестером. Едва едва, но в горку, и зимой в -30. 2300 кг все таки.
Спасибо за совет. Как проверю отпишусь.
-
День добрый! Заглохла Делика напроч. Спецы сказали ТНВД. Затащил на эвакуатор, привёз на СТО. И новая проблема. Не могут перекатить делику вперёд. Назад катиться, а в перёд никак. Ручник снят, положение рычага "N". Но горит индикатор ручного тормоза. По известной причине двигатель пока запустить невозможно. Кто подскажет, что за проблема. первый раз такое за 10 лет эксплуатации. Спасибо!
-
А не пробовали напрямую с аккумулятора на стартер кинуть провод,если и посе этого стартер будет молчать,то причина в нем.
Чтобы подобраться к стартеру надо полмашины разобрать. Буду искать оригинальный провод и поменяю его.
-
Влад, а я про что писал???? ****Сам кабель- может быть переломало в оплётке и не видно *** .
Точно наверно БАРАБАШКА!
Тут тока с бубном трираза обойти вокруг машины и усё пройдёт
Подскажите где взять бубен! Шамана нанимать слишком накладно. Проще ещё одну Делику купить.
И чо под бубен петь-то?
-
У меня так-же было ( не всегда с первого раза запускался стартер) , Оказалось до банального просто, отломился!!!! плюсовой провод (толстый самый) пять минут на замену и всё в порядке.
Это тот который напрямую идёт от аккумулятора?
-
Была у меня похожая поломка,правда еще на жигулях,я тоже разбирал,перебирал,менял на заведомо рабочий стартер,меня реле стартера,все безтолку.Причина поломки оказалась в подгоревших контактах на замке зажигания,после замены контактной группы на замке все пришло в норму и заработало как часы.Может Вам поможет.
Стоит сигналка с автозапуском. Включение автозапуска идёт мимо замка. Такая же беда, я пробовал и так и так.
-
В месте крепления втягивающего к стартеру бывает ставят регулировочные пластины на тот случай если шестерня до маховика плохо дотягивает. Но бывает и обратная сторона медали: бендикс полностью выдвинулся до упора, а во втягивающем пятаки не сомкнулись. В таком случае два варианта: смотреть механизм бендикса или убирать регулировочные пластины (если их нет идти на крайние меры - можно попробовать снять на токарном станке пару милиметров с втягивающего).
У меня был такой случай: при покупке втягивающее прекрасно щелкало, но стартер не крутил. С помощью лампочки установил, что на стартер ток не идет. При разборке выяснилось, что на втягивающем подгорели-износились контакты и якорь дойдя до упора уже замыкал их на 10-й раз. Заказал новое, пришло через месяц - 700р. Но чтоб ездить, я на якоре сточил край юбки на 1-2 мм обычным точилом (осторожно чтоб не сточить толкатель в центре), в результате якорь получил свободу двигаться дальше и стал замыкать контакты на отлично. Пол года теперь так и езжу, китайское втягивающее ставить неохота - это как часы работает.
Втягивающее разбирал лично и собирали при мне. Обмана здесь нет. Реле стартера нашёл, контакты были чёрные как уголь. Почистили, думал пройдёт но всё осталось по старому. Два стартера одинаковую неисправность показать врядли могут, скорее гдето проблемма от реле стартера до самого стартера.
-
проблема в следующем.... резко пропала тяга и двиг начал сильно коптить... тупо набирает обороты... турбину проверил, работает... и еще если резко нажать на газ то слышна детонация в движке.... что за хрень не могу понять
кто нить сталкивался с такой проблемой ?
Похожая проблемма была у друга, один к одному правда на ниссан-серена но движок дизельный. Что он только не делал. На "супер" станции ничего не смогли сделать. Поехал к частнику электрику. Тот дня два помудрил и всё стало на место. Что там было не признаётся - комерческая тайна у него, ну правильно делает бабки. Но сказал что проблемма была в каком-то электромагнитном клапане.
-
Ну тогда барабашка!!!
А барабашек в машине не бывает.
Отсюда вывод гдетоплохой контакт. Клеммы- могли подгорерь. Сам кабель- может быть переломало в оплётке и не видно . Втягивающее ещё раз смтреть. Старое момна разобрать и сделать( если не викинул).
Гдето плохой контакт. это 100%.
Старое втягивающее не выкинул, наоборот отдал спецам, они заменили медные пластины, а контакты сделали из технического серебра. Попробую заменить. Большое спасибо за поддержку. Если справлюсь отсемафорю.
-
Проверь на всякий случай состояние аккума,или поставь заведомо исправный если изложенное выше непомогло.
Коллектор стартера чистили, состояние щёток после 150 тыс. как новые. Стоит 2 аккумулятора, месяц назад сделал им ТО, состояние хорошее.
-
Посмотри и минусовой, там где он к коробке или к двиглу крепится. И еще проверь провод, который на стартере от пятаков на обмотки идет, он снаружи и бывает откисает.
Стартер снимали на СТО, определии вроде как барахлит втягивающее. Заказал новое, но прислали
китайского производства, поставил. Электрики сделали диагностику стартера, сказали, что в отличном состоянии. Провода отвоединяли и чистили их и место соединения.
-
При повороте ключа зажигания на запуск слышно щелчки, но стартер не проворачивает двигатель. При повторных поворотах ключа стартер проворачивает. Было раньше при горячем двигателе. Заменил втягивающее, вроде все стало нормально, но потом "болезнь" проявилась. Почистил контакты электромагнитного клапана влючения стартера, не помогло.
Не можем закатить Делику в СТО
в Ходовая часть и Трансмиссия
Опубликовано
Забрал Делику из СТО. Немного проехал. Блокировка с ходовой снялась сама. Теперь катится вперёд и назад на нейтрали на заглушенном двигателе (чудеса). Лампочка тормозной системы не загорается, только когда затяну ручник. Что было, я так и не понял. Может всё таки срабатывает какая-то блокировка?