Вофффчик

балансировочный вал выкинули, а как заглушили масляный канал ? если просто ведернули вал вот масло и льет без сопротивления, куда ему легче туда и прет, нет сопротивления ...нет давления...,вот и вся проблема, я вот тоже хочу его выкинуть(гремит как сволочь без ремня, оденешь ремень греметь перестает но гонит масло через сальник и закидывает ремни, менять сальник бесполезно видимо уже хороший люфт у вала), но не могу придумать как заткнуть масляный канал..

это где ж такие цены??? в Питере пыталс найти В Маршале восстановленный якобы в корее на грейс, галопер, старекс все одно у них же 4d56 только две модификации с одним или 2 ремнями, 5-6 килорублей...

когда будешь подсоединять маслоподводящую трубку к насосу, тяни штуцерный болт нууу очень аккуратно, я имел счастье его сломать прям по дырочкам причем тянул не сильно и началась песня...: первое это выкрутить из насоса обломок на удивление выкрутился отверткой , а то б пришлось опять генер снимать и высверливать или еще что, ну и второе найти такой болт, особенно если до разборки 350 км я в Питере нашел с трудом , благо такие болты на многих ММС ....50 руб но геморою...... чтобы открутить ТНВД надо ну очень хороший набор головок там один болтик так запрятан между аппаратурой и блоком чтоб открутить у меня собирали удлинитель наверное с метр, или нужен пневматический гайковерт с гибким валом, и ничего ты там интересного в ТНВД не увидишь без стенда и ремкомплекта....так чисто удовлетворишь любопытство... и можешь накосячить собьешь угол опережения и прочие регулировки